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在工程机械工业用于焊接液压缸、活塞杆、法兰与法体的链接等；在石化工业用于碳素钢、工具钢等及耐蚀合金的焊接、钻头与钻杆焊接等；而铜和铝的焊接更有效的解决了输变电工程中的抗腐蚀问题。摩擦焊的技术原理：摩擦破坏了金属表面的氧化膜。摩擦生热降低了金属的强度，但提高了它的塑性。摩擦表面金属产生了塑性变形与流动，防止了金属的氧化，促进了焊接金属原子的互相扩散，形成了牢固的焊接接头。摩擦焊相较传统熔焊较大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。在焊接过程中摩擦焊搅拌工具要刚性固定在背垫上，焊头边高速旋转，边沿工件的接缝与工件相对移动。搅拌头品牌

国外一些先进的航空发动机制造公司已将摩擦焊作为焊接高推重比航空发动机转子部件的主导的、典型的和标准的工艺方法。普遍认为摩擦焊是可靠、再现性好和可信赖的焊接技术。在飞机制造中，摩擦焊也展现了新的应用前景。高钢因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化倾向，当用来制造飞机起落架时，国外规定不允许采用熔化焊接方法施焊，已成功地进行了4340管与4030锻件起落架、拉杆的摩擦焊。此外，直升飞机旋翼主传动轴的合金齿轮与18%高镍合金钢管轴的焊接、双金属飞机铆钉、飞机钩头螺栓等均采用了摩擦焊，这表明摩擦焊技术已渗透到了飞机重要承力构件的焊接领域。佛山刀柄搅拌头品牌使用摩擦焊搅拌工具的过程中，不同形状的搅拌针对能否获得良好的焊缝质量至关重要。

摩擦焊应用：汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊工艺简化制造工艺和降低生产成本。

摩擦焊具有如下特点：强度高，可承受焊接过程中的持续高载荷作用。高耐磨性，可承受焊接过程中，焊具与母材间的剧烈摩擦。优异的耐高温性，在搅拌针高速旋转过程中，焊具要在高温下持续工作。易于安装，结构简单，接口可靠。在压力作用下，是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在顶锻压力的作用下，伴随材料产生塑性变形及流动，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。摩擦焊搅拌工具的焊接噪声低。

摩擦焊搅拌工具包括依次连接的刀柄，轴肩部和搅拌针，搅拌针在其针尖的底部设有至少一组凸台，搅拌针呈圆台设置，搅拌针的直径由与轴肩部连接处到远离轴肩部方向逐渐减小。搅拌针底部连接有1组或多组凸台，单组以偏心的方式呈现，多组以围绕搅拌针轴线均布的方式呈现，保证下部材料的流动特性和发热量。解决异种材料(铝，钢；铝，有机复合材料等)搅拌摩擦焊接时材料的流动，温度特性差异问题，尤其适应上下异种材料的搭接焊。拌摩擦焊接工具包括由夹持区，过渡区和轴肩构成的工具头本体，轴肩的端面上安装有可拆卸的搅拌针。摩擦焊搅拌工具在焊接过程中不需要其它焊接消耗材料，如焊条、焊丝、焊剂及保护气体等。常州新能源汽车搅拌头供货商

摩擦焊用来焊接毛坯，而且还可以焊接装配好的成品，焊机功率小、省电能。搅拌头品牌

在摩擦焊搅拌工具中，搅拌针的外周面以及轴肩的端面上均布置有多个阵列薄膜热电偶，阵列薄膜热电偶中均排布有n*n个薄膜热电偶；过渡区中嵌入有测温及无线通信集成装置，阵列薄膜热电偶通过补偿导线与测温及无线通信集成装置电连接，测温及无线通信集成装置电连接用于将传输过来的电信号转变成温度信号并通过无线的方式传输出去。能够实现焊接界面温度的高动态高精度测量，具有高实时性，非破坏性和长寿命的优点。摩擦焊搅拌工具包括轴肩和与轴肩配合的已损坏搅拌针，轴肩的表面粘结有待焊材料，能够去除轴肩表面的待焊材料；固定轴肩；在已损坏搅拌针的外端面进行堆焊以形成堆焊层；夹持堆焊层以取出已损坏搅拌针。搅拌头品牌