有载分接开关是指能在变压器励磁或负载状态下操作、变换变压器的分接，从而调节变压器输出电压的一种装置。有载分接开关的基本原理，就是在变压器高压绕组中引出若干分接头后，在不中断负载电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压的目的。有载分接开关必须满足以下基本条件：(1)在切换过程中，保证电流是连续的。(2)在切换过程中，保证不发生分接头问短路。因此，在切换分接的过程中必然要在某一瞬间同时连接（也称为桥接）两个分接以保证负载电流的连续性，而在桥接的两个分接问必须串入阻抗以限制循环电流，防止发生分接问短路，开关就可由一个分接过渡到下一个分接。该电路称为过渡电路，该阻抗称为过渡阻抗。过渡电路的原理就是有载分接开关的原理，其阻抗是电抗的，称为电抗式有载分接开关；是电阻的，称为电阻式有载分接开关。此外，由于调压变压器绕组有多个分接头，需要有一套装置来选择这些分接头，该装置称为选择电路。而不同的调压方式就要求有不同的调压电路。为满足上述要求，有载分接开关的电路由过渡电路、选择电路和调压电路三部分组成。有载分接开关的工作原理是什么？干式调容调压有载分接开关试验报告
有载分接开关在运行中切换开关油室渗漏油切换开关油室是单独的油箱。运行中，切换开关油室中的油是绝不允许进入变压器本体的，这是因为切换开关运行时产生一定的电弧，致使油室中的油质变差，这种油只能在切换开关油室中使用，而不能进入变压器本体。一旦进入会严重影响变压器内部油的色谱分析，即变压器内部故障判断。引起切换开关油室渗漏油的原因有：⑴有载分接开关油箱底部放油阀门未紧固，致使变压器本体油箱中油与有载分接开关油箱中的混合。⑵两油箱间密封胶垫材料不良或装配工艺不佳。现场处理时发现多数因胶垫尺寸选择不当，压缩后无余量，胶垫不起作用。另外，有载分接开关油箱上沿与本体油箱预留孔错位，密封更加困难。还有的有载分接开关油箱绝缘筒上边沿被压裂，出现缺口，导致渗漏油。⑶中心传动轴油封不严。防范措施：运行中应密切注视分接开关储油柜油位，当异常升高或降低直至变压器储油柜油位时，则应检查切换开关油室是否渗漏油。对变压器定期取油样，若发现主变的色谱分析氢、乙炔和总氢含量异常超标，也应检查切换开关油室是否渗漏油，以便及时处理。 油浸式真空有载分接开关的厂家排名油浸式真空有载分接开关哪家质量好，性价比高？
在电力变压器上，当组合式有载分接开关与复合式有载分接开关在主要技术参数上都能满足所配变压器的要求的情况下，价格起到决定因素。虽然说复合式有载分接开关在使用上的裕度要小一些，但是在电力变压器上选用有载分接开关，只要性能参数能满足要求，不需要考虑增加裕度，就是说合适的也就是比较好的选择。考虑到变压器的制造成本，一般都选择使用复合式的有载分接开关。（至于在工业变压器上有载分接开关的选择原则将在后面讨论。）在这个原则下，如果变压器需要所配的有载分接开关带转换选择器，在作出决定的时候不得不考虑以下因素：有载分接开关上的转换选择器的动作是在不带负载电流的情况下完成的，转换选择器只有两个工作位置：“+”或“-”。当有载分接开关工作在中间位置时，调压绕组不通过电流。这时转换选择器可能工作在“+”也可能工作在“-”。如果转换选择器工作在“+”的位置上，有载分接开关要向中间位置+1的分级位置上转换，则以转换选择器先动作，从“+”位置到“-”位置上（组合式有载分接开关则在分接选择器预选择的过程中完成，分接选择器的不带负载电流的动触头先分开，转换选择器的动触头从“+”的位置分，然后闭合到“-”的位置上。
现在变压器的价格按业内人士讲基本上利润的空间很小，有的甚至于要赔本生产。在这种情况下，又要盲目的采用进口组件。就拿同类型的有载分接开关来讲，进口产品的价格是国产产品价格的3-4倍。进口的无励磁分接开关的价格都要超过国产的有载分接开关。在变压器总的材料成本上占去了很大一部分，有的甚至超过百分之二、三十。在工业发达国家正常的情况下有载分接开关占变压器成本的很小一部分，选择合适的有载分接开关根本不用考虑费用问题。在我国的情况正好相反。如果变压器价格不变，用进口的开关变压器的利润空间就很少，用国产的有的用户又不同意，这样提高变压器的总体水平成了一句空话，就是保证产品质量也很困难。在这里没有任何意思反对使用进口开关，这在全球化经济的现在是毫无意义的，问题是要用有限的钱发挥比较大的效益，求得比较大的性价比。在同等的条件下，国产的产品性价比超过进口开关，为什么还要使用进口产品呢？这就不好理解了。华明每年有上亿的产品出口，包括出口到欧、美等发达国家，有些还使用在220KV的变压器上。现在国内的变压器厂在原材料涨价的情况下，困难很大。变压器厂与组件厂就是唇与齿的关系，唇亡齿寒。为了共渡难关，在狭缝中生存。配电分接开关调压时间是多少？
有载分接开关曾经在国际上有许多生产厂家，如德国有TU，在ABB合并前原是瑞士的BBC和瑞典的ASEA，比利时的AECE，奥地利、法国、日本、英国、美国或前苏联都曾生产制造有载分接开关，由于有载分接开关结构复杂、技术难度大、涉及应用材料多，工艺要求高而广，又因是组件，销售受制约，服务难度大，国际上逐步由MR成为一家独大、垄断世界市场。我国有载分接开关早在1952年制造仿美，西德UT型，1952年有仿前苏联PT型，1958年应用东德技术才制成实用的SYXZ/J110kV/400A和60kV/200A，在此之前有载分接开关都分散于各大变压器厂自行生产配套，据说大多作摆设很少实用。1977年我国开始标准化分接开关的生产，山东亿金电气技术始于1985年，有着二十多年的技术积累。山东哪家做分接开关做的更好？BPK有载分接开关示意图
配电变压器分接开关的价格是多少？干式调容调压有载分接开关试验报告
在变压器具体设计过程中，通常接线组别不被重视，但在变压器实际运行过程中，不同的接线组别会直接影响到变压器的运行性能。特别是对于配电变压器来讲，接线组别会直接影响到供电的质量，因此对于10kV配电变压器来讲，选择适宜的接线组别对变压器的运行和供电质量具有非常重要意义。配电变压器不同接线组别所带来的影响1．1不同接线组别的配变在电流零序分量作用下，产生不同的电压影响当配电变压器采用Yyn0接线方式时，其一次侧星形连接无中线，这就必然会对电流零序分量形成高阻抗，导致无法流通现象发生。这种情况下铁芯中磁通波形呈现为平顶波，在二次侧感应相电势中会存在较大的3次谐波，从而形成零序电压。当配电变压器采用Dyn11接线方式时，在一次绕组三相线圈中励磁电流中的电流零序分量会形成环流的状态，每相绕组中的励磁电流会叠加后带刺出尖顶波，同时铁芯中的磁通会呈现出正弦波，这种情况下，一次和二次侧绕组中感应相电势会保持正弦波形，能够对不起次谐波电流起到一定的***作用，因此不会有零序电压形成。干式调容调压有载分接开关试验报告
