压缩空气管路配管应注意的事项
（1）主管路配管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。
（2）配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%，故配管时比较好选用比设计值大的管路。
空压机是通过管路、阀门等和其它设备构成一个完整的系统。管道的设计计算和安装不当，将会影响整个系统的经济性及工作的可靠性，甚至会带来严重的破坏性事故。
管道内径可按预先选取的气体流速由下式求得：
式中，di为管道内径（mm）；qv为气体容积流量（m³/h）；u为管内气体平均流速（m/s）。表1中给出了压缩空气的平均流速取值范围
（3）支线管路必须从主管路的顶端接出，以避免主管路中的凝结水至工作机械中或者回流至空压机中。
（4）管路不要任意缩小或放大，管路需使用渐缩管，若没有使用渐缩管，在接头处会有扰流产生，产生扰流则会导致大的压力降，同时对管路的寿命也有不利影响。 防爆充气箱是为了保护气瓶冲装人员的安全。进口船舶艾泰克斯高压压缩机调试
空气压缩机常见的故障1、失电故障：空气压缩机动力电源/控制电源失电。这时候需要去检查动力电源、控制电源是否有电。2、马达温度过高：如果马达启动过于频繁、负载过重，马达冷却不够充分，电机本身或轴承有问题，传感器等。这时应该限制马达启动次数，降低加载设定压力。3、压缩机温度过高：空气压缩机出口的油气混合气温度到120℃。你需要保持空气压缩通风良好，检查散热器无杂物覆盖，散热器散热良好，检查空压机油位，冷却风扇，温度传感器。4、压力过高：压缩机出口压力到15bar跳闸。应该检查加载设定压力是否过髙，压力传感器等，联系检修检查压力调节阀和减荷阀。5、电机转向错误：电机接线错误或电机启动时星/三角不能正常切换、压缩机本体上的转向信号传感器故障引起空压机报电机转向错误。不用惊慌，联系检修查电机相序接线是否正确。6、排气量减小：检查气阀，如果气阀发生漏气现象，要么选择研磨维修，要么进行更换新的气阀。还有可能是活塞环、刮油环或是气缸磨损过度了，这是没有办法的事情，也只能及时更换。如果都没有问题，轻检查空气滤清器，是否出现堵塞或气管路漏气，针对滤网进行清洁粉尘，维修管路。进口实验室艾泰克斯高压压缩机售后显示呼吸空气压缩机每一级气缸的压力。
空压机变频器频率调不上去是什么原因1、加速时间过短理论上，加速时间越长，带负载提升的能力会越强，设定加速时间过短了，有些空压机变频器会显示过流或者过载过热报错等，但是有些并不会显示出来，只是卡在某个频率段上不去。2、V/F比值过大这个有些变频器也叫转矩提升，这个参数设定过大了，有时候反而会无法正常启动，适当减少了会解决问题3、矢量控制参数不匹配在矢量控制模式下，电机的内阻，电感等参数需要准确测量，和变频器的矢量参数需要配合好，运行一段时间后，电机参数过热造成偏移，这时候会造成电流过大，无法正常启动电机，频率可能也会卡在某个段点上，重新优化了参数可以解决问题。4、高频率和大频率设定过低一般这两个参数是设定较大值的，但是不排除有些粗心大意的电工改掉了这两个参数，所以也会造成无法提升频率。
空压机的保养与维护
基本的保养包括：空气滤芯的更换、保养；机油滤芯的更换、螺杆空压机油的更换；油气分离芯的更换和保养等 。
空气滤芯
空气滤芯是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不的比较大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。
螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此用户必须使用周正的螺杆机油。
一款固定式呼吸空气压缩机，用于消防武船舶射击打捞救助等领域。在充气过程中有较低的工作噪音。
空气压缩机主要结构说明空气压缩机，也就是通常所说到的空压机。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的**设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，市场规模扩张迅速。所以空气压缩机有很大的市场前景，我们值得学习上海 高压空压机 选压缩机基地 高压空压机艾泰克斯高压压缩机等您来电垂询.。进口船舶艾泰克斯高压压缩机调试
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1.金属离子：压缩机内部磨屑不但会堵塞油路系统，也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在，对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。
2.氧化作用：空气压缩机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合，形成不溶物。压缩机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈
3.水分影响：由于空气压缩机油时常与压缩介质接触，空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中，加上机组运行时的剧烈搅动，使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起，在长时间使用又未更换油的情况下，其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中，成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低，还会引起添加剂或基础油发生水解等反应，引起设备锈蚀。
4.旧油影响：现在的压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100％排放干净，残存的旧油沉积在油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象
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