SVAN 971 Class 1声级计是一种非常小的仪器，可选择1/1和1/3倍频程分析。该仪器为这种尺寸的SLM带来前所未有的先进技术。用户界面使配置和测量变得前所未有的简单。对于那些没有时间进行测量设置的人员，SVAN 971提供了非常简单的启动/停止操作模式。这项创新使SVAN 971成为许多应用的理想选择，包括工业卫生噪音，短期环境噪音，声学顾问，技术工程师和一般噪音测量。另一个特殊功能是内置自振监控功能，提供有关影响测量结果的振动水平信息。房间混响时间测量的准确方法。茂名空气声隔声检测设备方案
消音室的制作，需要对室内的噪声能量做吸收处理，以维持内部能够创建一个低噪声值的静音空间，为声学噪声实验的测试研究提供条件。
消音室能否具备有较高的噪声测试效果，本质上是由内部装配的噪声吸声结构决定，即声学行业上常用的消声尖劈结构，这是通过玻璃丝布裹住由金属框作为支撑的结构，然后在内部填充疏松多孔的玻璃棉。如果有噪声进入到消音室内部时，一部分的噪声会在消声尖劈表面反射，另一部分的噪声会进入内部，而这部分噪声将引起内部的空气振动，以热能的形式作为一个吸收环节。这对一间消音室的声学测试能力，具有重要的影响作用。
消音室的建造地点，对于噪声测试效果也是一个的影响因素。因为不同的温度和湿度环境，会影响着消音室内的消声尖劈效果。这直观的作用，体现在消声尖劈内部的结构发生改变，当湿度过大，将对内部的孔隙噪声堵塞而影响噪声的吸收能力，而温度过高，则会影响内部结构的散热。 阳江隔声检测仪器建筑外墙的隔声性能和内墙同样重要。测量外墙隔声时，声源放置在建筑外部。
新型TPMPro楼板撞击器是由意大利技术人员在设计和制造用于声学冲击计算的测量工具方面进行团队合作的结果。坚固而坚固的结构经过专门设计，可确保更好的运输性，并使其成为市场上**轻的产品之一。
TPMPro撞击器配备了内部电池组（锂型），可以帮助操作员进行工作而不会出现电缆阻塞。电池连接到主电源时会自动充电。如果连续使用，电池可以确保3个小时的自主运行时间。
TPMPro撞击器已通过PTB认证，可以轻松进行机器高度的校准。
可伸缩的支脚可确保在放置TPMPro时获得比较好的舒适感。校准器（随附TPM）可以在3英尺的范围内进行调整，以检查TPMPro的正确高度。
拧紧和/或拧松TPMPro的防震橡胶垫，然后将它们固定，然后将锁定环拧紧到脚，即可正确对齐。无线遥控器允许用户打开和关闭机器。
合规法律：UNIENISO：10140-3，ISO140-7，ISO16283-2，ASTME492，ASTME1007。符合CE指令
SVAN977A是专为职业和环境噪声测量，及机械振动应用而设计的声音和振动计。SVAN977A是SVAN977的后继产品，可提供16GB的更大内存和作为软件选件的Bluetooth®接口，随插随用。该仪表通过所有标准加权滤波器提供Leq，Max，Min和Peak等宽带结果，并具有令人难以置信的时间历史记录功能和两个可调记录步骤。
SVAN977A的一项独特功能是高达40kHz的超声测量频带。超声波频段通常被认为是20kHz以上的频率范围。超声波用于许多任务业过程，例如清洁、钻孔或焊接，以及用于医疗程序的医院。
内置的Bluetooth®接口与智能手机应用程序SvanMobile一起，扩展了测量功能，并具有智能手机提供的所有功能，包括文本/语音注释、照片、视频、GPS位置等。通过选择时间信号记录，SVAN977A可以记录原始信号样本，其原始频率高达48kHz。只要频率分析不够充分，就对原始信号进行分析。SvanPC++程序中可以进行高质量波形文件（48kHz，24位）的后处理，例如音调计算、时间信号以波形格式记录，这意味着它可以在PC软件中播放并用于噪声源识别（音频记录）。 翁迪公司专业提供传声器。
交通噪声是指交通工具运行时所产生的妨害人们正常生活和工作的声音。包括机动车噪声、飞机噪声、火车噪声和船舶噪声等。一般主要指机动车辆在城市内交通干线上行驶时产生的噪声。是一种不稳定的噪声，声级随时间等因素而变化。其污染程度同机动车辆的种类、数量、速度、运行状态、相互距离、鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况及风速等多方面因素有关。噪声污染的危害主要有：降低听力；影响人的休息和情绪；干扰语言交谈和通信联络。控制噪声的主要措施有：运用工程技术措施降低噪声源的声输出，控制噪声传播途径，采取接收者防护措施，以及实行合理的城市防噪声建设规划和制订噪声控制法规等。翁迪公司专业提供建筑检测十二面体声源。中山绿色建筑隔声检测仪器
SVANTEK专业提供专门用于建筑空气隔声检测的多面体声源。茂名空气声隔声检测设备方案
阻抗管材料吸隔声测试系统广泛应用于各行各业材料声学特性的测试，如材料的吸声系数、反射系数、声阻抗、声导纳等。在建筑声学设计中，设计师需要知道各种材料的声学特性，以便计算室内的混响时间；在汽车内饰件设计中，工程师用车内材料的声学特性计算车内降噪的效果，并通过对重量、体积与声学性能优化来提高车内声学舒适性；在航空航天领域，需要通过材料声学性能测试选择更合适的合金材料和舱内座椅材料；在新材料及复合材料研究行业，需要测试不同分子结构或不同原料配比的产品声学性能等。
阻抗管测试系统依据国家标准GB/T18696.2-2002《阻抗管中吸声系数和声阻抗声学的测量第2部分:传递函数法》及ISO10534-2:1998标准设计。 茂名空气声隔声检测设备方案
