三菱伺服驱动器维修点

在伺服驱动器速度闭环中，电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。为寻求测量精度与系统成本的平衡，一般采用增量式光电编码器作为测速传感器，与其对应的常用测速方法为M/T测速法。M/T测速法虽然具有一定的测量精度和较宽的测量范围，但这种方法有其固有的缺陷，主要包括：1）测速周期内必须检测到至少一个完整的码盘脉冲，限制了比较低可测转速；2）用于测速的2个控制系统定时器开关难以严格保持同步，在速度变化较大的测量场合中无法保证测速精度。因此应用该测速法的传统速度环设计方案难以提高伺服驱动器速度跟随与控制性能。科泰机电拥有先进的生产设备，独特的工艺技术。三菱伺服驱动器维修点

    总结!伺服驱动器的八大注意事项。伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统，一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，是现代运动控制的重要组成部分，被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。伺服系统包括伺服驱动器和伺服电机，驱动器利用精密的反馈结合高速数字信号处理器DSP，控制IGBT产生精确电流输出，用来驱动三相永磁同步交流伺服电机达到精确调速和定位等功能，设备接地不良可能会造成触电、火灾或设备损坏。伺服驱动器接地的八大注意事项一、正确的屏蔽接地处，是在其电路内部的参考电位点上，这个点取决于噪声源和接收是否同时接地，或者浮空。二、要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。三、避免多种连接大地方式产生的地回路很容易受噪音影响而在不同的参考点上产生电流。四、在交流电源与驱动器直流总线之间没有隔离的情况下，不能将直流总线的非隔离端口或非隔离信号接在地面上，会导致设备损坏及人员伤害等情况。五、避免伺服驱动器接到外部电源的地，将直接影响到控制器和驱动器的工作。东营派克伺服驱动器维修中心科泰机电确保生产出高质量的产品。

    泄漏到定子机座中的电流通过金属联轴器与从动机械设备回流到变频器中，所形成的轴接地电流。3、在高频共模电压作用下，电动机内的各种杂散电容形成的阻抗变小，从而为电流流通提供低阻抗路径，故当电机内部的电容放电时，就会产生高频的轴承电流。该电流通过变频器的接地导体和电容返回电源。轴电流的危害流入轴承中的电流变化快，其变化速率取决于轴承的工艺，当轴承的滚珠被润滑剂完全浸没不导电时，此时存在的轴承电容处于静电充电状态，如果静电充电的电压超出轴承润滑剂的绝缘性能，就将破坏轴承润滑剂形成的油膜，此外电动机磁路不对称产生的感应电压也能破坏轴承润滑剂的绝缘性能进而形成较大的轴承电流，当轴承电流的密度超过，轴电流局部放电能量释放产生的高温，可以融化轴承内圈、外圈或滚珠上许多微小区域，并形成凹槽，从而产生噪声、振动，若不能及时发现处理将导致轴承失效，对生产带来极大影响轴承电流损伤的预防方法采用绝缘轴承。电绝缘轴承可以通过将绝缘性能集成到轴承中，从根本上消除电蚀，从而提高可靠性和增加机器正常运行时间。电绝缘轴承通常具有带氧化铝涂层的外圈外径面和端面。带涂层内圈内孔和端面的绝缘轴承。

    技术员解析：在哪些情况下会导致伺服电机抖动？如何解决这些伺服电机抖动问题？分别是如何解决的？例如：加减速时间设置得过小，伺服电机在突然的启动或者停止的时候会产生高惯性抖动......分别把加减速时间调大可以解决这个问题。下面精选整理网友对伺服电机抖动原因进行的分析，供大家了解借鉴：观点一：当伺服电机在零速时发生抖动，应该是增益设高了，可减小增益值。如果启动时抖动一下即报警停车了，比较大可能是电机相序不正确。观点二：1、PID增益调节过大的时候，容易引起电机抖动，特别是加上D后，尤其严重，所以尽量加大P，减少I，比较好不要加D。2、编码器接线接错的情况下也会出现抖动。3、负载惯量过大，更换更大的电机和驱动器。4、模拟量输入口干扰引起抖动，加磁环在电机输入线和伺服驱动器电源输入线，让信号线远离动力线。5、还有就是一种旋转编码器接口电机，接地不好的情况很容易造成震动。观点三：①伺服配线：a．使用标准动力电缆，编码器电缆，控制电缆，电缆有无破损；b．检查控制线附近是否存在干扰源，是否与附近的大电流动力电缆互相平行或相隔太近；c．检查接地端子电位是否有发生变动，切实保证接地良好。②伺服参数：a．伺服增益设置太大。科泰机电产品色泽均匀、安全环保。

    自动控制系统不仅在理论上飞速发展，在其应用器件上也日新月异。模块化、数字化、高精度、长寿命的器件每隔3～5年就有更新换代的产品面市。传统的交流伺服电机特性软，并且其输出特性不是伺服电机单值的;步进电机一般为开环控制而无法准确定位，电动机本身还有速度谐振区，pwm调速系统对位置性能较差，变频调速较简单但精度有时不够，直流电机伺服系统以其优良的性能被的应用于位置随动系统中，但其也有缺点，例如结构复杂，在速时死区矛盾突出，并且换向刷会带来噪声和维护保养问题。目前，新型的永磁交流伺服电机发展迅速，尤其是从方波控制发展到正弦波控制后，系统性能更好，它调速范围宽，尤其是低速性能优越。交直流伺服电机系统功率驱动：对于在雷达上经常使用的直流伺服系统的驱动电动机功率放大部分，当天线重量轻，转速慢，驱动功率较小时，一般为几十瓦，可以直接用直流电源控制电动机。当驱动功率要求在近千瓦或千瓦以上时，选择驱动方案，也即放大直流电动机的电枢电流，就是设计伺服系统的重要部分。大功率直流电源目前采用较多的有:晶体管功放、晶闸管功放和电机放大机等等。对于千瓦级的晶体管功放使用的较少。科泰机电努力学习、开拓进取、奋力拼搏。三菱伺服驱动器坏了怎么办

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故障现象直流电机驱动器，故障不明检测维修外观检查，没有烧蚀痕迹，使用数字电桥测试电解电容，也并无发现异样，决定通电试机，检测驱动响应。此机低压交流输入供给控制电源，然后整流滤波，两个24V-15VDC-DC转换器模块转换后得到后级所需电压做控制电源。为了方便起见，可以不使用隔离变压器输入低压交流电源，而在交流电源输入端直接接入24V直流电源，因为不管正负，直流电经过整流桥以后，都可以得到方向一致的直流电压。通电后测试各部分电源电压，15V输出正常，4个IGBT的G-S负压正常。指针万用表x1Ω档给驱动光耦2，3脚注入电流，6脚输出电压变化明显，相对应的IGBT模块G-S转为正压，4路测试正常。发现机器接直流电机的两根输出线之间并联了接触器的常开触点，不知用于什么目的。接触器的线圈是380VAC供电，直接给线圈接入380VAC电压，触点吸合以后测试触点电阻有600多欧姆，显然触点已经损坏。相同型号接触器更换，发给用户试机，反馈机器可以正常工作了。三菱伺服驱动器维修点

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