车刀的形式结构:较常用的车刀结构形式有以下两种:(1)整体车刀。刀头的切削部分是靠刃磨得到的,整体车刀的材料多用高速钢制成,一般用于低速切削。(2)焊接车刀。将硬质合金刀片焊在刀头部位,不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀,可用于高速切削。车刀的刃磨。车刀用钝后,必须刃磨,以便恢复它的合理形状和角度。车刀一般在砂轮机上刃磨。磨高速钢车刀用白色氧化铝砂轮,磨硬质合金车刀用绿色碳化硅砂轮。车刀重磨时,往往根据车刀的磨损情况,磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是:磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。车刀刃磨后,还应用油石细磨各个刀面。这样,可有效地提高车刀的使用寿命和减小工件表面的粗糙度。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。无锡螺纹车刀哪家好
车刀刀片特点与要求:1、定位精度高 :刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。2、刀片夹紧可靠 :应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片。3、排屑流畅 :刀片前面上无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察。4、使用方便 :转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便。苏州金刚石车刀加工车刀按用途可分为外圆,台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、切断车刀、可转位车刀和成形车刀等等。切断车刀。切断车刀切既窄且深的槽,排屑空间小,切屑极易堵塞,为了减小同已加工表面的摩擦,其切削部分的两侧必须磨有副偏角,因而根部的强度较大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零,不利于切削。成形车刀。成形车刀是加工回转体成形表面的**刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8~IT10、粗糙度为10~5μm,并能保证较高的互换性。
成形车刀又称为样板刀,是一种**车刀,其刀刃形状是根据工件要求廓设计的。他主要在普通车床,自动车床商加工回转体内外成形表面。成形车刀根据其刀具的材质可分为高速钢成形刀,硬质合金成型刀,焊接成型刀,自动车刀成形刀等等。1.平体成形车刀。平体成形车刀外形为平条状,与普通车刀相似,刃形具有一定的廓形,结构简单,容易制造,成本低,但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面,如螺纹车刀等。2.棱体成形车刀。棱体成形车刀的刀头和刀杆分开制作,较大增加了沿前刀面的重磨次数,刀体刚性好,但比圆体成形车刀制造工艺复杂,刃磨次数少,且只能加工外成形表面。3.圆体成形车刀。圆体成形成刀好似由长长的棱体成形车刀包在一个圆柱面上而形成的。它允许重磨的次数较多,制造也比棱体成形车刀容易,且可加工零件上的内、外成形表面。车刀用于各种车床上,加工外圆,内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀并不分数控车刀与普通车刀,二者都可以在普通机床与数控车床上使用,所谓的数控车刀主要指机械夹固式车刀,这种车刀早在数控车床还没有普及的年代就已经被较广使用了,普通车刀就是那种焊接式车刀,二者可以大的区别在于,机械夹固式车刀一般无须手工磨削,可以根据被加工工件的形状材料性质要求进行选择,自身的刀具材料一般也都属于更有针对性、耐磨性、度材料,切削速度得到了较大的提高,而且磨损后只要松开压紧装置,掉换个角度或者换个面又可继续使用,对加工精度影响极小,使用方便效率高,同时也较大降低了对操作者的技术要求。特别适用大批量生产。缺点是因为价格较高,所以初期投入成本大。 车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔,端面,螺纹,车槽等。杭州内孔车刀销售
有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。无锡螺纹车刀哪家好
可转位车刀刀片的夹紧特点与要求:(1)定位精度高刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。(2)刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片。(3)排屑流畅刀片前面上较好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察。(4)使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便。无锡螺纹车刀哪家好
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