GH4738高温合金化学成分:
C:0.03-0.10
Cr:18.0-21.0
Ni:余量
Mo:3.50-5.00
Co:12.0-15.0
Al:1.20-1.60
Ti:2.75-3.25
Fe:≤2.00
GH4738固溶处理,各品种分别为:
A冷拉棒材,(1040~1080)℃±10℃×(1~4)h/AC或更快冷却;
B热轧棒材,1080℃±10℃×4h/AC或更快冷却;
C冷拉丝材,(996~1038)℃±10℃×4h/AC或风冷;
D冷轧板材、带材,退火处理(供应状态):±10℃/AC或更快冷却,保温≤30min;带材固溶处理在保护气氛中进行,995℃±15℃×2h±0.25h/AC或更快冷却;
E锻制棒材、盘锻件、环形件,(1000~1040)℃±10℃×4h/AC或更快冷却。 对高温合金的性能要求有哪些?石家庄高温合金咨询报价
GH1015热处理制度:
固溶处理1140-1170℃,空冷。
GH1015品种规格与供应状态合金可制成各种规格的板材、棒材、丝材和锻件。板材经固溶处理和精整后供货,棒材于热轧或锻造状态供应,锻件可经固溶处理或不经热处理供应。
GH1015熔炼与铸造供应:
电弧炉或非真空感应炉熔炼加电渣重熔。
GH1015应用概况与特殊要求:
已制造航空发动机燃烧室零部件,投入批量生产。在700-900℃温度内长期使用后,有一定的硬化现象,使室温塑性下降;在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。
GH1015成形性能:
1)锻造时装炉温度不高于700℃,加热温度1160℃士10℃,开锻温度不低于1000℃,终锻温度不低于900℃。
2)热轧:棒材热轧时装炉温度不髙于700℃,加热温度1150℃士10℃,开轧温度1050℃士10℃,终轧温度不低于980℃。板材热轧时加热温度1150-1170℃,终轧温度不低于900℃。
3)冷成形性能:供应状态板材有良好的塑件,因此成形工艺一般均在室温下进行,但成形设备所需功率比奥氏体不锈钢成形时稍大。当以多次成形工艺制造零件时,每次冷成形后均需进行固溶处理。成形前板材表面涂以硝基清漆。 佛山高温合金生产厂家高温合金的介绍及概述。
GH90高温合金弹簧丝:
弹簧钢丝是用于做弹簧(SPRING)或钢丝型件(WIREFORM)的一种钢丝。按照弹簧用途的不同,做弹簧所需的弹簧钢丝都多种类型,如要求较低的做床垫弹簧的弹簧钢丝(简称床垫钢丝)、做减震器的弹簧钢丝、做悬挂簧的弹簧钢丝、做发动机气门的弹簧钢丝及做相机快门的弹簧钢丝等等,虽然没有统一的标准分类名称,这些钢丝的品质要求是不同。弹簧钢丝也可以按制造工艺分类,如生拉弹簧钢丝(拉拔前不经过铅浴淬火处理)、铅淬火弹簧钢丝、镀锌弹簧钢丝、油淬火弹簧钢丝等。弹簧钢丝的强度按品种、标准和规格的不同,抗拉强度等级可在1000-3000兆帕范围。圆形弹簧钢丝的直径范围在0.08-20毫米。弹簧钢丝的截面形状一般为圆形,也有长方、方、卵形等形状,成品钢丝一般是一卷卷交付,也有按直条交付的情况。应用于不同环境的弹簧对钢丝有着不同的特殊要求。例如:工作在腐蚀介质中的弹簧要求有着较好的抗腐蚀性能;精密仪器中的弹簧要求具有长期的稳定性和灵敏性;高温环境中的弹簧要求有足够的弹性极限和抗蠕变性能。
GH2036合金材料的标准、成分、工艺详解:
GH2036合金的特性介绍:GH2036是Fe-Cr-Ni基沉淀硬化型变形高温合金,主要以形成VC强化相进行沉淀强化,使用温度小于650℃.合金的成分简单,组织稳定性好。在600℃~650℃具有较好的物理和力学性能,并有良好的切削加工性能。GH2036在高温合金系列中,该合金的产量较大,使用较广。合金的线膨胀系数较高,抗氧化和耐腐蚀性能较差,特别是在盐雾气氛和常温与高温循环情况下腐蚀严重,可以导致低周疲劳性能降低,合金在600℃~650℃具有缺口持久敏感性。
GH2036材料的技术标准:
GB/T14992高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
GB/T14994高温合金冷拉棒材
GB/T14997高温合金锻制圆饼
GB/T14998高温合金环件毛坯
GJB2611A航用高温合金冷拉棒材规范
GJB2612A焊接用高温合金冷拉丝材规范
GJB3020A航用高温合金环坯规范
GJB3165A航承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
GJB3167A冷镦用高温合金冷拉丝材规范
GJB3782A航用高温合金锻制圆饼规范
GJB5280航发动机用高温合金盘形锻件规范
GJB5301航用高温合金环形件规范YB/T5245普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材YB/T5249冷镦用高温合金冷拉丝材规范HB/Z140航用高温合金热处理工艺 GH4738高温合金化学成分、物理性能,加工工艺、应用和特性。
GH2302(GH302)是什么材料?
