集装箱起重机的工作速度是重要的技术参数之一，其中集装箱起重机的起升速度和小车运行速度对缩短集装箱装卸作业循环时间意义较大。
集装箱起重机的工作速度的选择因考虑哪些因素呢？
首先应满足整个集装箱码头的工艺速率要求，可以合理地分配个机构的工作速度；
其次工作速度的提高应和相应的技术措施相结合；
再与工作速度有关的动力设备选择应考虑到维修简便，选用的机电设备及配件应尽可能与港口其它起重机械通用，便于维修。
集装箱起重机的速度通常有起升速度、小车行走速度、大车行走速度及臂架俯仰时间。
轨道式集装箱门式起重机的现状与优势。海南码头集装箱起重机哪家强
集装箱海铁联运作业场地多为长窄型，就轮胎式集装箱龙门吊而言，在长窄型场地尤其是在多股道长窄型场地，受车辆通行、场地空间等因素的制约，其进出场地和维修作业存在诸多不便，并且其采购成本较高。就集装箱正面吊而言，其存在作业效率低、能耗高、污染大等缺点，无法满足多股道海铁联运集装箱的装卸作业需求。
轨道式集装箱龙门吊采用清洁能源电能驱动，具有操作简单、作业效率高、能耗低、污染小等优点，非常适合多股道海铁联运集装箱装卸作业。根据铁路局的明确规定，集装箱海铁联运相关设备必须配备集装箱超偏载检测装置，以便对集装箱进行超载、偏载检测，从而防止超限集装箱进入运输通道，提高集装箱海铁联运安全性。轨道式集装箱龙门吊配备性能优良的集装箱超偏载检测系统，有效提高集装箱超偏载检测的准确率，便于场站和货主对集装箱海铁联运实施组织管理。单台轨道式集装箱龙门吊可以跨3条铁路股道；无须转道作业；系统可靠性高；称重系统误差小；作业安全性高；运行成本低且污染小。 中国澳门轮胎式集装箱起重机生产厂家GPS系统在轮胎式集装箱龙门吊上的应用。
集装箱龙门吊是铁路货场集装箱装卸的主要设备，随着铁路加快发展集装箱运输，中小型货场都有集装箱运输业务。随着集装箱运输发展的趋势，集装箱装卸机械化水平需要不断提高。针对铁路中小型货场集装箱作业量较小的特点，设计适合铁路轻量化多功能集装箱龙门吊，已经是当下的主流。
轻量化集装箱龙门吊门架结构是起重机的主要受力构件，采用模块化设计，无悬臂，主要由主梁、支腿、上横梁、下横梁、小横梁组成。门架支腿为变截面结构，上横梁下横梁和小横梁为箱形梁结构，上横梁、小横梁和支腿组成井字结构，采用快速拆拼结构和**度螺栓联接，方便门架部件装运和现场快速整体组装。大车行走机构由三合一减速电机、铰接座、平衡梁、大车架、车轮组构成。起升机构由卷扬机、起重小车、导向滑轮、动滑轮组、缓冲装置和钢丝绳构成。龙门吊采用双梁**的起升和小车走行机构，起升机构和小车运行均采用双出绳卷筒，三合一变频减速电机驱动。吊具采用集装箱**吊具，根据不同的集装箱尺寸切换不同的规格。
集装箱龙门吊钩旋转的原因及解决办法
集装箱龙门吊在生产中应用非常的普遍，正确使用、经常检验维修对于机器是很好的保养方法。在使用过程中，集装箱龙门吊的吊钩算是易损耗的部件，在平常的使用过程中使用者应当注意集装箱龙门吊的吊钩的表面及内部的质量情况，注意集装箱龙门吊吊钩的隐患。
导致吊钩旋转的原因有集装箱龙门吊内部和外部因素，吊钩旋转的内部原因也是其发生的根本原因。集装箱龙门吊所使用的钢丝绳无论是哪种型号、规格、牌号，都会在受力时产生扭矩。扭矩是由于钢丝绳的制造方式引起的，先是钢丝螺旋地扭在-起而形成股，然后几股又螺旋地扭在一起而形成钢丝绳。
当受力后，钢丝和股都会被拉直，但吊装作业时钢丝绳的端头是固定着的，这样钢丝绳内就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是钢丝绳在使用一段时间后节距变长了，从而使其在端部固定的情况下，钢丝绳未受力便产生了扭矩。扭矩的存在使吊钩组件有旋转的趋势。
另一方面有许多外部因素直接导致吊钩旋转，例如吊装过程中的人力或风力等外力推动吊钩转动，司机操作不稳以致吊钩和重物摆动导致龙门吊钩旋转，吊钩的穿绕方式致使吊钩不平衡导致吊钩旋转等。 靖起论轮胎式集装箱龙门吊的发展新技术。
集装箱龙门吊的维护方法
龙门吊是一种重要的起重装置。集装箱龙门吊是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。普遍用于我们的日常生活中，主要用于户外货场，堆场和散装货物的装卸作业。它的形状像一个门框，两条腿安装在主梁下面，直接走在地面轨道上。龙门吊具有场地利用率高，作业范围大，适应性广，通用性强等特点，应用于港口码头。集装箱龙门吊的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大龙门吊作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。
集装箱龙门吊的维护方法：
润滑。龙门吊各种机构的性能和寿命在很大程度上取决于润滑。润滑时，机电产品的维护和润滑可在手册中找到。润滑脂应每周注射一次。注意钢丝绳的断丝。如果断线，断线或磨损量达到报废标准，新绳应及时更换。
吊具。须定期检查龙门吊的吊具;滑轮组。主要检查龙门吊绳槽磨损情况，轮辋是否开裂，滑轮是否粘在轴上。
轮子。定期检查轮辋和胎面。当龙门吊轮辋部分磨损或破裂时，应更换新轮。
刹车。每次轮班应检查一次。制动器应准确操作，销钉不应卡住。制动蹄应正确安装在制动轮上，释放制动器时制动蹄间隙应相等。
铁路运输用集装箱门式起重机的结构组成。海南码头集装箱起重机哪家强
轨道式集装箱门式起重机组成结构。海南码头集装箱起重机哪家强
特种设备安全技术规范要求集装箱起重机起升机构必须设置起升高度限位器。当起升达到设定高度时，起升机构应当能够自动切断动力电源，并且在设定高度的上方留有足够高度位置，以保障上升制动有足够安全行程。为了防止一套起升高度限位器失效时可能带来的吊具冲顶的安全事故隐患，还可以设置第二起升高度限位器，设置不同形式。对于集装箱起重机，基本无特殊工况，所以一般只需设置一个高度限位器。老旧起重机采用单套起升高度限位器，控制开关都是传动式，采用凸轮控制器直接控制，控制触点接入起升机构上升动作的控制回路中，当起升高度达到设定位置时，自动切断动力电源，达到上升高度限位的保护功能。
为了避免一套起升高度限位器失效时可能带来的冲顶隐患，新型集装箱起重机可采用两套起升高度限位器，设置成2种形式，一种为传动式，一种为重锤式，并且两套装置控制不同的断路装置。重锤式起升高度限位器的控制开关虽同样接入起升机构上升动作的控制回路中，同时也接入起升制动器的电源回路中，当达到重锤式限位设定的高度时，会自动切断起升机构和制动器的电源，实现起升机构紧急制动，达到起升上极限的保护功能。海南码头集装箱起重机哪家强
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