广州促凝剂雾化喷涂方法

喷涂雾化方式及利用率分析！RP（Reduced降低了的；Pressure风帽气压）省漆高效系列喷枪雾化技术，结合了传统喷枪与HVLP喷枪的优点，其风帽空气压力约在1.2-1.3巴之间；涂料传递效率在65%以上，但耗气量比传统喷枪更低（每分钟295升，进气压力2.5巴)，操作上跟传统喷非常接近。传统的空气喷涂技术是以压缩空气作为涂料的载体，而加温氮气喷涂技术则是以纯度99.5%的加温氮气作为涂料的载体，利用加温氮气替代传统的压缩空气进行喷涂，可以降低喷涂压力，减少涂料的反弹，有效地提高涂装效率，节省涂料和溶剂的消耗.目前氮气喷涂已经在国外一些工厂得到实践应用，也有一些家具喷涂上采用此技术。雾化喷涂可以降低喷涂压力。广州促凝剂雾化喷涂方法

雾化喷涂静电场雾化。传统的空气油漆雾化器主要使用空气动力学的气压来喷涂油漆，然后用空气油漆雾化器将雾化粒子喷涂到车身上。因此，油漆颗粒会被空气从车身上喷散开来，导致涂层效率较低。因此诞生了低空气流量技术、静电和旋杯辅助传输等技术，且得到推广应用体现了很好的节约涂料效果。喷漆利用率提升的高境界彻底取消空气雾化，涂料靠静电场自然吸附到产品之上，汽车去年就发布了这样一种汽车烤漆雾化设备。新型无气式喷漆雾化器使用静电喷涂油漆（静电雾化），而这种静电带粒子涂层的方式利用重力使漆烤附在车身上（静电喷涂）。静电雾化和静电喷涂技术很大方面减少了散射的雾化颗粒数量，实现超过95%的喷涂效率，目前该装备已经进入实用阶段。大量部署的话集团可将二氧化碳排放量减少大约7%，单车油漆用量和VOC排放都将减少，喷涂烤漆产线的运行成本大量降低。四川雾化喷涂厂家雾化喷涂对介质无限制，甚至污水、化工液体、油料粘液也能雾化。

雾化喷涂升华过程。在升温的阶段（大量升华阶段），制品温度要低于其共晶点一个范围。因此搁板温要加以控制，若制品已经部分干燥，但温度却超过了其共晶点，此时将发生制品融化现象，而此时融化的液体，对冰饱和，对溶质却未饱和，因而干燥的溶质将迅速溶解进去，后浓缩成一薄僵块，外观极为不良，溶解速度很差，若制品的融化发生在大量升华后期，则由于融化的液体数量较少，因而燥的孔性固体所吸收，造成冻干后块状物有所缺损，加水溶解时仍能发现溶解速度较慢。在大量升华过程，虽然搁板和制品温度有很大悬殊，但由于板温、凝结器温度和真空温度基本不变，因而升华吸热比较稳定，制品温度相对恒定。随着制品自上而下层层干燥，冰层升华的阻力逐渐增大。制品温度相应也会小幅上升。直至用肉眼已不到冰晶的存在。此时90%以上的水分已除去。大量升华的过程至此已基本结束，为了确保整箱制品大量升华完毕，板温仍需保持一个阶段后再进行第二阶段的升温。

雾化喷涂软管在选购时需要满足的条件。在为泵送腐蚀性流体选择雾化喷涂时，关键是选择正确的泵管材料。选错雾化喷涂管导致险情，有可能毁坏设备及危及人身安全。请查询泵及泵管制造商所提供的每项用途的化学相容性表。使用新的或未标明级别的化学物质前须对泵进行实验。将一小段泵管浸入流体中。检查泵管尺寸、颜色、重量及强度的变化情况。可能的话，在拉伸使用泵管前，测试一下泵中的泵管。泵管受挤压期间产生挠曲，会将化学物质揉入管壁中，加速管材的老化解体。不同管材承受辊子反复碾压的能力也各异。一般而言，特定的泵管尺寸、泵管材料、泵头类型、以及运转速度这几项参数的组合决定了泵管的使用寿命。泵管使用寿命，或在泵中的挠曲屈服极限是投入新应用前的首要考虑因素。如今，在系统中使用热塑性合成橡胶(TPE)，泵管运行寿命超过500小时已是很寻常的事情。雾化喷涂在流水线作业中，依靠电场传输涂料来提升油漆利用率的技术得到快速普及。

超声波雾化喷头：喷头是雾化装置中获得雾化介质高能、高速的装置，也是对雾化效率和雾化过程稳定性起着重要作用的关键部件。它的作用是控制雾化介质的流量和流型。雾化喷头实际上是一个转换器，它将高压气体的动能转换为金属表面的能。喷头由较好度钛合金和其他专有金属制造，使它们特别耐化学腐蚀，并提供优越的声学性能。我们提供类型有：长嘴型--宽喷型--探入型--散射型--聚拢型--线喷型等六种超声波雾化喷头。相对于传统的气压式二流体喷涂，超声波雾化喷涂能实现更好的均匀度、更薄的涂层厚度、更高的精度。同时，由于超声波喷头并不需要气压辅助就可以雾化，所以采用超声波喷涂能显着减少喷涂过程中的涂料飞溅，实现节约涂料的目的，超声波喷涂的涂料利用率是传统二流体喷涂的4倍以上。雾化喷涂用空气油漆雾化器将雾化粒子喷涂到车身上。四川雾化喷涂厂家

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