GH2302是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,合金可在700℃以下长期使用,850℃短时使用。合金的组织与性能稳定,具有良好的冷热加工成形性能。主要产品有棒材和板材。合金已用于制造涡轮喷气发动机加力燃烧室等,以及工业燃气轮机叶片等。合金在700℃和850℃元缺口敏感;在7500℃*10000h时效后,晶内普遍析出竹叶状Laves;该合金在固溶状态氩弧焊裂纹倾向性小,焊后再时效。板材进行接触焊接困难,应注意采用合适的焊接工艺。
GH2302热处理制度:
热轧棒材:固溶1180℃保温2小时,水冷,时效处理800℃保温16小时,空冷。
热轧板材、冷轧板材:固溶1100℃-1130℃,空冷,时效处理800℃保温16小时,空冷。
密度:8.09特点应用:GH2302高温合金已应用于涡轮喷气发动机加力燃烧室、工业燃气轮机叶片等领域。
GH2302高温合金在700℃和850℃元缺口敏感;7500℃*10000h时效后,晶内普遍析出竹叶状Laves;在固溶状态氩弧焊裂纹倾向性小,焊接后再进行焊接。板的接触焊接困难,应注意采用适当的焊接工艺。 GH4033高温合金化学成分、物理性能,加工工艺、应用和特性。广州高温合金咨询报价
GH1040高温合金的化学成分、物理性能,加工工艺、应用和特性。石家庄高温合金咨询报价
GH1140(GH140)铁镍基合金材料介绍:
GH1140概述:GH1140是一种固溶强化的铁镍基髙温合金,除含大量铬外,并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高溫部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
GH1140材料技术标准:
GJB1952—1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB2297—1995《航空用髙温合金冷拔(轧)无缝管规范》
GJB2612—1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB3020—1997《航空用髙温合金环坯规范》
GJB3165—1998《航空承力件用髙温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB3167—1998《冷镦用髙温合金冷拉丝材规范》
GJB3317—1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB3318—1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GB/T15062—1994《一般用途髙温合金管》 石家庄高温合金咨询报价
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三要素:1、减速机润滑油的更换,前期使用经试运转合格后,及时更换润滑油和清理减速机内部。减速机前期正式运转300~400小时后应当及时更换润滑油。如减速机使用环境较为恶劣、温度较高以及灰尘杂质过多的情况下,建议每隔15个工作日检查一次润滑油。保持减速机润滑油的清洁,从而对减速机的寿命也有助于提升。2、必须要有通气装置(排气孔),即排气螺塞,以便保证减速机在运行过程排出气体。减速机会随着运行的时间越长,减速机箱内的温度、热气也会随之增加。如果不能保持排气螺塞的通畅,这将导致减速机的寿命与性能。3、严禁用力敲击,在为减速机输出端装置联轴器、皮带轮以及链轮时,不可采用直接锤击的方式。因为减速机的输出...