国际物流与国内物流区别:在物流环境、物流系统、信息系统及标准化要求这四个方面存在着不同。国际物流的主要服务对象是国际贸易和跨国经营。国际物流的一个非常重要的特点是物流环境的差异,这里的物流环境主要指物流的软环境。不同的国家有不同的与物流相适应的法律,这使国际物流的复杂性增强;不同国家不同经济的科技发展水平,使国际物流处于不同的科技条件的支撑下,甚至会因为有些地区根本无法应用某些技术,导致国际物流全系统运作水平下降;不同国家的不同标准会使国际物流系统难以建立一个统一的标准;不同国家的国情特征,必然使国际物流受到很大的局限。现代物流服务的中心目标是在物流全过程中以较小的综合成本来满足顾客的需求。杭州往哈萨克斯坦发货的物流代理
国际物流中心是国际物流活动中商品集散的场所。从范围大小而言,国际物流中心可以是一些小国家或地区,如新加坡、香港就具有国际物流中心的地位;也可以是一国境内某一特定区域,如自由贸易区、保税仓库、外贸仓库等。从各国的实践来看,国际物流中心多指由国家部门和物流服务企业共同筹建的具有现代化仓库、先进的分拨管理系统和计算机信息处理系统的外向型物流集散地。许多新型企业,特别是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了许多国际物流中心,不少跨国公司在全球的产品分销只靠一个物流中心来完成。青岛中俄物流怎么收费的物流运输管理在过程中涉及的人员多、范围广。
国际物流运输方式:1、国际海洋货物运输。国际海洋货物运输是利用天然航道进行的国际物流运输,简称海洋运输。它是国际物流运输中使用较普遍的一种运输方式。海洋运输的营运方式有班轮运输和租船运输两种。2、国际铁路货物运输。我国对外贸易货物的铁路运输包括国际铁路联运、对香港地区的铁路运输和国内铁路运输三个组成部分。3、国际公路货物运输国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具,沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。4、集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的种现代化的运输方式,它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
通过完善和优化国际物流网络,扩大我国国际贸易份额,提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势,这是我国构建国际物流体系的目标。首先在规划网络内建库数目、地点及规模时,都要紧密围绕着商品交易计划,乃至一个国家宏观国际贸易总体规划进行。其次,明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量,注意各层仓库间的有机衔接。诸如:生产厂家仓库与各中间商仓库、港(站、机场)区仓库以及出口装运能力的配合和协凋,以保证国内外物流畅通,少出现或不出现在某一层仓库储存过多、过长的不均衡状态。国际物流公司主要经营:国际空运、国际海关、报关、贸易代理、仓储等相关服务。
国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统,制定系统内部设施、机械装备、适用工具等各个分系统的技术标准;制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性;按配合性要求,统一整个国际物流系统的标准;较后研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题,谋求国际物流大系统标准的统一。随着经济全球化的不断深入,世界各国都很重视该国物流与国际物流的相互衔接问题,努力使该国物流在发展的初期,其标准就力求与国际物流的标准体系相一致。因为如果不这样做,以后不只会加大与国际交往的技术难度,更重要的是,在的关税和运费本来就比较高的基础上,又增加了与国际标准不统一所造成的工作量,将使整个外贸物流成本增加。因此,国际物流的标准化问题不能不引起更多的重视。跨国公司的全球化经营,正在极大地影响物流全球性标准化的建立。物流运输中直接的影响就是运输方法。杭州往哈萨克斯坦发货的物流代理
国际物流是跨越国境的物流活动方式,是国内物流的延伸。杭州往哈萨克斯坦发货的物流代理
由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点,使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。根据国际贸易惯例,商品检验时间与地点的规定可概括为三种做法:一是在出口国检验。可分为两种情况:在工厂检验,卖方只承担货物离厂前的责任,运输中品质、数量变化的风险概不负责;装船前或装船时检验,其品质和数量以当时的检验结果由准。买方对到货的品质与数量原则上一般不得提出异议。二是在进口国检验。包括卸货后在约定时间内检验和在买方营业处所或较后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物品质和数量的较后依据。在此条件下,卖方应承担运输过程中品质、重量变化的风险。三是在出口国检验、进口国复验。货物在装船前进行检验,以装运港双方约定的商检机构出具的证明作为议付货款的凭证,但货到目的港后,买方有复验权。如复验结果与合同规定不符,买方有权向卖方提出索赔,但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证明。杭州往哈萨克斯坦发货的物流代理
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