GPS系统具有的主要特点是:***,全球、全天候工作,能为用户供给连续实时的三维位置、三维速度和周密时间,且不受天气的影响;其次,定位精度高,单机定位精度优于10m,承受差分定位,精度可达厘米级和毫米级:第三,功能多、应用广,不仅在测量、导航、测速、测时等方面得到更广泛的应用,而且应用领域在不断扩大。定位法:(1)依据定位所承受的观测值:1.伪距定位2.载波相位定位(2)依据定位的模式:1,确定定位2.相对定位依据猎取定位结果的时间:1.实时定位2.非实时定位(3)依据定位时接收机的运动状态:1,动态定位2.静态定位
信号组成:它由载波(L1和L2)、导航电文和测距码(C/A码、P码、Y码)三局部组成。 翊腾电子的车载天线具有良好的市场口碑和客户信赖,是车辆导航和通信领域的供应商。江苏车载天线图片
移动卫星通信系统技术特点:
1.系统浩大、构造简单、技术要求高、用户数量多;
2.卫星天线波束应能适应地面掩盖区域的变化并保持指向,用户移动终端的天线波束应能随用户的移动而保持对卫星的指向,或者是全方向性的天线波束;
3.移动终端的体积、重量、功耗均受限,天线尺寸外形受限于安装的载体;
4.由于移动终端的EIRP有限,对空间段的卫星转发器及星上天线需特地设计,并承受多点波束技术和大功率技术以满足系统的要求;
5.移动卫星通信系统中的用户链路,其工作频段受到肯定的限制,一般在200MHz-10GHz;
6.由于移动体的运动,当移动终端与卫星转发器间的链路受到阻挡时,会产生阴影效应,造成通信阻断,对此,移动卫星通信应能使用用户移动终端能够多星公视;
7.多颗卫星构成的卫星星座系统,需要建立星间通信链路、星上处理和星上交换或需要建立具有交换和处理力量的信关关口地球站。 浙江波束宽度车载天线车载天线可以提供更可靠和稳定的车辆安全保护。
车载天线伺服控制系统是一个复杂的多学科的技术密集综合体,它包含了惯性导航技术、传感器应用技术、数据采集及信号处理技术、精密机械设计技术、伺服控制技术、卫星通讯技术和系统工程技术等多项技术。这类系统是以机电一体化、自动控制技术为主体,是多个学科有机结合的产物,其技术不仅适用于各种移动卫星通讯系统,还适用于各种现代化的各种作战武器系统如坦克、装甲车等的通讯.。对移动载体卫星通讯系统,国外自从20世纪70年代中期开始,就有很多国家和组织就开始在从事这方面的研究与开发活动。20世纪80年代末期,利用惯性姿态测量技术建立一个稳定的天线平台用它来实时隔离运动载体的横滚、俯仰和方位角的变化以确保接收卫星信号天线的波束中心快速准确地对准卫星,从而实现运动中稳定通信的目的,从技术角度讲其条件已经成熟。
车载集成天线,包括全球定位系统天线、广播天线、移动电视天线及蜂窝通讯天线;还包括流线型外壳,所述外壳的底部固定有电路板,所述电路板上由前向后依次固定有所述全球定位系统天线、所述广播天线、所述移动电视天线及所述蜂窝通讯天线,各天线在所述电路板上共用一个地,信号分开,每个所述天线的信号通过相应的同轴电缆及连接接头与车辆相连接。本发明能够满足车辆内移动电视、广播、蜂窝通讯以及全球定位系统的功能,通过将所有天线集成安装在流线型外壳内,尺寸小、制造成本低,不仅提高了车辆高速行驶中的稳定性,还增强了车辆的美观性。车载天线可以帮助车辆实现远程控制和远程访问功能。
车载天线组件,其特征在于,所述车联网天线模块包括多个车联网天线振子,所述多个车联网天线振子分别配置于所述定位天线模块的不同侧边,以调整所述车联网天线模块的方向性。车载天线组件,其特征在于,所述车联网天线模块包括两个车联网天线振子,所述定位天线模块配置于所述两个车联网天线振子之间。车载天线组件,其特征在于,所述定位天线模块包括:定位天线振子,用于接收卫星定位信号;以及放大电路单元,连接所述定位天线振子,用于接收并放大处理所述卫星定位信号,以输出位置信号。车载天线可以提供更快速和准确的导航指引。安徽转发器车载天线
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常用极化方式/电磁波辐射的电场矢量方向可按旋转或线性方式变化,对应的两种电磁波分别被称为圆极化波和线极化波。圆极化包含相互正交的左旋和右旋两种极化方式,线极化包含相互正交的水平和垂直两种极化方式。在相同的频段同时使用水平和垂直(或者左旋和右旋)这两种相互正交的极化方式,被称为交叉极化频谱复用。采用交叉极化频谱复用方式的通信卫星可以双倍利用频谱资源。地区性和国内通信卫星多采用双线极化复用方式。国际卫星组织的C频段转发器多采用双圆极化复用方式。国际电联分配的电视直播频段采用双圆极化复用方式。由于圆极化电波在穿越雨区时,更容易产生去极化效应,降低交叉极化隔离度。国际电联规定,广播卫星在经过协调后,也可以改用双线极化复用方式。江苏车载天线图片