上海夜用型驾驶用眼镜

自然光(非偏极光)，其实是由会朝特定方向震动的电磁波所组成，而被反射或散射的光线又通常偏爱某个特定方向，这也是为什么偏光驾驶镜可以滤掉从车顶或水池反射来的阳光的缘故；自然光经过了偏光镜片的过滤后，就只能个方向的光线通过，也就是说偏光镜片能先将光线偏极化后，只允许一个方向的光通过(可视光)。偏光驾驶镜就是利用这个特性来阻隔有害光线，因为太阳光无论是碰触到任何物体都会因自然反射或折射产生有害的眩光，偏光驾驶镜就能完全吸收这些会造成刺眼及眼睛伤害的强光，而驾驶者经常会遇到迎面而来的汽车灯的强光，造成视野不清，如佩戴驾驶镜，则可消除因强光而造成的视野不清。开车眼镜不要随便在网上或小眼镜店购买，否则要么无法有效阻挡夜晚对面汽车强光。上海夜用型驾驶用眼镜

驾驶眼镜（驾驶镜）是根据光线的偏振原理制造。当阳光投射在路面或水面上时，直接刺激眼睛，使眼睛感到眩目、疲劳、不能持久视物。特别是当驾驶汽车时，不只影响我们的工作和娱乐情绪，甚至影响我们对物象的判断力而造成危险；夜晚驾车会车时，来车远光灯过亮会造成前方一片黑色盲区，合格的夜晚驾驶镜会很大程度降低远光灯进入眼镜的光线，从而减轻正前方的盲区，达到夜间安全行车的目的。由于驾驶员的特殊性，眼镜还必须耐冲击、不易碎以防止在突发事故中给眼睛造成二次伤害，所以一般驾驶镜不可以使用易碎的玻璃材料，而应该使用树脂、尼龙等材料！采用PC太空防弹镜片，在司机发生意外撞击情况下，守护眼部安全，是驾驶员优先选择的驾驶眼镜。贵州开车眼镜生产厂家开车眼镜会阻挡强光照射眼睛造成的危害，降低事故发生率。

分析如何取舍几种夜晚驾驶镜的优缺点：墨镜、茶色镜、灰色镜、偏光镜。这些眼镜适合于白天亮度高的时候佩戴，不适合在晚上佩戴。作用都是把视野的光线整体减弱，使得整个视野都变暗，虽然起到了减弱强光的作用但是也使得应该看清楚的区域看不清楚，（国家标准要求夜晚驾驶眼镜透光率必须>75%，偏光镜不管是啥颜色，其透光率的极限是50%达不到标准。其他镜子要看色度深浅了。）从而导致事故率的上升。(记住：如果透射比＜75%，人眼观察路面时为了获得正常的光能量，就必须调节睫状肌使瞳孔放大，长时间的调节睫状肌，就会使眼睛疲劳造成交通事故。因此，防眩用品在防强光的同时，必须确保光能量的透射比≥75%，否则不准上市，你可以要求制造和销售者应负有法律责任）。

一种汽车驾驶两用护目镜，包括伸缩装夹结构，与伸缩装夹结构铰接的万向调节支架结构，与万向调节支架结构铰接的两个镜框以及安装在两镜框上的镜片；伸缩装夹结构包括装夹主体，伸缩臂和按压开关，伸缩臂与装夹主体滑动连接，通过按下按压开关，可使锁定伸缩臂的位置，使其定位；伸缩臂可进行伸缩调节，从而能根据安装架的大小来调节装夹结构，能安装在各种不同尺寸的安装架上，很大程度提高了实用性。万向调节支架结构包括活动臂，连接件与活动臂之间通过一球形接头铰接，活动臂可通过球形接头做水平转动和跟随转动导向槽做垂直转动，实现活动臂的上下左右前后等全方面调节功能，可全方面调节镜片高度，距离，偏移，方便使用。开车眼镜可以很好的阻挡高能量的强光。

眩光是人们在夜间驾驶的较大隐患之一，由于强光源射入眼睛的光线在视网膜方向散射后会形成明亮光幕，叠加在原来清晰的视觉场景之上，使得背景亮度增加，对比度瞬间下降，这就是眩光对是视觉功能的影响。人眼视觉在夜间或相对昏暗的光环境下随着瞳孔的放大，成像质量会逐渐下降。此时，对于距离判断、清晰准确聚焦的能力会大幅度下降。而随着亮度水平的下降，负责感知颜色及明暗的视锥细胞变得越来越不敏感。因此，眼睛对颜色的感知能力也下降了，进而导致眼睛无法准确捕捉视线范围内的物体。在这种情况下开车，可以说是十分危险了。这时候就要求我们佩戴拥有良好的防眩光和增强视觉对比效果的开车眼镜，让眼睛即使在强光下也可以看清路况。国家标准要求夜晚驾驶眼镜透光率必须>75%。武汉专业驾驶眼镜

开车带的眼镜叫驾驶眼镜，又称为开车眼镜。上海夜用型驾驶用眼镜

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