导向定位部件确保动模和定模在开合模过程中准确对合，防止因错位导致模具损坏或压铸件出现尺寸偏差，主要包括导柱和导套。导柱：一般固定在动模或定模上，呈圆柱形，具有较高的精度和表面光洁度。导套：与导柱配合使用，安装在对应的模具板上，导柱与导套之间采用间隙配合，保证开合模运动的顺畅性。导向定位部件的精度直接影响模具的合模精度，进而影响压铸件的质量，因此在制造过程中需严格控制其尺寸公差和形位公差。如有意向可致电咨询。压铸模具的制造精度要求极高，微米级的公差控制确保了压铸件的高质量。广东铝压铸模具技术指导
汽车工业是自动压铸模具比较大的应用领域之一，大量采用铝合金、锌合金等压铸件，如发动机缸体、缸盖、变速箱壳体、转向节、车门框架、仪表盘支架等。这些零件形状复杂、尺寸精度要求高、生产批量大，自动压铸模具能够满足其高效、稳定的生产需求，同时减轻汽车重量，提高燃油经济性。例如，铝合金压铸件在汽车中的应用比例不断提高，自动压铸模具可实现每分钟数件的生产速度，为汽车制造业的大规模生产提供了有力支撑。在航空航天领域，对零部件的轻量化、强高度和高精度要求极高，镁合金、铝合金等压铸件因其优异的性能被广泛应用，如飞机的起落架部件、发动机零件、航天器的结构件等。自动压铸模具能够制造出形状复杂、壁厚均匀的高精度压铸件，满足航空航天产品的严格要求。同时，其自动化生产方式可保证产品质量的一致性，降低人为因素导致的缺陷风险。北京整套压铸模具批发模具温度控制系统±2℃精度控制，保障铝合金压铸件内部组织致密性。
根据模具零件的尺寸和形状，选用合适的钢材进行锻造或轧制，制备毛坯。对于大型模具零件，通常采用锻造毛坯，以改善材料的内部组织，提高其力学性能；对于小型零件，可采用轧制钢板或圆钢直接加工。毛坯的尺寸应比零件的较终尺寸大一定的余量，以便后续加工。热处理是提高模具零件力学性能的重要手段，根据不同的零件和材料选择合适的热处理工艺。成型部件（定模、动模）：通常采用淬火 + 回火处理，如 H13 钢经 1020-1050℃淬火，520-560℃回火，可获得较高的硬度（42-48HRC）和良好的韧性。导柱、导套等：采用渗碳淬火处理，提高表面硬度和耐磨性，芯部保持一定的韧性。顶针、顶杆等：进行淬火 + 低温回火处理，提高硬度和耐磨性。
浇注系统是引导熔融金属进入模具型腔的通道，其设计合理与否对压铸件的填充质量和成型效果起着关键作用。浇注系统通常由直浇道、横浇道、内浇口等部分组成。直浇道是连接压铸机压室与横浇道的通道，其尺寸应根据压铸机的规格和压射比压进行合理设计，以确保金属液能够顺利进入横浇道。横浇道的作用是将金属液均匀地分配到各个内浇口，其形状和尺寸应保证金属液在流动过程中温度损失小、压力损失小，同时要便于清理。内浇口是直接与型腔相连的通道，其位置、形状和尺寸对压铸件的填充质量影响比较大。内浇口的设计应根据压铸件的形状、尺寸和结构特点进行优化，以确保金属液能够平稳、快速地填充型腔，避免产生涡流、喷射等现象，减少压铸件内部缺陷。精密压铸模具的排气系统设计合理，能有效排出型腔内的空气，避免铸件产生气孔等缺陷。
从工艺本质来看，自动压铸模具利用高压将熔融状态的金属液压入模具型腔，使金属液在型腔内快速冷却凝固，从而形成与型腔形状一致的金属零件。其重心特点在于 “自动”，即从金属原料的加入、熔融，到压射、保压、开模、取件、模具清理等环节，均通过预设程序和自动化机构完成，减少了人为因素对生产过程的干扰。根据所加工金属材料的不同，自动压铸模具可分为铝合金自动压铸模具、锌合金自动压铸模具、镁合金自动压铸模具等；按照模具的结构形式，又可分为单型腔自动压铸模具和多型腔自动压铸模具，单型腔模具适用于大型或高精度零件的生产，多型腔模具则能一次成型多个零件，提高生产效率。如有意向可致电咨询。压铸件表面粗糙度Ra1.6μm以下，满足汽车动力系统关键零件要求。浙江汽车压铸模具技术指导
模具热流道系统配备时序控制器，实现多浇口同步填充。广东铝压铸模具技术指导
以铝合金为例，常见的压铸温度范围在 600℃ - 700℃之间，此温度区间既能确保金属液具有足够的流动性，顺利填充模具型腔，又能避免因温度过高导致模具过度磨损以及铸件产生缺陷。高压注射环节是压铸工艺的重心。通过压铸机的压射系统，液态金属在短时间内被施加高达几十兆帕甚至上百兆帕的压力，以极快的速度（通常流速可达每秒数米至数十米）注入模具型腔。如此高的压力和速度，使得金属液能够迅速且充分地填充模具的各个细微角落，从而制造出形状复杂、精度要求高的铸件。例如，在制造汽车发动机缸体这类结构复杂的零件时，高压注射能确保金属液填充到缸筒、水道、油道等各个精细部位。广东铝压铸模具技术指导
