龙岗早期红旗H9四驱轿车

    备受市场瞩目的红旗车型H9正式开启预售。作为国内率先采用智能天线的车型,红旗H9采用了联合研发的智能天线产品,这将在通信质量上带给终端用户更好的便捷应用和驾乘体验。据介绍,红旗H9集成了红旗品牌在造型设计、驾乘体验、智能网联等领域的技术成果,弥补了中国自主品牌在领域车型过少的空白。其中,红旗H9整车采用以太网架构,搭载了全新一代智能天线产品。该产品秉持all-in-one的设计理念,将4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,实现了车内与车外的安全互联、行车记录、车辆数据收集、远程控制等功能,为终端用户提供了更便捷、友好的出行体验。同时,该智能天线将传统鲨鱼鳍和T-BOX进行融合,规避了传统线束在整车上的布置难题,通过以太网接口实现对整车的刷写,提升了通信质量,且有效节约布线成本。未来,该智能天线将支持5G与5G+V2X应用。在汽车电子领域有着近30年的开发经验和技术积累,并构建了遍布全球的研发基地,为智能网联汽车提供的解决方案、产品与服务。2016年,一汽红旗在汽车电子领域展开合作,推动红旗战略发展,先后为红旗HS5、红旗HS7打造了基于虚拟化技术的智能座舱系统平台等。智能天线产品在红旗H9车型中的导入,进一步加速一汽红旗智能网联战略发展的同时。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性比较强。龙岗早期红旗H9四驱轿车

    红旗近几年的发展可谓是风生水起，无论是车型、设计、销量无一不是突飞猛进。在应对市场年轻化和消费升级，红旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相对亲民的车型，并迅速打开市场。2019年全年突破10万辆的销售，官用车转民用车的红旗，如今要认真了。红旗的H系列反响相当不错，今年推出的红旗H9更是备受关注。继红旗H7后又一款以品质面向市场的车型，并成为红旗的新任旗舰车型。新车被誉为“中国版劳斯莱斯”。“中国版劳斯莱斯”红旗H9是由中国设计师丁杨峰的团队设计完成。这里帮大家避个雷。红旗H9在2017年是设计稿就已经开始设计评审，而原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒是在2018年才加入到红旗。所以红旗H9是实实在在的中国车。红旗H9的外观非常震撼，有着过目不忘的深刻印象，是红旗H9吸粉的一大因素。在红旗目前车型中设计前卫的车型，恢弘大气的外形以及修长的车身配合前高后低的姿态，以及采用了和劳斯莱斯风格相近的直瀑式格栅，必须要提的还有格栅正的旗标，从格栅的位置延伸到机舱盖，有种不怒自威的庄重感。看到它，竞像看到一般肃然起敬。一条“U”行的镀铬装饰条，不仅将格栅包起来，而且将两侧的LED灯组连接起来，一石二鸟巧妙地提升了豪华感，而且。

    小型红旗H9价格表极具个性外观设计的红旗H9，车身颜色更是亮点之一。

    外观设计上是红旗H9的重中之重，的家族式设计，车头醒目的红旗标识线条将大尺寸的直瀑式进气格栅一分为二，如果用两个字形容就是庄重，跟红旗L5这种特殊车型相得益彰，气势自然也是当仁不让。同时，在格栅周围会有LED灯带包围，在车辆解锁时会有流水效果，伴随着红旗logo的电量，有一种不怒自威的气势。侧面造型同样以庄重为主要设计目标，所以车身的侧面没有过多的修饰线条，主要的线条以横平竖直为主，如果选装双色车身，会增加车辆的豪华感；但对于后期维护来说就会有点麻烦，毕竟双色车身在喷涂时会使用特殊工艺，后期需要补漆时很难做到跟原厂一样的效果。多辐条的轮毂同样的增强车辆稳重感的一种方式，同样使用简约的竖条形状，不会出现过多的花哨设计，轮胎尺寸为245/40R20轮胎使用的是米其林PS4系列，该轮胎主打运动属性。从数据上看，红旗H9的长宽别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，并提供魅夜黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆和阿卡金+龙胆紫和香槟金+琥珀棕两款双色车漆可选，内饰则提供黑色、丹霞棕、优雅灰+象牙白和紫砂红+象牙白四种配色，个人认为，这种庄重的车型选择深色的车漆会比较适合该车辆的定位，当然。

