类金刚石(DiamondlikecarbonDLC)薄膜是近年来出现的备受关注的新型碳材料，具有高硬度、低摩擦、化学惰性和导热性佳等优异性能，在摩擦学领域具有广阔的应用前景，也是PVD涂层的一种新的应用，特别是对于汽车零部件行业的减磨、自润滑具有重要的意义。汽车行业的长期压力是减少车辆的尾气排放，预计在未来几年内，对排放的要求会更加严格。这将导致大力提倡使用新材料和新处理技术，以增加发动机和传动系统的效率。欧洲、亚洲和美洲各地政策决策者为未来的汽车时代制定新要求已不可避免。现代真空涂层技术是满足上述新要求的关键因素之一，尤其是类金刚石涂层对于减磨、自润滑意义重大，且制备类金刚石薄膜能真正做到无污染、零排放。在零件上应用类金刚石涂层，可通过减少摩擦损失增加发动机效率，提高零件的使用寿命。类金刚石涂层同时也是一种可满足更高负荷要求的特殊新材料，其主要特点为自润滑、低摩擦、抗腐蚀、耐高温，且具有非常高的化学惰性。金刚石薄膜(DLC)的制备方法及应用。青浦电镀DLC
类金刚石膜DLC具有良好的光学特性，高的光学透过率，光散射吸收少，其折射率可以依沉积条件的不同在。它的光学带隙的范围为。类金刚石膜在光学领域备受关注的主要原因，是因为它在红外和微波频段的光学折射率和透过性都很高。类金刚石膜与常见的ZnS，ZnSe等红外材料相比，它具有机械强度高和耐腐蚀等优点。在Ge片上沉积类金刚石膜，然后用作CO2激光器发射窗口，透射率和表面硬度都有明显提高，从而使激光器的效率提高了。类金刚石膜光学性能非常优越，其在红外范围内透明度高，而且具备耐磨损，高硬度等性能。从而使其能够满足红外光学元件对单层减反射涂层的要求，使其可用作为一种光学仪器的红外增透保护膜。此外，类金刚石膜（DLC）具有宽光学带隙范围，室温下光致发光和电致发光率高，甚至有可能在整个可见光范围发光。这些特点都使它成为高性能的发光材料之一。温州模具DLC技术利用颜色快速分辨类金刚石（DCL）薄膜。
类金刚石在电学性能及应用。DLC薄膜具有优异的电学性能，一般来说，含氢DLC薄膜电阻率比不含氢的DLC薄膜的高，可能是由于氢稳定了薄膜中sp3相的缘故。由于DLC中的sp2相和薄膜的电阻率有直接的关系，因此沉积工艺和离子束的能量都对DLC薄膜层电阻率有着很大的影响。由于DLC薄膜的良好导热性能，它可以作为芯片中铜片散热器的绝缘电阻，能防止通常功率下因热膨胀系数不匹配而引起的铜片抓痕。此外，DLC在腐蚀介质中表现出极高的化学惰性，可以保护基底免遭外界腐蚀介质的溶蚀。纯的DLC薄膜表现出极好的耐蚀性，可以抵御各类酸碱甚至王水的侵蚀。另外，DLC薄膜具有较低的电子亲和势，是一种优异的冷阴极场发射材料，其中一个重要的应用领域就是场发射平面显示器件。
类金刚石薄膜通常又被人们称为DLC薄膜，是英文词汇DiamondLikeCarbon的简称，它是一类性质近似于金刚石，具有高硬度.高电阻率.良好光学性能等，同时又具有自身独特摩擦学特性的非晶碳薄膜。碳元素因碳原子和碳原子之间的不同结合方式，从而使其终产生不同的物质：金刚石（diamond）—碳碳以sp3键的形式结合；石墨（graphite）—碳碳以sp2键的形式结合；而如同绪论里所述类金刚石（DLC）—碳碳则是以sp3和sp2键的形式结合，生成的无定形碳的一种亚稳定形态，它没有严格的定义，可以包括很宽性质范围的非晶碳，因此兼具了金刚石和石墨的优良特性；所以由类金刚石而来的DLC膜同样是一种亚稳态长程无序的非晶材料，碳原子间的键合方式是共价键，主要包含sp2和sp3两种杂化键，而在含氢的DLC膜中还存在一定数量的C-H键。退火处理对WC-DLC薄膜结构及性能的影响。
类金刚石(DLC)膜涂层刀具的硬度高、摩擦系数低、耐摩擦和耐腐蚀性能强、抗粘结性能好,并且可以用来制作复杂、异型刀具,是未来刀具的一个重要发展方向.本文介绍了DLC膜的表面显微结构和Raman光谱并列举了DLC的制备方法(包括磁控溅射、离子束沉积、脉冲激光沉积、真空阴极电弧沉积、等离子体增强型化学气相沉积)与分类.从酸蚀法、施加过渡层、表面微喷砂处理和掺杂4个方面分析如何提高膜基结合力,探讨了DLC膜的摩擦性能受湿度、温度和加工条件的影响.例举了几个国内外DLC涂层硬质合金刀具的使用范例,指出了目前研究工作的不足之处,提出了下一步研究工作的重点是优化DLC膜的制备工艺、提高膜基结合力和热稳定性以及加强DLC涂层硬质合金刀具的磨损机理研究.上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备的类金刚石DLC膜层沉积速率快膜厚可达60um膜层硬度高膜层摩擦系数低小于结合力好耐腐蚀性能好优异的耐磨性膜层具有自润滑性的优点。可以解决PVD涂层镀不到的工件内孔的问题。公司涂层已经应用于航空机械模具电子医疗汽车发动机部件等领域。DLC类金刚石镀膜技术。台州模具DLC价格
类金刚石（DLC）涂层的主要成份是碳。青浦电镀DLC
随着发动机技术的发展，特别是中重型柴油机，爆发压力越来越大，以及活塞材料替换为钢质材料，传统工艺的活塞销和连杆极易咬合。另外随着发动机噪音控制标准以及提升功耗的需求，对活塞销与活塞的配合间隙越来越小，传统工艺的活塞销对新的要求难以实现。DLC涂层活塞销，表面的DLC涂层是60%的类金刚石+30~40%C，能有效解决咬合问题，同时C有自润滑性，在润滑不良的状态下仍能有效工作，对以上存在的问题能较好的解决。DLC活塞销突出特点：1、提高载荷承载能力，抗咬合，特别是重型大功率柴油机；2、提高硬度，减少摩损，延长活塞销使用寿命，硬度可以达到HV3000；3、减少摩擦功损失，摩擦系数降低45%；4、降低噪音与排放；5、良好的干摩擦润滑性能；6、与润滑油的兼容性，良好的可湿性。青浦电镀DLC
