济南西门子伺服驱动器故障维修

随着伺服系统的大规模应用，伺服驱动器使用、伺服驱动器调试、伺服驱动器维修都是伺服驱动器在当今比较重要的技术课题，越来越多工控技术服务商对伺服驱动器进行了技术深层次研究。伺服驱动器是现代运动控制的重要组成部分，被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。尤其是应用于控制交流永磁同步电机的伺服驱动器已经成为国内外研究热点。当前交流伺服驱动器设计中普遍采用基于矢量控制的电流、速度、位置3闭环控制算法。该算法中速度闭环设计合理与否，对于整个伺服控制系统，特别是速度控制性能的发挥起到关键作用。科泰机电不断自我创新与发展。济南西门子伺服驱动器故障维修

    随着伺服电机技术的发展，从高扭矩密度乃至于高功率密度，使转速的提升高过3000rpm，由于转速的提升，使得伺服电机的功率密度大幅提升。哪些场合需要用到伺服电机呢?这是我们所要讲解的问题。伺服电机控制系统初用于船舶的自动驾驶、火炮控制和指挥仪中，后来逐渐推广到很多领域，特别是自动车床、天线位置控制、导弹和飞船的制导等。需提升扭矩场合：输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服电机的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机，马达还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加。需提高使用性能场合：据了解，负载惯量的不当匹配，是伺服控制不稳定的大原因之一。对于大的负载惯量，可以利用减速比的平方反比来调配佳的等效负载惯量，以获得佳的控制响应。需提高功率场合：理论上，提升伺服电机的功率也是输出扭矩提升的方式，由增加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提升两倍，而且不需要增加驱动器等控制系统组件的规格，也就是不需要增加额外的成本。济宁广数伺服驱动器怎么维修科泰机电位于山东淄博。

    直流无刷伺服电机的控制器虽然在市场上已存在多时，但市场上的同类产品在性能、价格、稳定性等方面往往都难以满足用户的需求。特别是当今技术开放式的市场环境，不同厂商所生产的直流无刷伺服电机的控制模块大多是大同小异，在技术上几乎没有什么创新与变革。对于一些传统工业，它们虽然对直流无刷伺服电机控制模块的设计上没有什么特殊的要求，但是，随着现代电子技术的飞速发展，特别是电子产品集成化、模块化的设计思想的迅速崛起，人们对电子产品的技术性能指标的要求也越来越高。由于直流无刷伺服电机是一种无换向器的直流电机，可以有效地克服有刷直流电机由于换向火花所引起的转矩波动与电磁干扰等问题，而且还不失有刷直流电机易于控制的特点。所以随着直流无刷伺服电机在相关工业中的推广使用，人们对其控制性能要求也不断提高。因此，研制高性能的直流无刷伺服电机的控制系统成为一项普遍关注的课题。直流无刷伺服电机的控制经历了从模拟控制电路到以单片机为的数字控制电路的发展过程，但都存在内在的缺陷。前者由于采用模拟器件容易老化而且对温度变化敏感;后者虽然克服模拟器件的内在缺陷，但运算速度慢，难以实现现代工业对电机实时控制的要求。

    被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。尤其是应用于控制交流永磁同步电机的伺服驱动器已经成为国内外研究热点。当前交流伺服驱动器设计中普遍采用基于矢量控制的电流、速度、位置3闭环控制算法。该算法中速度闭环设计合理与否，对于整个伺服控制系统，特别是速度控制性能的发挥起到关键作用。基本要求伺服进给系统的要求：1、调速范围宽2、定位精度高3、有足够的传动刚性和高的速度稳定性4、快速响应，无超调为了保证生产率和加工质量，除了要求有较高的定位精度外，还要求有良好的快速响应特性，即要求指令信号的响应要快，因为数控系统在启动、制动时，要求加、减加速度足够大，缩短进给系统的过渡过程时间，减小轮廓过渡误差。5、低速大转矩，过载能力强一般来说，伺服驱动器具有数分钟甚至半小时内，在短时间内可以过载4～6倍而不损坏。6、可靠性高要求数控机床的进给驱动系统可靠性高、工作稳定性好，具有较强的温度、湿度、振动等环境适应能力和很强的抗干扰的能力。对电机的要求1、从比较低速到比较高速电机都能平稳运转，转矩波动要小，尤其在低速如，仍有平稳的速度而无爬行现象。2、电机应具有大的较长时间的过载能力，以满足低速大转矩的要求。科泰机电以良好的信誉，竭诚为您服务。

    因为伺服驱动器的电流电压较高，因此对高灵敏的接收机系统造成干扰，使其无法工作，并且干扰电源，尤其在高频时，可能造成控制系统的单片机和上位机无法进行正常通讯，给正常使用造成了困难，那么如何解决伺服驱动器干扰问题呢？欧诺克小编就为大家总结一下解决伺服驱动器干扰问题的方法。一、加装电源滤波器，减少对交流电源的污染。二、一点接地原则。将电源滤波器的地、驱动器PE(地)(伺服驱动器与机箱底板绝缘)、控制脉冲PULSE-和方向脉冲DIR-短接后的引出线、电机接地线、驱动器与电机之间电缆防护套、驱动器屏蔽线均接到机箱壁上的接地柱上，并要求接触良好。三、尽量加大控制线与电源线、电机驱动线之间的距离，避免交叉。比如我们在处理双轴驱动系统中两个处在同一机箱的伺服驱动器安装位置时，一个驱动器铭牌朝前，另一个则朝后，并在结构布置上使这些引线尽量短。四、使用屏蔽线减轻外界对自己的干扰，或自己(电源线)对外界的干扰。由于运动控制系统终用户的工作条件和企业工程技术支撑能力的限制，常常使得机电系统不能够得到良好的设备管理，轻则缩短机电一体化设备的生命周期，重则由于设备故障降低产能造成经济效益的损失。科泰机电拥有热情耐心的售后服务团队。山东东芝伺服驱动器维修公司

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    环状磁通）从而在图1所示的由电动机转轴、轴承、端盖和电动机定子机座组成的导电性回路中产生交流感应电压，当此感应电压破坏了轴承润滑剂的绝缘能力后，电流就会流过包括电动机前后轴承在内的这个回路。2、高频轴电流高频轴电流产生的原因：工频三相正弦电源电压是平衡对称的，因此，其中性点电压为零，可是变频器的输出电压是通过PWM脉宽调制产生的，既通过逆变器将直流电压转变成三相正弦交流电压（原理见下图）虽然其基频分量是对称平衡的，但由于在逆变单元中二极管的开断不可能同步，故可产生不对称的高次谐波，导致零序电压分量增大，即中性点电压不为零。标准中将此零序电压定义为共模电压，此电压可以在负载电动机绕组中的中性点处测得，其频率与逆变单元中二极管的开断频率相同，其幅值与直流母线电压成正比。标准规定由共模电压产生的轴电流叫高频轴电流。高频轴电流的种类：1、在共模电压作用下，由沿定子轭循环的高频磁通产生高频感应电压，当此感应电压高到够破坏轴承润滑剂的绝缘时，所产生的沿轴承、轴和定子机座连成的回路中流动的循环电流。2、在共模电压作用下，在电动机机座和变频器机架之间会出现超过100V的电压降。济南西门子伺服驱动器故障维修

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