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海运企业商机

Free Time (免fei期).

Demurrage 免fei期始于货到目的地的日期;

Detention 免fei期始于收货人提重箱的日期.

超过相应免fei期,

收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage;

收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention。

Demurrage free 7 days是否够,主要看进口通关手续的快慢;

Detention free 7 days是否够,主要看重箱回空的快慢。

两者不是二选一, 应同时争取!

free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组。柜子是船公司的 ,所以可以申请。两个名词都是有关柜租的,而跟舱租无关,都为承运人收取的费用,其区别是:

印度港口一般客人要求多的Free Detention是因为客人要将货柜运往内陆点,需要更多的用箱期;这并不代biao着在印度没有可能申请到Free Demurrage。

那舱租(逾期码头堆存费)英文又是如何表述? ---storage

如果货柜逾期滞留目的港码头或堆场,又如何申请?

申请"free storage"或 “FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”

但一般船公司不会给,因为“STORAGE”是要付给码头的,如果免了的话就要船公司自己掏腰包了。

运主单电放费用由谁支付? 电放是谁负责海运,谁负责电放费用。亚马逊海运资费

集装箱海运中各种费用:如 落箱费,预提箱费,滞箱费,预进港费,倒箱费等,是怎样产生的?


 *滞箱费*

为了加速集装箱的流通,避免积压,船公司为集装箱制定了免fei使用期限。在这个期限内内,货物占用集装箱可免fei,超过期限,货物占用集装箱则需要支付定额费用,这就是“滞箱费”。

滞箱费按天计算。出口的话,一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免fei使用,超过规定时间就会收取费用。所以船到港后,必须及时完成进口清关以及安排提货,并且将空箱及时归还到船公司指定的地点,特种箱免fei使用的时间要短一些。当然,不同的船公司有不同的规定,具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。

*预进港费*

装箱后,该船的集装箱还没有开港,码头不允许进港。在申请得到允许的情况下,提前进港所产生的费用。

开港日未到,又着急提前操作完,那预进港费与落箱费该如何选择呢?

落箱费用要看车队,每个车队收费标准不同,且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑,也优先选预进港,能避免第二天突发事件,安全度高。 亚马逊海运价格港杂费是在港口发生的人民币费用,包括报关、换单、THC,港口费,提重、回空、掏箱等等费用。

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因,使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失,船方为补偿这些开支或损失,除基本费率外,规定另外收取的费用,就叫附加费Surcharge或Additional。附加费种类繁多,而且随着一些情况的改变,会取消或制订新的附加费。本文是对目前已有的较常用的海运附加费稍加整理,希望能帮助大家更好的了解海运附加费(免得被坑了)。1.综合费率上涨附加费GRIGRI全称是GeneralRateIncrease。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因,使得船公司的运输成本明显增加,船东为补偿这些增加的开支,于是加收综合费率上涨附加费。2.旺季附加费PSSPSS全称是PeakSeasonSurcharge。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取,跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。3.紧急燃油附加费EBS全称是EmergencyBunkerSurcharge,意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费,和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款,这个费用应该由收货方承担,而不是发货方承担,因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付,也可以预付。

什么是拼箱货?

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。

对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。

什么是海运拼箱亏舱费?

在海运拼箱出口过程中,在截单截货日前一工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运,导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

亏舱费用如何计算?

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准,具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。

注:标准立方数:25/20'  50/40' 60/40'HQ TELEX是(电放费)的缩写,通常作为海运附加费的一种,适用于海上货物承运人或者其装货港代理。

提单签发的份数(No. of Origina1s B/L):信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定,因此,一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定:“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…。”,这就表明提单签发的正本三份,在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数,而是在其它地方指明:“…available by beneficiary‘s draft at sightdrawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”,表明信用证所要求提交的单据,当然包括提单,全都是一式两份。又如信用证规定:“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…”,此种规定没有具体表明份数,而是指“全套”,根据《UCP500》第23条a(4)款规定:“包括一套单独一份的正本提单,或如果签发正本超过一份,则包括出立的全套正本。因此,对此类规定,就要看实际船方签发正本的份数而定。EBS在国际原油价格快速攀升,船公司觉得超过了承受能力,为了弥补快速上涨的成本,临时加收的一个附加费。亚马逊海运资费

CEC认证美国加州的能效标准,销售到美国加州的产品需要满足CEC能效的要求,提高效率和减少温室气体排放。亚马逊海运资费

各航线费用组成


亚马逊海运资费

  • 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
  • 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS
  • 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS
  • 欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加)
  • 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付)
  • 韩国 O/F+PSS+EBS
  • EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
  • 欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月,每月变化) PSS 110/220
  • 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
  • 日本 PSS(PP)0 BAF(CC) YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
  • 韩国 PSS EBS
  • IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
  • 港口拥挤费用 ISPS船公司而定)
  • ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似,一般在华南地区使用
  • PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
  • PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
  • PCC 巴拿马运河附加费
  • PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

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