绍兴达克罗涂层应用

达克罗的特点相对于部分传统的电镀工艺，达克罗具有更多的优势。例如使用达克罗工艺后的产品，防腐蚀性能是传统镀锌的几十倍，通过盐雾测试后发现，普通达克罗可以达到镀锌的20倍，而那些长效达克罗的测试时间会更长，在核工业中的有些部件使用达克罗工艺，使用寿命能达到30年。达克罗不会像其它电镀工艺那样，在受到拉伸和应力作用后有裂纹，或者断裂现象。在高温环境下达克罗有很好的稳定性，这比传统的镀锌耐高温性能要高很多。使用达克罗工艺后的产品有非常好的抗冲击性能，所以达克罗工艺非常适合那些受力部件，这是因为达克罗渗透性好，能将表面镀层与产品很好的结合在一起。与有些传统电镀工艺不同，达克罗在生产过程污染较小，所以部分高污染的表面处理工艺正逐渐被达克罗所取代。虽然说达克罗有着诸多的特点，但同时也有一些不足之处。有些达克罗中含有对身体有害的六价铬离子，长期接触后将会对人体造成伤害，并有致的危险，按照相关产品标准是不准含有这种有害物质的。达克罗工艺表面颜色只有银色和白色，比较单一，所以需要其它颜色就必须再次后处理以获得不同的颜色。达克罗涂层的导电性能比较差，以及在生产过程中时间长，能耗高，这也限制了它的使用范围。

功能多元，达克罗设备全适配。绍兴达克罗涂层应用

防腐之达克罗达克罗是DACROMET的译音和英文缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内又叫锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸及去离子水为主要成分的防腐涂料，施以热烘干工艺成膜的防腐层。达克罗早诞生于20世纪50年代末。因为寒冷的冬天，北美北欧等地区使用撒盐的方法降低冰点方法来解决道路畅通问题，特别是铁路铁轨结冰，需要消耗大量的盐，而且盐中的氯离子又腐蚀了铁轨，使得铁路交通设施受损。科学家迈克﹡马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片铬酸及去离子水做溶剂的高分散水性涂料，让涂料涂覆在钢铁上面，再进行全闭路循环加热烘烤，形成薄薄的涂层，可以解决了铁轨及其配套设施氯离子腐蚀问题。后来这项技术被美国军方使用，20世纪70年代又被日本引进，并且买断了亚太地区的使用权。在1994年正式从日本引进达克罗技术，用于工业及国产化汽车零部件，后来发展到小五金、标准件、家用电器、铁路桥梁、石油化工、公路护栏等，成为金属表面处理及防腐蚀大家庭中良好的一员。达克罗涂层防腐主要是通过以下几个原理达到防护效果的，如壁垒效应，锌铝片状物层层重叠，迷宫效应阻隔了水及氧和腐蚀介质到达技术基体的进程，起到了一种隔离的作用。

湖州螺栓达克罗优点通过自主研发的技术，达克罗设备在行业内具有竞争优势！

达克罗涂层处理是一个封闭过程，又是水性涂料烘烤过程基本挥发的都是水，无有害物质，对环境污染极小。达克罗技术处理温度只有300℃左右，节约了能源。达克罗具有的耐腐蚀性能，虽然涂层只有4-8μm厚度，但是防锈效果却是传统电镀锌热镀锌或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗处理的标准件，管件经过耐盐雾试验1200h以上未出现生锈；常用紧固件耐盐雾性能与涂层厚度有关系，基本达到300h以上。达克罗处理过的物件无氢脆现象，特别适合受力件的涂覆如弹性零件和度钢紧固件等；达克罗具有较好的耐热性能，耐热温度可达300℃，在250℃环境下连续使用，其耐蚀防锈性能几乎不受影响。达克罗涂层表面为银灰色与铝型材可以媲美，而且与基体材料各种涂料均具有良好的结合力，可以作为面层使用也可以作为各种涂料的底层使用，在汽车生产中作为涂装底层取代磷化处理。达克罗也具有良好的工艺性能和渗透性，一些工件深孔，狭缝，管件内壁涂料涂覆或者电镀不易到达的部位，达克罗处理液都能够形成良好的涂层。达克罗耐候性和耐化学品性，可以长期适用于海洋环境，工业地区及大气污染严重的区域，对各种清洁剂，油脂，酸碱具有良好的化学稳定性。

