我司有一客户是做手表代加工的，有几十台钻工中心，其中一台设备采用FANUC-21iM系统。加工过程中显示“411Y轴误差过大：436Y轴过载”报警。我司发那科伺服放大器维修技术员的处理方法为：根据报警提示，411报警的原因是Y轴伺服放大器或伺服电机故障，436报警的原因是工作台Y向移动时遇到了异常负载。检查Y轴伺服放大器末见异常，拆下Y轴何服电机后用手转动输出轴，发现阳力很大，我司发那科伺服器维修技术员分析，这种很有可能是轴承损坏，带回维修，更换轴承后测试正常，发给客户装上马达后并重新设定y轴-参考点后就好了，使用正常。其实客户朋友们应该也发现了。在发那科伺服器维修过程中，专业的测试平台发挥了很大的作用。中维自动化有着专业维修伺服放大器的技术水平。江门台达伺服放大器维修部
伺服放大器维修要怎么处理，以下是一些方法：示波器检查驱动器的电流监控输出端时，发现它全为噪声，无法读出。故障原因：电流监控输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。处理方法：可以用直流电压表检测观察。电机在一个方向上比另一个方向跑得快。故障原因：无刷电机的相位搞错。处理方法：检测或查出正确的相位。故障原因：在不用于测试时，测试/偏差开关打在测试位置。处理方法：将测试/偏差开关打在偏差位置。故障原因：偏差电位器位置不正确。处理方法：重新设定。东元伺服放大器维修推荐厂家中维自动化在伺服放大器维修方面技术精湛，检测设备完善，保持着超高的维修效率。
西门子伺服放大器维修案例介绍：开机电动机即高速旋转的故障维修 。故障现象：一台与例268同型号的机床，在开机调试时，出现手动按下刀库回转按钮后，刀库即高速旋转，导致机床报警。分析与处理过程：根据故障现象，可以初步确定故障是由于刀库直流驱动器测速反馈极性不正确或测速反馈线脱落引起的速度环正反馈或开环。测量确认该伺服电动机测速反馈线已连接，但极性不正确；交换测速反馈极性后，刀库动作恢复正常。伺服放大器维修就上中维，帮您轻松应对伺服障碍！
电容板故障的可能性很大，所以先从电容板开始检查。目视电容板有六块电容并联在一起，对直流回路电压信号进行滤波，发现其中有一个330μF的电容顶部有突起变形及轻微漏液现象。将其余电容也都拆下，使用万用表测量观察其充放电过程，发现一切正常。更换损坏的电容器后试用，设备再也没有发生“AL10”直流回路欠电压报警。电容器损坏故障在伺服放大器故障维修中较为典型，由于电容板都是由多块电容并联组成的，一个或者二个电容的损坏或者性能下降并不会马上造成放大器的崩溃。初期可能只是偶然出现一些莫名其妙在现象，此时一定要引起重视，及时找到原因并处理，否则随着故障的扩大极易引起直流电压的大范围波动，直至烧坏IPM功率模块，造成较大的损失。持续关注伺服放大器维修厂家中维自动化，可以了解更多伺服放大器维修知识！
AL10直流回路欠电压报警维修。一台三菱MR-J2S-200A伺服放大器出现“AL10”直流回路欠电压报警。此报警只是断续出现，没有发现明显的规律性。对伺服放大器进行初步检测，整流部分和逆变部分未发现明显异常现象，三相电源输入也没有存在缺相现象。对设备运行进行进一步的监控发现，在电网用电低峰时也会发生此报警，而且同一台设备其它两台伺服放大器一直运行正常，所以基本可以排除电网电压波动的因素。根据伺服放大器工作原理分析，可能存在以下原因：1）电容板的整体电容值降低，导致储能能力下降，于是在电机运行过程中无法平抑逆变模块对直流回路的电流冲击，造成直流电压有较大的波动。2）IPM功率模块损坏，发出错误的欠电压报警信号。3）控制电路板欠电压处理回路故障，如光电耦合元件击穿，造成控制系统得到错误信号。当伺服放大器出现故障时，可以联系中维自动化进行维修，从而减少大量成本费用。柳州三菱伺服放大器维修哪里有
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什么是过载故障？如何做伺服放大器维修？过载故障是指工作负荷超过了伺服放大器的最大负载能力或者伺服放大器连续数秒以最大电流输出，伺服放大器报“过载”或者“过负荷”。过载也是伺服放大器的常见报警之一，但过载报警多数都不是由伺服放大器本身故障引起的。通常引起过载报警的原因有下面几种情况： 1）机械卡死或者机械摩擦阻力过大；2）驱动负载超出了伺服放大器的允许范围；3）伺服电机U、V、W接线错误；4）伺服放大器加减速时间或者增益调整等参数设置不合理，导致伺服系统运行不稳定，存在振动；5）伺服电机编码器存在故障。伺服放大器出现过载类报警时，首先应根据实际情况确定报警原因，再进一步解决问题。江门台达伺服放大器维修部
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