天津夜用型防强光眼镜

防强光眼镜是根据镜片偏光角度与弧度，依据精密光学原理设计的，只可以让有益的光通过，而其他的光源，比如强烈的阳光的，汽车大灯等光源的强光则被滤过，从而消除外来光线的干扰，避免出现花眼，炫目等情况。这基本上就是司机镜的设计原理。我们知道了司机镜的设计原理后，那我们应当怎样去检测防强光眼镜呢?因为买眼镜的时间总是在白天，我们总不能在白天去看所买的防强光镜是否具有防炫目的功能吧，怎么办呢，很简单，准备一个紫外灯，然后准备一张白纸，先用紫外灯照在白纸上，看看有什么现象发生，然后把司机镜的镜片挡在中间，然后通过紫外灯照射镜片，看看又发生了什么，好的司机镜应该可以很好的阻挡紫外灯光，所以你看到的结果如果是直接在白纸上照射看到的是紫光，而通过镜片的白纸上看不到紫光，或紫光的强度非常微弱，那么证明这款防强光镜具有很好的防炫目功能。蓝色的防强光太阳镜具有改善视觉效果和增加清晰度的作用，适合雾霾天使用。天津夜用型防强光眼镜

防强光眼镜不能乱用这几个误区越早知道越好：误区一：颜色越深越好。很多人想当然地认为，颜色越深防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关，颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员，如果戴的太阳镜颜色过深，眼睛更容易疲劳，从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。误区二：偏光镜片非常合适。很多驾驶员喜欢戴偏光镜，确实，偏光镜可以减弱强光，排除眩光，使视线自然柔和，但其实偏光镜更适合钓鱼、滑雪等大面积反光的环境，而司机有时却要面对隧道等光线较暗的场景，偏光镜就容易让人突然眼前一黑。此外，偏光镜会让液晶屏幕、LED红绿灯的色彩变淡。因此在选择偏光镜时，尽量选择质量好的光学镜片，而在过隧道时，尽量能提前摘下眼镜，多眨眨眼。夜用型防强光护目镜如何挑选防强光镜可提高色彩的饱和度，使驾车的视野更加清晰。

防强光眼镜的选购技巧：1、偏光太阳镜。开车时，阳光投射在路面上或发动机罩上，光被偏振产生眩光。会直接刺激眼睛，使眼睛感到疲劳。偏光镜能有效地排列和滤除这些不规则的反射光线，就如同在我们的眼前放了百叶窗，光线被调整成同向光进入眼睛，可以使景物看起来柔和而不刺眼。2、高透射比镜片的太阳镜。开车速度快，戴透射比太低的太阳镜会影响驾驶员的反应能力。为了使周围环境的颜色不失真、物体的边缘清晰，同时还有识别不同颜色讯号灯的能力。通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，红色讯号应≥8%;黄色和绿色讯号应≥6%;若各色交通讯号透射比太低，则降低了对交通讯号的识别能力。因此购买太阳镜时，要注意咨询镜片的透射比。

防强光镜的使用好处：1、“防强光镜”可代替太阳镜或墨镜，由于它有良好的防眩过滤作用，能将太阳光、路面反光、车身反光及其它杂乱光有效过滤，同时能消除紫外线、及各种强光等有害光；使视觉环境柔和舒适，保护了视力健康。2、能在夜间会车时将对方的大灯强光降至柔和、舒适的程度，避免强光对双眼的刺激，防止眩目，提高驾车安全。3、能有效防止路面的“雪盲”,降低视觉疲劳。4、能在黄昏天及大雾天等光线暗的时候进行增光，提高分辨率。防强光镜采用降低强光的复合多层镀膜，有效减弱强光、强光，减弱刺眼强光造成的眩晕感。

夜晚驾驶一般解决方案：第1，普通太阳镜或变色镜：只适合在白天戴，晚上开车会严重影响视野（国家标准要求夜晚防强光眼镜透光率必须>75%）,一般的太阳镜透光率达不到要求。如果透射比<75%，人眼观察路面时为了获得正常的光通量，就必须调节睫状肌使瞳孔放大，长时间的调节睫状肌，会使眼睛容易疲劳。第二，普通浅黄色夜晚防强光镜及渐变色全天候防强光镜：普通浅黄色夜视镜只能挡20-30%强光阻挡不够；全天候防强光镜虽可减弱强光，但视野变暗影响路况安全，同样不符合夜晚防强光眼镜国家标准。第三，挡光板,减光条及夜视宝：安置在前车玻璃上的这种减光物件会挡住驾驶人员前方的部分视野，形成视野的盲区，再者，这种遮挡物随着车体在驾驶者眼前不断的颠簸晃动，时间一长就会使人产生头疼头晕和恶心的不良反应，而且部分产品易碎不安全。防强光镜外形与色彩都比较满意的产品，需要检验防强光镜配戴的舒适度。天津夜用型防强光眼镜

一种防强光镜，包括前后对称的外镜框，两侧的外镜框之间固连有连接杆，外镜框内左右贯通的设有安装腔。天津夜用型防强光眼镜

为了准确的区分防强光太阳镜的颜色，就需要在规定的观察条件下，按照统一的标准来进行颜色检测。一般情况下，人们习惯在日光下观察颜色，但是日光有不同的时相，如晨光、日落前的日光、直射日光、阴天的日光等。人们还在人造光源如白炽灯或荧光灯下看颜色。不同光源和不同时间的日光有不同的光谱功率分布，因此在它们的照射下，物体表面所呈现的颜色也不尽相同。为了使颜色的测量成为可能，必须找出几种典型的光源作为颜色测量和色度学的标准光源。因此，国际照明委员会（CIE）推荐规定了几种用于色度学测量的标准照明体和标准光源。天津夜用型防强光眼镜

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