作为行业五大常规无损检测技术之一，超声波检测技术经常普遍应用于工件缺陷检测。从一开始只能低频检测缺陷波形，到后期可以高频扫描成像工件结合面。随着电子技术和软件的进一步发展，超声断层扫描成像技术可以获得断面上的二维图像和被检测物体的缺陷信息，超声断层扫描成像技术在工业检测中得到了普遍的应用。目前，IGBT模块内部缺陷检测是超声断层扫描成像应用的典范之一。IGBT是一种大功率电力电子设备，是一种非连接即断开的开关。IGBT没有放大电压的功能。它可以被视为导线，断开时可以用作开路。工作环境的特点是高压、大电流和高速。IGBT自动化设备可实现对动态特性的实时测试和监测。重庆真空炉价位
汽车IGBT模块要做哪些测试验证？汽车IGBT模块对产品性能和质量的要求要明显高于消费和工控领域，因此车规认证成为了汽车IGBT模块市场的较重要壁垒，一般来说，车规级IGBT需要2年左右的车型导入周期。汽车IGBT模块测试标准主要参照AEC-Q101和AQG-324，同时车企会根据自己的车型特点提出相应的要求，主要测试方法包括：参数测试、ESD测试、绝缘耐压、机械振动、机械冲击、高温老化、低温老化、温度循环、温度冲击、UHAST（高温高湿无偏压）、HTRB（高温反偏）、HTGB（高温删偏）、H3TRB/HAST（高温高湿反偏）、功率循环、可焊性。外壳组装兼容设备哪家好IGBT自动化设备在制造IGBT模块时具备良好的成本竞争力。
什么是“多合一电驱系统”？一开始电机、电控、减速器都是各自单独的零部件，但随着技术的进步，我们把这三个部分集中在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器。当然，也并不是说集成度越高就越好，需要解决的有散热结构设计、系统稳定性、生产工艺成熟度等问题，对消费者来说，后期维修成本也是一大问题。所以具体怎样选用多合一电驱系统还需要综合考量。
对于IGBT模块，模块的外部是外壳和金属端子。内部不只有芯片、绑定线、DBC绝缘陶瓷衬底，还有焊接层。我们通常称之为机械连接。如何检测这些机械连接的质量？超声波断层扫描成像技术派上了用场。功率模块是实现绿色能源转换的重要组成部分。作为使用频率[敏感词]的电源转换芯片，绝缘门极晶体管是故障频率[敏感词]的装置，大量研究了其故障机理和检测方法。可靠的包装是IGBT功率模块可靠性的重要组成部分，为芯片工作提供稳定的电气连接、良好的绝缘性和充分的抗干扰能力。自动化设备的应用使IGBT模块的封装工艺更加智能化和高效化。
IGBT模块工艺流程简介：（1）密封：将半成品与外壳使用点胶及外框组装机进行组装，在外壳点胶（废气产生量较少，可忽略不计），并通过螺钉将外壳安装到铜底板上。该过程使用有机硅密封胶进行点胶；（2）超声波焊接：使用超声波焊接设备将端子与半成品焊接，不使用助焊剂及焊材，属于摩擦焊接；（3）灌封、固化：常温下，使用灌胶机将有机硅凝胶灌注到外壳内（废气产生量较少，可忽略不计），然后使用固化机进行固化。真空下，通过高温（约110~130℃），将有机硅凝胶固化。先将工件放入真空烤箱内，然后关闭烤箱腔体，抽真空，保压一段时间后再充氮气，接着加热至120℃，保温一定时间，待冷却到室温后，再打开烤箱腔体取出工件。固化过程，在高温下有机硅凝胶固化后形成柔软透明或半透明的弹性体，固化过程产生G5固化废气；（4）装盖板：安装盖板；（5）测试：使用测试仪器进行测试。此工序会产生不合格产品；全自动高温阻断测试，是在高温高压情况下考验IGBT的可靠性，（6）包装入库：合格成品包装入库。IGBT自动化设备在壳体塑封过程中，能够准确地点胶和加装底板，确保壳体的牢固性。辽宁真空封盖自动线市价
在高低温冲击检验中，IGBT自动化设备能够模拟恶劣环境下的工作条件，保证产品性能。重庆真空炉价位
IGBT模块实物长啥样？IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体，下图为HP1模块的正上方视角，较外面白色的都是塑料外壳，底部是导热散热的金属底板（一般是铜材料）。可以看到模块外面还有非常多的端子和引脚，各自有自己的作用：1是DC正，2是DC负；3，4，5是三相交流电的U、V、W接口；6，25，22是集电极的信号端子，7，9，11，13，15，17是门极信号端子；8，10，12，14，16，18是发射极信号端子；19是DC负极信号端子；23，24是NTC热敏电阻端子。重庆真空炉价位
