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旋转变压器的结构：旋转变压器的结构和两相绕线式异步电机的结构相似，可分为定子和转子两大部分。定子和转子的铁心由铁镍软磁合金或硅钢薄板冲成的槽状心片叠成。它们的绕组分别嵌入各自的槽状铁心内。定子绕组通过固定在壳体上的接线柱直接引出。转子绕组有两种不同的引出方式。根据转子绕组两种不同的引出方式，旋转变压器分为有刷式和无刷式两种结构形式。常见的旋转变压器一般有两极绕组和四极绕组两种结构形式。两极绕组旋转变压器的定子和转子各有一对磁极，四极绕组则有两对磁极，主要用于高精度的检测系统。除此之外，还有多极式旋转变压器，用于高精度优良式检测系统。旋转变压器是一种精密角度、位置、速度检测装置。多摩川TS2660N101E64旋转变压器新疆现货报价

旋转变压器-刷式旋转变压器：刷式旋转变压器分为两大部分，即旋转变压器本体和附加变压器。附加变压器的原、副边铁心及其线圈均成环形，分别固定于转子轴和壳体上，径向留有一定的间隙。旋转变压器本体的转子绕组与附加变压器原边线圈连在一起，在附加变压器原边线圈中的电信号，即转子绕组中的电信号，通过电磁耦合，经附加变压器副边线圈间接地送出去。这种结构避免了电刷与滑环之间的不良接触造成的影响，提高了旋转变压器的可靠性及使用寿命，但其体积、质量、成本均有所增加。常见的旋转变压器一般有两极绕组和四极绕组两种结构形式。两极绕组旋转变压器的定子和转子各有一对磁极，四极绕组则有两对磁极，主要用于高精度的检测系统。除此之外，还有多极式旋转变压器，用于高精度相对式检测系统。多摩川TS2224N1053E102旋转变压器苏州现货报价旋转变压器正弦线圈有感应电压但旋转变压器余弦线圈无感应电压输出。

旋转变压器在混合动力汽车中的应用：混合动力汽车的动力系统以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。不管采用何种方式，在电动机参与传动时都需要速度反馈，控制器接收到速度反馈信号后控制电动机驱动机构将车速稳定在目标速度，也可以根据速度选择传动方式。常用的速度反馈元件有旋转编码器，霍尔速度传感器、旋转变压器（简称旋变）。从功能上来讲，三者都能完成速度反馈的功能，但是编码器由于码盘防护等级不高，容易震坏，虽然有较高的分辨率，但是维修频率高，从而影响整台车质量可靠性；霍尔速度传感器价格便宜、但是分辨率低，使得控制精度受到限制，而且霍尔元件长时间受热后磁性会减弱，所以使用寿命不长；

磁阻式旋转变压器的三个绕组：磁阻式旋转变压器有三个绕组，包括有一个激励线圈、两个正交的感应线圈等三组线圈，对外共有6条引线。激励线圈接受输入的正弦型激励电流，激磁频率通常有多种。正交的两个感应线圈，依据旋变的转子、定子的相互位置关系，调制出具有sin正弦和cos余弦包络的检测信号。如果激励信号是sinωt，转子与定子间的角度为θ，则正弦信号为sinωt×sinθ，而余弦信号则为sinωt×cosθ。根据sin、cos信号和原始的激励信号，通过必要的检测和比较电路即可高分辨率地检测出转子位置。旋转变压器一般有两极绕组和四极绕组两种结构形式。

电气角度下的旋转变压：从电气角度看，旋转变压器由为转子供电的变压器和用于测定角度的辅助变压器构成。旋转变压器的初个变压器采用同心设计，在功能上与电机运动的角度值无关。第二个变压器会随电机运动的角度变化，由定子绕组和转子绕组构成。这两个变压器元件的绕组设计会使凹槽中的绕组数量与正弦值相对应。如果给转子绕组通电，则产生正弦磁通量，它将以转子和定子相对角度位置函数的形式在定子线圈中产生电压。两个电压的振幅对应于正弦或余弦。因此，可以使用合适的求值电路获取相对角度数据。旋转变压器实际上是一种特殊的小型交流电机。多摩川TS2640N144E161旋转变压器宁波现货价格

旋转变压器提供的是模拟输出信号，因此需要旋转变压器的输出要进行轴角－数字转换。多摩川TS2660N101E64旋转变压器新疆现货报价

磁阻式旋转变压器的特点：特点是原边与副边的绕组都放在电机定子的不同槽内，且均固定不旋转。原边绕组属励磁绕组通入正弦形的激磁电流，而副边是由两相线圈产生输出信号，旋变定子和转子的铁芯由铁镍软磁合金或冲有槽孔的硅钢片叠成。转子不用永磁材料制成，它是由驱动同步电机的永磁转子同轴带动旋转的。转子在旋转时通过磁阻原理在副边的两相绕组上分别感应出正弦及余弦电压信号，故称为正弦绕组和余弦绕组，产生彼此相差90°的电角度信号。多摩川TS2660N101E64旋转变压器新疆现货报价

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