在汽车顶蓬料中的应用汽车工业是我国重点发展的行业,在未来的时间内将以较快的速度发展,这将带动其配套行业的发展,汽车顶蓬聚氨酯硬泡将随着汽车的发展而快速发展,但目前我国汽车顶蓬聚氨酯硬泡一般较薄,易折断,而芳烃聚酯多元醇由于其独特的性能,它所制成的硬泡热塑性较好,韧性大,耐弯折,所以在其组合料中加入芳烃聚酯多元醇,将较大提高其产品的热塑性和韧性,从而提高其质量以及产品成品率,降低生产消耗,目前市场上绝大部分仍采用普通聚氨酯硬泡,有一少部分采用芳烃聚酯多元醇,因此,其市场潜力较大。山东亿利新材料科技有限公司提供周到的解决方案,满足客户不同的服务需要。广西聚酯多元醇涂层销售

生产聚酯多元醇时需要严格地监测酸值、羟值.以及黏度的变化,以确保生产出合格的聚酯多元醇。聚氨酯胶黏剂用的聚酯多元醇质量要高,除分子量(羟值)外,酸值特别重要,因为它是残留端羧基的量度。端羧基与异氰酸酯反应生成酰胺并放出二氧化碳,这不只造成链的终止,还形成讨厌的气泡。这种酰氨基还能与异氰酸酯反应生成酰脲基。聚酯中残留的酸还会对聚氨酯反应起催化作用,产生不良的影响,并降低聚氨酯的水解稳定性。因此,一般要求酸值小于1mg KOH/g,甚至还常要求小于0.5g:KOH/g;但酸值太低(< KOH>会使反应生成聚氨酯树脂的速度太快而影响操作,酸值以0.3-0.5mg KOH/g为宜。制备聚酯多元醇中加入催化剂可缩短缩聚反应时间:但催化剂不容易除去,对下一步聚氨酯反应有不良的影响,用量不大无影响。无机催化剂有乙酸锌与三氧化锑或乙酸锌与三氧化锑的混合物等,添加量为100~300ppm;有机催化剂有钛酸四丁酯、钛酸四异丙酯等,添加量为15~100ppm。广西聚酯多元醇鞋底原液生产爱惜原料一点一滴,讲究质量一丝一毫——亿利新材料。

聚酯多元醇不属于危险运输品,贮运容器的材料可用碳钢、铝、不锈钢以及聚乙烯或聚丙烯。液态聚酯在低温下长期贮存偶尔出现浑浊,于80℃左右经短时间加热可以消除这种现象,且质量不受影响。聚酯多元醇易于吸湿,贮运应避免大气中的水分进入。为了减少逆反应,温度不超过120℃。产品应贮存在室温下隔绝空气的密封桶内,或贮存于70-110℃加热保温、充氮气的容器内。聚酯多元醇基本无毒性,当不慎进入眼内或溅落到皮肤上时应立即用大量水冲洗。长期接触皮肤可产生轻微的刺激,操作时尽量戴上防护镜和手套。
PU 鞋底原液的多采用预聚物法制备生产,一般由A、B双组份或A、B、C三组分构成,厂家配套出售或单独出售某一组份。其中A组分为多元醇组分,主要成分为聚酯多元醇、扩链剂、匀泡剂、发泡剂等。B组分为预聚物组分,即聚酯多元醇与异氰酸酯反应制得的端异氰酸酯低分子物,其中异氰酸酯主要是纯MDI及少量液化MDI,纯MDI和液化MDI的比例大概为9:1。通常意义上讲鞋底材料中的改性MDI就是此MDI预聚物,预聚体关键是控制NCO的含量,通过控制异氰酸根,来控制鞋底浇注反应时的发泡速度。C组分为催化剂组分,主要是固体胺和乙二醇。山东亿利新材料科技有限公司为客户提供更科学、更经济、更多面的售后服务。

按配方要求,称取定量的己二酸、乙二醇和一缩二乙二醇装入500mL四口烧瓶内,先通氮气10min,排除体系内的空气,再在氮气保护下加热并搅拌,待物料熔融后加催化剂。在140℃左右开始出水,继续加热,待瓶内温度达到220℃左右时出完理论水。出水后保温2h,遂即停止通氮气。开始逐步抽真空,真空度分别为P1=20kPa,1h;P2=13.2kPa,1h;,P3=6.7kPa,1h,取样分析酸。然后抽高真空,须不断析酸值和羟值,使分子量达到2000左右时停止反应。高温氮气脱水:按配方要求,称取定量的己二酸、乙二醇和一缩二乙二醇装入500mL四口烧瓶内,通氮气10min来排除体系内的空气,再在氮气保护下加热并搅拌。当温度达到140℃时控制升温速度,要求1h内自140℃升至160℃,保温2h,然后在3h内自160℃升至240℃。保温并取样分析酸值和羟值,使分子量达到2000左右时停止反应。坚持本心,无畏前行——亿利新材料。广西聚酯多元醇涂层销售
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一般来说,聚氨酯泡沫存在良好的隔热性能,并且便于进行施工操作,在配方与性能方面也表现优异,使其得以有效运用。不过因为相应的阻燃性能不佳,使其应用的效果大打折扣。基于使阻燃性能获得提升的目的,应该对其加以优化。具体而言:一为非反应型,主要运用外加阻燃剂的方式达到目的;二为反应型,主要将阻燃基团引入到相应的分子结构内。在这当中,前者运用增添阻燃剂的方式,尽管获得的成效非常明显,不过使聚氨酯泡沫材料相应的力学性能下降,同时当时间不断增加之后,使得阻燃剂迁离相应的聚氨酯材料,让聚氨酯泡沫的相关性能降低,造成严重的自然环境污染情况。后者的合成过程十分复杂,带给自然环境的污染很小,拥有一定的应用优势。 广西聚酯多元醇涂层销售