很实用的燃烧机故障排除方法，燃气阀组故障正常点火时阀组会及时地开启，并能听到开启的声音，打不开时不会建立火焰，处理方法；检查阀组线圈，调节阀的开启度。5点火控制器故障所有点火程序由控制器发出，控制器损坏，不能正常点火。处理方法；更换控制器。●熄火故障燃烧器正常运行燃烧时，突然灭火，为熄火故障。气源不稳造成火焰波动后，灭火，处理方法；调整压力，重新启动。火焰检测器故障运行时火焰检测探针接地，或太脏时测不到正常的火焰，出现熄火。处理方法；调整探针位置，清理探针表面。重新启动。根据燃烧器的油嘴数量与调节方式不同 , 燃烧器又分为 一级 ( 单段〉、二级 ( 双段 ) 、三级 ( 三段 ) 和比例式。利雅路重油燃烧器湖北总经销
燃烧器的常见故障及排除方法 冒白烟(1)风量太大(调小风门)(2)空气湿度太大(适当减小风量，提高进风温度)(3)排烟温度较低(采取措施，提高排烟温度)6、燃烧器马达不转(1)没有电压(接上电路)(2)热继电器损坏(更换热继电器)(3)马达失灵(修理或更换)(4)控制电路中断(寻找断开点，接触或断开调节器或监控器)(5)燃气输送中断(打开球阀，清理过滤器)(6)接触器不动作(手动复位检验)7、燃烧器马达运转，但大约20秒后停机(1)空气压力开关失灵(更换(2)压力开关受污，管道阻塞(清洁(3)电磁阀不密封（只对带有密封检验装置的设备而言）(排除不密封的情况8、燃烧器马达运转，但在10秒后在预吹扫状态中停机(1)压力开关触点没有接在运转位置（空气压力太小）(正确调节压力开关，如果需要，进行更换)(2)鼓风机受污，热继动作(清洁)(3)燃烧器马达旋转方向错误(电源换相)9、燃烧器马达运转，火焰形成正常，但随后故障停机(1)电离电流不稳，太低(改变电离电极与火焰盘的位置，并检查连接线路)(2)燃气空气混合调节不匀(重新调整燃气空气混合)(3)点火火花影响到电离电流(点火变压器初级线圈更换相线与中线)利雅路燃烧器进气温度利雅路RSMMZ系列燃烧器均安装有与燃烧头相配的风机，以使燃烧器获得非常优良的性能。
油型燃烧器过滤器——对于燃油型燃烧器，要求清洗油箱与油泵之间的篮式过滤器。定期清洗过滤器可保持燃油顺利地到达油泵，并可降低潜在的部件失效可能性。还要检查过滤器看是否有过量磨损或损坏的迹象。压力调节阀——检查燃油压力调节阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否洁净并可拆卸。若发现螺钉和螺母表面过脏或已生锈，则应修理或更换调节阀。缺乏维护的燃油调节阀可能会导致燃烧器工作阻碍。油泵——检查油泵，确定其密封装置是否完好、内部压力是否能保持稳定，更换破损或有泄漏的密封元件。若使用的是热油，则需确定所有的油管是否保温良好；若油路中有较长油管，需检查安装路线是否合适。更换损坏和保温性不好的油管。
燃烧器不着火一般有以下几种原因：没有点火高压点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电(可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。3)燃烧器油泵压力低油泵经长期使用磨损后，其比较高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。利雅路RLS系列燃烧器是整体式强制通风双燃料燃烧器，采用两段火运行模式。
近年来，为了提高锅炉的安全性和经济性，趋向于采用小功率燃烧器。因为单只燃烧器功率过大，会带来以下问题：（1）炉膛受热面局部热负荷过高，易于结渣。（2）炉膛受热面局部热负荷过高，易引起水冷壁的传热恶化和直流锅炉的水动力多值性。（3）切换或启停燃烧器对炉内火焰燃烧的稳定性影响较大。（4）切换或启停燃烧器对炉膛出口烟温的影响较大，影响过热器的安全性和汽温调节。（5）一、二次风的气流太厚，不利风粉混合。（6）燃烧调节不太灵活。这样，单只燃烧器的功率不能太大，因而燃烧器的数量不能太少。当采用大风箱送风时，不能准确调节各个燃烧器的风煤比，也不利于控制NOx。因此趋向于采用分隔风箱配风。即风箱被分隔成很多小风室，每个小风室又有个体的风量调节挡板，给燃烧调节带来灵活、便利的条件。燃烧器一级 有一个喷油嘴 , 二级有两个喷油嘴 , 三级有三个喷油嘴。湖北意大利利雅路燃烧器经销商
利雅路低NOx排放FRG整体式燃烧器经过在特殊试验锅炉上测得的出力范围，是符合EN676标准的。利雅路重油燃烧器湖北总经销
火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。利雅路重油燃烧器湖北总经销
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