双金属复合管概况——机械复合成形机理及过程 机械复合主流的生产工艺有液压复合法、冷拔复合法、水下爆燃复合法和冷滚压复合法。 成形是依据金属材料的弹塑特性进行的，即利用外基管（一般为碳钢无缝管）的弹性变形范围，和 内衬管（一般为不锈钢管）屈服强度低的特性。在外力下，使内衬管连续局部塑性变形，外基管始终保 持在弹性变形范围之内。当外力去除后，外基管弹性收缩，内衬管由于已呈塑性变形无法收缩。从而达 到内衬管外表面强力的嵌合在外基管的内表面中。 **终，内、外管处于过盈配合状态下，形成紧密的机械结合。特点四：出色的防腐蚀能力。湖南评价双金属冶金复合钢管
行业痛点 l近年来，世界范围一些严酷腐蚀环境油气田相继开发。国外加大了研究和开发抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存 （当然还有H2O）的耐腐蚀油井管的力度。 l 对于抗CO2腐蚀，API Spec 5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr两个钢级，而各生产厂均建立了自己的非API钢级 系列。以JFE为例，其非API 13Cr有7个钢级，即JFE-13Cr80、JFE-13Cr85、JFE-13Cr95、JFE-HP1-13Cr95、 JFE-HP1-13Cr110、JFE-HP2-13Cr95和JFE-HP2-13Cr110。其中，后4个钢级称超级13Cr。JFE近期还开发了 JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125。 l 在CO2和H2S共存，或H2S分压未达临界但Cl-很高，13Cr钢（包括超级13Cr钢）是不能满足要求的，需要采 用22Cr双相不锈钢（ASF2205）或超级双相不锈钢25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、 Cr不锈钢和Ni基与FeNi基合金如G3、825、028。 l 我国使用的不锈钢、Ni基与FeNi基合金油套管的研究开发近年来已有突破性进展，但尚需配套完善。山东评价双金属冶金复合钢管黄金书冶金复合管有良好的抗缝隙腐蚀。
高腐蚀性一直以来是油气运输需要面临的巨大挑战，而相比之地面运输，海洋油气运输过程中的高压、高腐蚀对管线的要求更加严格。一旦发生管道破裂或泄露，不仅会造成经济和人身安全的巨大损失，而且对海洋生态环境也是极大地污染。上海天阳钢管有限公司自2001年成立以来专业为全球客户提供多品种工业级双金属复合管和高精度精密液压系统**无缝钢管的****，拥有8万吨双金属复合管和6万吨高精度精密无缝钢管生产能力，荣获中石油入网供应商，中石化易派客信用评价A+。可以说上海天阳的钢管产品在高质量、高产量的保证下为油气运输起到了重要的帮助。
冶金结合双金属外复合钛合金无缝钢管的构成与用途：是由碳素无缝钢管外复钛合金管，经过自主研发的特殊加工工艺，使两者结合处通过冶金结合为一体，并且产生良好的冶金结合过度层，具有碳素无缝钢管良好的物理机械化学性能，又有钛合金管高耐腐蚀的性能，因此，本双金属外复合钛合金无缝钢管既有极高的防腐蚀，又有足够的强度，且耐高温，耐高压，换热效率极高，能弯曲，能压扁，可扩口，可焊接，无污染，使用方便，节能降耗，野外及公共环境使用防***（带磁性），极低的成本等特点，是一种理想的实用新型外表面高抗腐蚀的理想钛合金管材，各项技术数据都达到了钛合金管的技术要求，价格却**低于钛合金管，是一种性价比优良的新型复合材料。特别适用于炼油、石化、锅炉、机车、电力、能源、医药、电镀、造纸、海上运输等行业，产品拥有自主知识产权。良好的应力腐蚀破裂能力。
应用领域编辑 播报1、石油、天然气管材可用于腐蚀性油气田油井管及集输管线。主要品种有：常规管线钢与耐腐蚀不锈钢或合金的复合管；如油井管：CrMo钢与超级13Cr、G3、825和C028等复合油井管；集输管线：X60或X70与各类不锈钢，825、028等镍基合金的复合管道。特种锅炉用复合管如作为强度支撑的内层采用20G或12CrMoV，外覆304L或316L的抗高温腐蚀层。2、化工管材主要用于内层为强腐蚀介质，而外层则有强度要求的各种使用环境。如碳钢与耐蚀不锈钢304、316L、2205等的复合。3、内覆耐磨金属材料用于电厂粉煤、矿山矿粉和尾矿浆输送等高磨损工作环境。4、机械行业用复合材料碾压（轧压）成形模具要求外工作面具有足够高的硬度和耐磨性能，心部又需较高的强韧性。采用冶金复合材料可很好的满足这种需求。紫铜冶金复合换热管，外层使用耐压金属管道。新疆双金属冶金复合钢管规格
天阳钢管一贯致力于新技术、新产品的研究与开发。湖南评价双金属冶金复合钢管
国内外常见冶金复合钢管技术分析 堆焊复合技术 适合管件，修复作业 堆焊管道：效率低，成本高，存在稀释率 堆焊复合技术是将基管固定在堆焊设备上，生产参数按照焊接工艺评定要求， 用自动堆焊设备进行排焊。压熔锚合的成形机理 压熔锚合基于熔融结合的机理 Ø 是异种金属材料的接触面，在线形成新的冶金结合面的过程 Ø 适合不同金属材料之间，热膨胀系数差异较大的冶金复合。压熔锚合的成形机理 基管Ø 呈钢→形成氧化层→在可控气体下→形成海绵状纯铁体 合金管 Ø 呈合金→钝化→去铁呈合金氧化状→形成杨梅状合金组织 穿管冷拔 Ø 把合金管穿入加热的基管内，通过冷拔工艺形成机械复合状态。 压熔锚合（熔融结合的机理） Ø 在高温高压下，海绵状纯铁体与杨梅状合金组织液相混合，促使两种金属材料界面的晶 间结合，并形成新的金属相组织。 Ø 该组织的特点：具有良好的延展性，使两种金属的结合强度达到标准的要求。湖南评价双金属冶金复合钢管
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