    红旗这个品牌对于我们来说有着太多的感情，可以说它是中国人的骄傲。而经过多年的努力红旗汽车也不负众望，在豪华车领域开始逐渐发力，旗下全新中大型轿车红旗H9也就应运而生。从名字上就可以看出，H9的定位要远高于我们熟悉的H7和H5。并且，作为红旗H系的旗舰车型，H9自然要肩负更多的责任，甚至挥剑直指“BBA”的同级别车型。红旗H9采用了的家族式设计风格，豪华且未来感十足的设计风格让H9有着先天的“主角光环”。尺寸巨大的前格栅与大面积镀铬边框极具气场，烘托出H9庄重的形象。矩阵式LED大灯组与U形镀铬装饰条融为一体，并且点亮之时还具有动态效果，充满了仪式感与辨识度。侧面来看，将近、敦实，溜背式的设计更为车子增添了几分动感。隐藏式的门把手与红色迎宾灯都显现出H9在细节之处的用心。除此之外，车侧底边的贯穿式镀铬装饰条也增加了几分豪华质感。顶配车型所使用的20英寸镀铬轮毂完全符合这辆车的调性，完全不会有任何突兀感。而低配和中配车型则采用了18英寸以及19英寸的轮毂。车尾使用了目前当下流行的贯穿式灯带的设计，而两侧竖置的尾灯据说灵感来自于城楼，造型庄重且有层次感。隐藏式的双边双出排气对于豪华车来说也是必要的设计。

     红旗h9优点：加速成绩不错。

也更加和奔驰迈巴赫级别的车型风格相接近，搭配非常有档次，也注入了更的气质。车尾方面在承袭红旗H9设计的基础上，双边排气做了隔断处理，营造出双边四出排气的既视感。此外，豪华车的贯穿式尾灯同样没有缺席，两边的尾灯组内部显示四道旗帜，辨识度较高。内饰方面，红旗H9+推荐的红白双拼配色，这个搭配显得很高级。车内还采用了大量真皮、木纹装饰以及烤漆面板等材料，非常符合豪华车的用料。档把上方带有一个红色酒杯状标志，辨识度极高。此外，由红色真皮包裹的方向盘还带有打孔设计，操控手感好。H9+用的2+2车内布局，打开后车门，眼看到的便是带“红旗”二字的迎宾踏板，十分高级，后排两张真皮打孔的座椅，带有腿托，中间做了隔断处理，保护后排乘客隐私，同时增加后排控制面板和储物格，进一步加强了后排乘客的便利性。该车采用了BOSE音响，属于笔者非常喜欢的品牌，不逊于柏林之声和哈曼卡顿。动力方面仍然是红旗H9+和奔驰宝马等竞品差距比较明显的地方，，虽然够用，最大功率已经到了283马力，最大扭矩为400牛·米，就这个动力表现搭配对应的变速箱，距离豪华车的动力配置还是有一点距离。当然，任何一个品牌都有自己不断发展和调整的过程。红旗H9的外观使用了全新家族式设计，直瀑式进气格栅搭配上标志性的一抹红设计，霸气十足。！龙岗早期红旗H9四驱轿车

全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围。龙岗早期红旗H9四驱轿车

在安全上，红旗H9通过搭载无界视域系统、GUARD安全系统、SafePlus信息安全系统，以及健康环境系统，以360°驾乘守护，开创了国宾级安全。红旗H9创新是产业高质量发展的驱动力对于汽车行业而言，高质量才能可持续，重创新方能开启高质量的加速跑。当前，在科学技术、消费行为、政策法规、基础设施等四大因素的共同驱动下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，中国汽车企业需要紧抓创新驱动，掌握关键技术，突破“卡脖子”技术，加快培育和强化新一代信息和通信技术环境下的创新思维、创变逻辑、创效方法，努力提升产业竞争力。作为新红旗在创新驱动力上的集中体现，红旗H9无疑打响了2020年汽车产业创新驱动变革的“当头炮”。一直以来，新红旗都在努力做强创新这个“动力”，在品牌、产品、研发与服务等多个领域持续发力，始终以创领未来之志，追逐民族工业之梦。进入新的时代，新红旗也将更加突出产品创新与技术创新，在今年1月8日的品牌盛典上，新红旗也宣布未来五年，将形成覆盖四大家族的21款产品。其中，在电驱化领域，将推出18款产品，占全部产品的85%以上；在智能网联领域，今年将实现自动驾驶L3量产，2021年实现自动驾驶L4量产。龙岗早期红旗H9四驱轿车

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