发坦桑尼亚海运

有出货中东的朋友请注意!下面汇总了中东地区各国家对提单方面zhui 新特殊要求。

阿拉伯联合酋长国

不接受包装单位为Skid 和Bundle;个人每年只允许进口一辆汽车(不管是新车还是二手车);到阿拉伯联合酋长国的提单，卸货港必须显示zhui 终的卸货港。

阿尔及利亚

NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要显示在提单的收货人、通知人或者货描中;海运费需要在起运港支付，不接受在目的港结算。

土耳其

必须提供收货人的VAT号码;所有至土耳其和在此中转的货物必须提供至少4位的HS Code;如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。

埃及

目的港的附加费用需要在埃及当地结算;收货人或通知人至少一方为埃及当地公司。

摩洛哥

需要提供收货人的Common identifier of the company和TaxIdentification并显示在提单上;如果收货人为To Order，则需提供通知人的Commonidentifier of the company和Tax Identification并显示在提单上。

苏丹

不接受海运费在苏丹结算;以下货物禁止进口到苏丹，

Meat Products，Live Animals，Milk productions except dry milk powder &infant milk，All kind of juices，Halva，Fish，Fruits，Vegetables，Cocoa preparations， ENS是“舱单报关单”的英文缩写，指的是欧盟海关提前舱单规则，该规则适用于全部的28个欧盟成员国。发坦桑尼亚海运

海运相关费用英文

提单号码(B/LNO)：一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。海运提单除上述正面的内容外，一般背面是托运人与承运人的运输条款(TermsandConditionsofShipmentmutually1greed)，理论上应是托运人与承运人双方约定的事项，但实际上是承运人单方面印定的，托运人很少有修改的机会。这也就是为什么说提单是双方运输契约的证明，而不能说是运输契约或合同的原因。由于各国航运公司提单的格式不同，其条款的规定内容也互不一样，内容较多，如托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容虽多也大同小异，可以归类，一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙规则，维斯比规则和汉堡规则)，以便在发生争议时作为依据。

截关时间

截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间

A. 截港时间，英文为Closing Time，是码头截止收重柜的时间。(也即指装完货zhui晚还柜的时间)意思是说过了这一时间船公司不再安排这个时间之后还进去的柜子上该航次，也就是重柜就不能交到码头，更不能装船了。

B. 截放行条是指船公司接受海关放行条的zhui晚时间(zhui晚通常在截重柜后六小时内，这是缓冲时间)。过了这个时间之后，船公司不会接受该航次货物的放行条，货物也就上不了该航次。 电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

• 放行条是海关放行后给的一个放行凭证。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。这将产生不小费用，包括改单费、堆场仓租及文件费用。
• 如果当天截关，当天报关的货物，海关查柜率是非常高的，一般有经验的货代都会建议出货人在这种情况下,延迟到下一班船报关,否则到时的查柜费,改船名费,舱租柜租的费用又要扯半天。
• 如果万一赶不上截关时间，也可以提前向船公司申请CY LateCome，船公司可能会允许重柜晚交几个小时。但有时船公司是不同意延长时间给发货人的。在深圳报关必须要还重柜后有了重柜纸才能安排报关。zhui 好在截重柜前半天至yi 天以上还重柜较好。顺序是截重柜、截关、截放行条。

  唛头(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用证有明确规定，则按信用证缮打;信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。

  包装与件数(No.&kindofPackages)：一般散装货物该栏只填“InBulk”，大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。如总件数为320CARTONS填写在该栏项下，然后在总件数大写栏(TotalnumbersofPackagesinWords)填写：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果货物包括二种以上不同包装单位(如纸箱、铁桶)，应分别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数：300Caftons;400Irondrums;700packages。

  商品名称(描述)(DescriptionofGoods)：原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多，提单上允许使用类别总称来表示商品名称。如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用证上分别列明了各种商品名称、规格和数量，但包装都用纸箱，提单上就可以笼统写：餐具×××Cartons。

   ISPS规则在英格兰南安普顿实施，标志禁止进入船舶旁边的区域。迪拜海运散货

中转港的妙用，免税 。中转港的设定为自由贸易港就能达到减免关税的目的。发坦桑尼亚海运

分拆提单在外贸行业是相对较为常见的行为，比如在一票货物有多个收货人的情况下，不少外贸企业会采用分拆提单的方式，但是，是不是每个国家都允许分拆提单呢?这可不一定，下面为大家带来各国拆单要求汇总。

允许拆单的国家

巴基斯坦

进口到巴基斯坦的货物允许同一个箱子拆分在多票提单。

中国

进口到新港的货物允许同一个箱子拆分在多票提单。

有条件允许拆单的国家

乌克兰

进口到乌克兰的货物允许同一个箱子拆分在多票提单，但每份提单的收货人必须是一致的。

俄罗斯

进口到俄罗斯的货物允许同一个箱子拆分在多票提单，但收货人必须是俄罗斯当地公司。

澳大利亚

进口到澳大利亚的货物允许同一个箱子拆分在多票提单，但每份提单的收货人必须是一致的或者同属一个集团的。

沙特阿拉伯

进口到达曼;吉达;利雅得的货物允许同一个箱子拆分在多票提单，但收货人必须是一致的，并且不能与其他的箱子合出一份提单。

印尼

进口到雅加达的货物允许同一个箱子拆分在多票提单，但收货人必须是一致的。 发坦桑尼亚海运

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