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    “四表合一”就是由一个数据平台采集电、水、气、热数据。该建设项目依托智能电能表和用电信息采集系统覆盖较广的采集终端和通信资源，将智能水表、智能燃气表、智能热力表融为一体，进行集中抄表。仪表数据通过电力通信通道传输到管理平台，建立起一套电、水、气、热收费缴费、信息发布、查询平台。实现跨行业用能信息资源共享。“四表合一”顺应了智慧城市建设发展趋势，与物联网紧密联系，推动构建公开、透明、便捷、便捷的“互联网+能源”运营模式。为进一步落实“便民、为民、惠民”服务举措，解决为民服务“之后一公里”问题。“四表合一”工程相当于人们现在常用的拼车软件，将水表、燃气表、热量表及电表采集的数据，通过一个通道进行传输，避免各公司重复投资，同时节省大量上门抄表采集数据的人力成本。在互联网+的时代，各地者以服务客户需求为导向，促进“四表合一”的落地，不仅能提升用户体验，更为“智慧城市”建设插上翅膀。 输电线路覆冰监测以便及时采取融冰措施降低主网线路发生倒塔(杆)及断线而导致的大面积停电、电网崩溃瓦解。DO数据采集厂家直供

输电线覆冰在线监测装置主机将图像视频（可选）、微气象、拉力、倾角等线路数据经过数字化压缩编码后，通过4G/3G/GPRS/CDMA无线网络或电力专网发送到监控中心，在监控中心上对数据信号进行解码，即可将图像视频、微气象、拉力、倾角等线路数据通过数字和图表形式直观显示在屏幕上。监控中心通过数据监控客户端实时浏览观测各监控点的现场情况，维护监控人员通过从现场发送来的图像视频、微气象、导线拉力、倾角等数据进行分析比对，如出现异常的预警信息，即立刻作出相应的应急处理，以确保高压线路的安全运行。GPRS数据采集推荐产品　目前对覆冰现象的监测与预警技术综合了自动化、无线通信和计算机等技术；

    在信息私密性方面，方案三中水、燃气、热能源公司的信息均要经过电力公司的管理平台。这样，水、燃气、热能源公司的信息对于电力公司而言是完全透明的，无私密性可言。这种方案下，会导致其他能源公司受制于电力公司，失去自身的完整性和主导性。由于其他能源公司的信息均受电力公司掌控，电力公司可将其认为可以公开的信息投放到社会公共网络，实现信息的开放性。但是，这些信息不一定全是其他能源公司认为可以公开的，从而导致其他能源公司的利益受到损害。另外，由于其他能源公司失去了对其信息的主导权，其真正想要投放到社会公共网络的信息却有可能在电力公司制约下得不到开放。因此，在方案三中，水、燃气、热能源公司失去了信息开放与否的选择权。

    水、电、气、热“四表合一”建设是一项便民、惠民的工作，对提升公共事业服务水平具有重大的意义和推进作用。计量监督部门从履职尽责出发，高度重视服务和监督“四表合一”建设工作，今后，将更好地把监管工作融入其中，推动该项工作又好又快发展。“四表合一”工程由国家电网公司重点推动，是一套科学适用的管理新模式，目的在于打造新型用能服务模式、各方面支撑智慧城市建设，建设节约型社会。在实现“四表合一”集抄后，可为客户提供用能信息，实现智能互动，并将极大提升社会公共事业的服务水平，提升居民用户的幸福数据。“四表合一”工程相当于人们现在常用的拼车软件，将水表、燃气表、热量表及电表采集的数据，通过一个通道进行传输，避免各公司重复投资，同时节省大量上门抄表采集数据的人力成本。在互联网+的时代，各地者以服务客户需求为导向，促进“四表合一”的落地，不仅能提升用户体验，更为“智慧城市”建设插上翅膀。 输电线路的无线可视化功能，，可有效地进行多节点多信息的监测与集成。

      方案二（水、燃气、热公司为电力集团子公司的四表集抄方案）与方案一类似，只是相对于方案一，方案二中是由电力公司来实现水、电、燃气、热四种能源的整合，形成电力集团并由电力集团来充当方案一中能源集团的角色，对四种能源进行统一的管理。该方案的整体思路与方案一相同，同样能够实现能源的智能化管理和服务。同时，其信息运行方式也是完整的闭环，在电力集团的统一管理下，整个系统信息的有效性、安全性、私密性和开放性能够得到保证，信息运行是可靠的。输电线路覆冰在线监测系统 可以在线监测输电线路覆冰现象；贵州645数据采集

数据采集具有远程升级和重启动的功能；DO数据采集厂家直供

北斗卫星精细同步时钟源在城市轨道交通直流牵引系统及车站交流系统：

1、基于北斗卫星同步时钟源开发地铁直流、交流电信息采集终端

2、基于北斗卫星时钟源研究并开发子站（地铁站）的电能信息功能、电能定额管理、电气运行安全管理、列车优化调度管理、成本管理和设备管理等功能

3、研究子站与主站（运营中心）通信方式，建立交直流数据通信协议，实现满足主站对各子站电能统一管理与时钟同步的通信平台

4、并开发子站（地铁站）的电能信息功能、电能定额管理、电气运行安全管理、列车优化调度管理、成本管理和设备管理等功能

5、列车电耗依赖关系的分析，研究在满足行车约束条件下耗电量**小的列车操纵方案；

6、多列车启停配合的分析，研究以总耗电量**小为目标的停站时间优化方案； DO数据采集厂家直供

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