怎样让金属百年不生锈？常州亚罗克机械给你答案！近日，常州亚罗克机械有限公司的达克罗全自动涂覆生产线设备发往中船重工、义和车桥等有名企业达克罗作为全新的金属表面处理技术取代了热镀锌和电镀锌等传统工艺不仅绿色而且可以保证产品百年不生锈。传统的电镀表面处理技术，由于酸、碱、盐的使用，存在废水废气的排放问题。达克罗整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂覆方式，挥发的物质几乎全部是经过气化的水分，杜绝了电镀过程中产生的含酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染源。此外，比起传统的表面镀锌处理工艺，达克罗工艺使工件的耐蚀性提高了7～20倍。防腐膜的固化温度在320℃左右，工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。由于没有酸洗这一过程，达克罗工艺不会产生氢脆，可用于度零件防腐处理。

达克罗涂装，防锈更安心！

达克罗涂覆容易出现哪些问题常见问题：1.涂覆件表面色泽用进口原料涂覆后的工件，处理后表面色泽为银白色。在生产过程中发现，锌粉与铝粉的配比对色泽影响大，达克罗涂覆，增加铝粉量可增加工件的银白色光泽。铝粉量增加后，对工件的耐腐蚀性有一定影响。2.铬酸pH值的影响达克罗涂液中，有一种必须考虑的组分，达克罗涂覆生产，即铬酸溶液。在实际配制过程中，如果铬酸的pH值高，则铬酸与浆液反应非常剧烈，杭州达克罗涂覆，放出大量热量，达克罗涂覆规格，使整个溶液体系结块、失效。如果再用水稀释后涂覆，则工件表面附着力下降，极易起皮。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专门有机物组成的混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬被还原成三价铬（即三氧化二铬）生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有μm左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏障层。钝化锌片都处在受控的阳极保护的状态。这样组成的机械屏障层，使腐蚀电流的线路延长，从而推迟锌的被腐蚀速度，使其具有优异的抗腐蚀的作用。

达克罗技术，品质铸辉煌！泰州达克罗技术

达克罗涂装，防锈更可靠！绍兴达克罗涂层应用

达克罗是什么？答：狭义的达克罗是指美国的一种含铬锌铝涂覆保护涂层，广义的达克罗指锌铝涂层。现在行业内说“达克罗”多指含铬的非环保锌铝涂层，一般没有调控摩擦系数的面涂层。达克罗涂覆2环保达克罗、久美特、美加力和德尔肯都是什么？答：在行业内环保达克罗多指无摩擦系数要求，要求不含六价铬的锌铝涂层。久美特、美加力和德尔肯是三种汽车行业认可的无铬锌铝涂层品牌，根据盐雾时间和摩擦系数要求的不同，每个品牌药水内部都有多种涂层体系(底涂层+面涂层)。3达克罗(锌铝涂层)的生产工艺过程？答：达克罗涂层的工艺分为三部分：前处理+底涂涂覆+面涂涂覆。前处理包括除油和除锈，目的是使钢铁零件表面清洁，露出基体以和涂层结合。底涂涂覆是涂覆防腐蚀的基体涂层，根据涂层厚度不同重复进行1-3次。面涂涂覆是调控涂层的摩擦系数及外观，兼具增加耐蚀性的目的。达克罗涂覆公司4锌铝涂层的摩擦系数怎么调控？答：锌铝涂层的摩擦系数主要通过增加摩擦调控润滑剂来调控，摩擦调控润滑剂一般加在面涂层里面进行涂覆。5达克罗、环保达克罗、久美特、美加力、德尔肯，达克罗涂覆规格，到底哪个比较好？答：这是一个伪命题，相信各位看了前面两篇介绍后已经知道结果了。

绍兴达克罗涂层应用