江苏常见阻燃剂

创之源研发高效阻燃剂FR6000是一种新型高效的反应型的环保P、N、Br复合体系阻燃剂。主要设计用于均聚PP阻燃改性使用。与传统的溴系阻燃剂(十溴二苯醚、四溴双酚A、八溴醚、八溴双S醚、TBC等)相比添加量少，阻燃效果好，不需要加三氧化二锑，溴含量低（在改性好的产品中几乎接近无卤要求），可以添加填充。同时该阻燃剂还具有非常优异的加工热稳定，无析出性，耐水、耐光老化、无毒、不与色母及其他添加剂产生副反应等特性。目前市场上类似产品主要是采用本厂产品添加其他低成本填充物后，制备得到低单价要求的阻燃剂粉剂，虽然单价低，但是添加量远高过本厂产品FR6600，因此综合成本要高出不少。根据聚合物阻燃性能的方式，通常分为本征阻燃与添加型阻燃两种。江苏常见阻燃剂

聚丙烯(PP)具有良好的性能，通过对PP进行增强改性，可进一步扩大其应用领域，同时取代部分工程塑料。但是PP非常容易燃烧，因此对PP进行阻燃改性显得尤为重要。由于PP分子链上没有活性基团，其阻燃剂一般以添加型为主，主要分为卤系阻燃剂、膨胀型阻燃剂、无机填充型阻燃剂等。近年来，PP的阻燃改性研究一直受到人们的重视。有关PP阻燃的研究虽然很多，但关于采用熔融共混制备法同时实现增强及灼热丝阻燃PP的研究却较少。由于阻燃剂的添加往往会使PP的力学性能劣化，影响其部分应用，因此，开发同时具有优异的灼热丝阻燃性能和力学性能的PP具有重要意义。笔者研究对比了氮–磷膨胀型阻燃剂、溴–锑阻燃剂、氮–磷–溴–锑复配型阻燃剂对PP耐灼热丝阻燃的性能，并通过添加玻纤(GF)制备出了高灼热丝阻燃GF增强PP。福建耐热阻燃剂性价比常见的三种PP塑料阻燃剂是什么？溴系、氮-磷系、磷系阻燃剂。

PP是车用塑料中用量比较大的高分子材料，具有优异的耐化学腐蚀，并且加工过程简单、成本低。目前广泛应用于汽车仪表盘、电池包外壳、门护板、立柱、座椅护板、保险杠等。但由于未添加阻燃剂的PP阻燃性能很差，其LOI只为17.8%，非常容易燃烧。国内外对汽车阻燃用PP研究主要围绕对聚丙烯基体进行改性，同时通过添加低毒、无卤阻燃剂，开发具有优异力学性能和阻燃功效的聚丙烯复合材料，以满足汽车零部件的阻燃需求。目前，适用于PP的阻燃剂主要为添加型阻燃剂，应用较多的有卤系阻燃剂（如溴系阻燃剂、溴-锑协效阻燃体系）、无机填充型阻燃剂（如氢氧化镁、氢氧化铝）、磷氮系（如MPP、APP、MCA、磷腈、磷酸酯等）以及膨胀型阻燃剂（IFR）。

灼热丝阻燃剂厂家谈谈到底什么是灼热丝测试？灼热丝测试能够真实地反映电器塑料在电流过载甚至短路时的阻燃性能以及火焰扩散性能；灼热丝测试，是判定某种塑料能否在电器中使用的一项重要的考量因素，高的灼热丝温度意味着其安全性更好！而创之源新材料也有灼热丝阻燃剂，是专为750度、850度灼热丝及针焰测试研发的阻燃剂，可达到灼热丝测试不起燃，同时符合针焰测试不引燃脱脂棉的阻燃要求。该灼热丝阻燃剂是由东莞创之源自主研发的，添加量低，成本低，使用简单，无需添加其他助剂， 并且符合欧盟环保标准。FR-2025—全透明PC耐高温阻燃剂。

创之源无卤阻燃剂FR1312是一种含有机磷酸盐类的环保P、N复合体系阻燃剂，是与科莱恩OP1312类似产品，其具备以下特点：1、主要用于替代进口产品，性价比优；2、FR1312环保无卤，符合欧盟RoHS环保要求；3、热稳定性高，阻燃效果优异，添加17-20%阻燃剂FR1312，25-30%份玻纤，可轻松达到V0(1.6MM)级；4、产品用途，可用于PA66，PET，PBT、PA6等无卤阻燃改性；

PBT阻燃建议配方：增强阻燃PA66PA66树脂50%玻纤30%阻燃剂FR131217%增韧剂poe-g-mah3%建议加工温度：区第二区第三区第四区第五区230 250 260 260 250第六区第七区第八区第九区模头240 240 230 230  230 工程塑料阻燃剂主要被用来制作聚碳酸酯、尼龙、聚酯等材料。福建新型阻燃剂信息推荐

阻燃剂能稀释氧的浓度和燃烧过程中产生的可燃物的浓度。江苏常见阻燃剂

PP无卤阻燃剂主要成分为无机的磷氮阻燃单体，不同阻燃体系的配方可能存在很大差异，主要有焦磷酸哌嗪，聚磷酸铵，次磷酸铝，氢氧化铝等配方系统，主阻燃剂和协效剂的配比，添加量各有特点。PP无卤阻燃剂的阻燃机理是通过阻燃剂中的磷，氮，碳成分共同产生具有阻燃效果的不燃气体，磷酸酯覆盖层，隔绝作用的炭层，三者共同协同，从而达到对聚丙烯PP、EVA、聚乙烯PE、TPE、聚烯烃等的V-0阻燃效果。PP无卤阻燃剂成分及配方在不同体系中几乎都不一样。江苏常见阻燃剂

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