奉贤钢结构吊装标准

设备移位的原因是错综复杂的，无论厂房整体搬迁，还是设备安装的进一步优化，都需要通过一定距离的移位来完成，既然如此就不能忽视移位过程中的每个细节，尽可能避免外力冲击造成的安全隐患，而起重机械对于大件设备的移位无疑具有得天独厚的条件，关键是可以在复杂工程环境中避免出现碰撞和破损。结合具体的设备类型和工程环境制定缜密的移位计划，已经成为提升工程效率和水平的基本前提，即便设备体积和重量超出相应的范畴，只要妥善制定移位计划，同样可以体现出起重移位从中起到的积极作用，毕竟这对改善移位操作条件还是有很大帮助的，同时也能够体现出起重机械的性能优势。起吊重物就位前，不许解开吊物锁具，任何人不准随吊装设备或吊装机具升降。奉贤钢结构吊装标准

吊装的过程非常缓慢，在此过程中，船台/船坞上的工作人员，会用双手（没错，就是双手），依据划线之类的各种标志将吊装件扶到位。这听起来有些玄幻，但事实就是这样，人类的双手就是这样伟大。人类的双手固然是伟大的，但毕竟还是会略有偏差。这时就需要用些工具（比如比较传统的油泵）把吊装件拉到位，然后焊上一部分点位，上面的吊环就可以松钩了。有的时候比较杯具，首尾分段这种吊装件的某些部位可能会有较大的变形，这时候就需要做一点开刀换板之类的小手术以将其矫正。温州大件高空吊装解决方案在使用板钳吊装之前，使用者应确定是否有更安全的方法来完成工作。

吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。

大件搬运严禁吊重行驶，在行驶时一定要将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。作业完毕后，起腿、回转臂杆不可以同时做好。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不可以空档滑行。司机换班时，应该对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置做好检查，发现性能出现异常时，应在操作前排除。司机做好维护保养时，应切断主电源并挂上警示牌或加锁，如果有未消除的故障，应通知换班司机。在轨道上露天作业的起重机，当作业结束时，应将起重机锚定。当风力大于6级时，通常情况下应停止工作，并将起重机锚定。相对于有些门座起重机等在沿海作业的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定。在吊装过程中如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。

吊装分件吊装和综合吊装结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板等其余全部构件。这里只是解释下大概的东西，具体操作还要根据实际情况来看。在吊装作业时，吊装带不允许交叉、扭转，不允许打结、打拧，应采用正确的吊装带连接件来连接。盐城吊装施工方案

大件吊装属于高空作业，危险因素无处不在。奉贤钢结构吊装标准

为保障整个吊装作业安全，邀请重大件吊装的**和桅杆吊设计师，组织召开方案**论证会，形成三套吊装方案。经现场试吊，确定采用先拆卸两个鞍座再进行吊装的方案。在设备吊装前，**组及技术人员对桅杆吊和吊装配件设施进行检查。在作业期间，生产技术部及安全环保部人员对现场安全操作流程进行实时监控。随着大件设备顺利平稳地吊装至二港池一期码头平台并安全装车，顺利完成此次超重大件卸船装车任务，为超重大件设备的吊装运输积累了经验。奉贤钢结构吊装标准

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