回转支承的故障引发因素较多,在实际工作中为减少因回转支承故障而导致的设备停机时间较长,需要掌握正确的故障检修排除方法。下面,为大家介绍几个检修切入点:1、外油封。沿回转支承外油封处进行仔细检查,查看回转支承是局部,区段泄露还是均匀的周边泄露,同事查看外油封与回转支承内座圈上的安装槽是否固定,由此判断外油封是否损坏。检查外油封时,须在挖掘机作回转运动时进行。2、紧固螺栓。有些操作者认为回转支承螺栓紧固时用力越大越好,实际上当螺栓所承受的拉力超出螺栓本身的抗拉强度,将无法形成预紧力。为确保螺栓工作的可靠性,应按照该型号螺栓预紧扭矩的规定进行紧固。选用10.9级强度的螺栓,应选用材质为45#钢、经过淬火加中温回火处理、硬度为HRC39的平垫圈,禁止使用弹簧垫圈。3、齿轮啮合区。打开回转平台基座上的金属盖,可观察回转支承内齿圈及回转马达减速器小齿轮的润滑及磨损情况。该金属盖下面应垫上橡胶垫,并用螺栓紧固。如果螺栓松动或橡胶垫失效,水就会从金属盖渗进回转内齿圈的润滑腔(集油盘),造成润滑脂过早失效、润滑效果下降,导致齿轮加剧磨损和腐蚀。回转支承装配后有异响可能是滚道内缺少润滑脂,管道内混有异物,如沙粒,铁屑等。山东单排球回转支承定做
在很多机械工程中,回转支承都是不可或缺的部件,一旦出现故障,一定要及时处理,否则会影响机械的正常运转。小编就给大家分析几个回转支承常见问题,一起来了解一下吧!安装后运转不灵活。可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好,导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形,回转支承处于负间隙状态,滚动体在滚道内运转困难(有时会伴有异响);或大小齿轮啮合不良;或大小齿轮内卡有异物。安装时大小齿轮间隙调整不当。未达到要求,运转时两齿啮合不良造成断齿,应按要求调整间隙;未按要求在齿跳大位置与小齿轮进行啮合间隙调整,造成运转时小齿轮在与大齿轮齿跳大位置啮合时卡死造成断齿,应在途有绿色油漆位置与小齿轮进行啮合调整。安装后大小齿轮啮合不良,造成断齿,应保证两齿轮啮合平行;回转支承安装螺栓固定不紧,大小齿轮啮合不良,造成断齿,应按要求紧固螺栓。郑州回转支承生产厂家回转支承出现故障时会发出异响,应该直接及时给与解决方法能有效缓解问题。
回转支承在机械行业中有着普遍的应用,它的重要性不可忽视,因此对于它的保养也是很必要的。回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。
回转支承技术人员接到很多客户反馈,有刚出厂的回转支承在空转时会发出钢球滚动的均匀响声,是不是刚买的回转支承就有问题呢?工程师解释这种是属于正常现象,但是,如果在均匀正常的声响同时还伴有其它异常的、较大的响声,那么这样的情况及可以称为异响。那么,客户应该怎么办呢。当回转支承的内部有砂粒、铁屑等异物的时候,会发生非周期性的振动,同时还会带有转动不灵活的故障。当遇到这种情况时,需要在安装前将轴承、轴、座孔及相配零件全部严格清洗干净,及时去除润滑剂内的异物;切记避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架,这样做才能去除相应的异响。尽量避免回转支承表面的异物堆积,并且要做到定期的检查和清理,防止回转支承被污染而影响使用。
对于机械产品来说,回转支承是不可缺少的一个部件,但是有时候我们会发现它反应迟钝。下面小编就为大家分享一下回转支承出现卡滞或者运动不灵活的原因以及解决方法。支承位置不平坦。相应的解决方法:需要更换平台位置,在平坦的位置工作。回转支承密封系统出现了问题,这样会造成进入杂物,比如石子、沙子等造成卡滞或者是运动不灵敏。相应的解决方法:把全部的杂物清理好。超负荷运行,造成回转支承运动不灵活。相应的解决方法:需要减少工作的负荷。回转支承齿轮变形或者断齿造成卡滞或者运动不灵活。相应的解决方法:维修齿轮,重新焊接齿轮。回转支承出现缺少润滑油的情况,润滑脂造成摩擦增大,阻力变大,就会造成运动不灵敏。相应的解决方法:添加同规格的润滑油或者是全部更换润滑油。回转支承若在特别恶劣的环境里使用,要选用特殊的密封圈、防护装置、以及合适的油道。山东单排球回转支承定做
闲置回转支承应平稳放置,禁止竖直或斜放。平放时每个回转支承之间在圆周方向至少均布放置3-5个垫块。山东单排球回转支承定做
由于传递力的需要,回转支承其中一个套圈上通常制有齿。齿轮的热处理状态一般为正火或调质状态。齿表面也可按照用户的要求淬火处理,淬火硬度在HRC50~60,并且能够保证足够的深度。根据应用场合的不同,齿轮淬火可分为全齿淬火和单齿感应淬火。单齿感应淬火又可分为齿面齿根淬火和齿面淬火。回转支承的滚道都是经过表面感应淬火处理的,并且淬火硬度确保在HRC55~62,能达到足够的淬硬层深度。由于传递力的需要,回转支承其中一个套圈上通常制有齿。齿轮的热处理状态一般为正火或调质状态。齿表面也可按照用户的要求淬火处理,淬火硬度在HRC50~60,并且能够保证足够的深度。根据应用场合的不同,齿轮淬火可分为全齿淬火和单齿感应淬火。单齿感应淬火又可分为齿面齿根淬火和齿面淬火。山东单排球回转支承定做
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