电机正反转是将其电源的相序中任意两相对调即可(我们称为换相),通常是V相不变,将U相与W相对调,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相。由于将两相相序对调,故须确保二个KM线圈不能同时得电。
由于将两相相序对调,故须确保二个KM线圈不能同时得电,否则会发生严重的相间短路故障,因此必须采取联锁。为安全起见,常采用按钮联锁(机械)与接触器联锁(电气)的双重联锁正反转控制线路。
使同时按下正反转按钮,调相用的两接触器也不可能同时得电,机械上避免了相间短路。由于应用的接触器联锁,所以只要其中一个接触器得电,其长闭触点就不会闭合,这样在机械、电气双重联锁的应用下,电机的供电系统不可能相间短路,有效地保护了电机,同时也避免在调相时相间短路造成事故,烧坏接触器。 直流接触器设备,就选浙江奥凯电气有限公司,用户的信赖之选,欢迎您的来电!福建直流接触器价钱
电源:轿车10号为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能。应用较多的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展,铅酸蓄电池由于能量低,充电速度慢,寿命短,逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等,这些新型电源的应用,为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
驱动电动机:驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但直流电动机由于存在换向火花,功率小、效率低,维护保养工作量大;随着电机控制技术的发展,势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代,如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机 云南tyco直流接触器24V直流接触器设备,就选浙江奥凯电气有限公司,欢迎客户来电!
直流接触器接头不牢靠处理方法有:(1)对于触头上的油污、花毛或异物,可以用棉布蘸酒精或汽油擦洗即可。(2)如果是银或银基合金触头,其接触表面生成氧化层或在电弧作用下形成轻微烧伤及发黑时,一般不影响工作,.可用酒精和汽油或四氯化碳溶液擦洗。即使触头表面被烧得凸凹不平,也只能用细锉除掉四周溅珠或毛刺,切勿锉修过多,以免影响触头寿命。对于铜质触头,若烧伤程度较轻,只需用细锉把凸凹不平处修理平整即可,但不允许用细砂布打磨,以免石英砂粒留在触头间,而不能保持良好的接触;若烧伤严重,接触面低落,则必须更换新触头。(3)运动部分有卡阻现象,可拆开检修。
直流接触器的电磁系统由线圈、铁芯和衔铁组成。其电磁系统采用衔铁绕棱角转动的拍和式。由于线圈通的是直流电。铁芯中不会有涡流和磁滞损耗而造成的发热,因此。铁芯可用赘块铸钢或铸铁制成。铁芯端面也不需嵌装短路环。为保证线圈断电后衔铁能可靠释放在磁路中常垫有非磁性垫片,以减少剩磁影响。直流接触器线圈的匝数比交流接触器多,电阻值大铜损大,是接触器发热的主要部分,为使线圈散热良好,通常把线圈做成长而薄的圆简型,且不设骨架。使线圈与铁芯间距很小,以借助铁芯来散发部分热量。直流接触器设备,就选浙江奥凯电气有限公司,用户的信赖之选。
直流接触器应用于汽车绞盘,汽车绞盘有很多种,主要有电动绞盘、机械式PTO绞盘、油压PTO绞盘、油压绞盘等,其中电动绞盘很受欢迎也**为人们所熟悉。电动绞盘电动绞盘是从汽车蓄电池中获得动力来驱动马达,带动绞索。这种绞盘使用起来非常方便,因为可以站在任何地方,通过遥控器上的旋钮来操纵绞盘。这种绞盘有一个优点,那就是即使引擎发动不起来了,只要电池里还有电,就可以操纵绞盘。机械式PTO绞盘机械式PTO绞盘(Power Take Off)因直接取力于发动机,所以扭矩较强,韧性与耐用性都非常好,但缺点却是车子翻侧、发动机无法运转时将无法使用,而且其体积、重量都很大,适用的车型相当有限。油压PTO绞盘油压PTO绞盘需要加装专门的油泵连接发动机,不但更重而且安装更繁复。油压绞盘油压绞盘油压绞盘的牵拉速度恒定而不快,安装起来也挺复杂,而且它利用原车转向助力的油路系统,会“分薄”其油压,不是任何车都适合采用的,要改装上强大的助力泵才比较放心,但它没有太大的散热麻烦。浙江奥凯电气有限公司致力于提供 直流接触器设备,欢迎您的来电!湖北电动车直流接触器24V
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1,控制电路的电流:接触器在控制电路上电时,磁极气隙为比较大值,而吸合后气隙为零,因此接触器的线圈刚得电时,会出现较大的电流,其比较大倍率可达15倍之多。接触器的起动吸合电流会对供电电源产生影响。若起动时间过长,电源电压有可能发生波动,继而影响到其它的电器。国家标准在这里做了规范。
2,主触头电路的电流:主触头电路的电流大小取决于整个回路的状态。如果是有大电容,接触器闭合瞬间相当于短路了,电流远大于接触器能够承受的最大电流,将造成触点熔焊。触点这样被烧一次,接触器就不能用了。 福建直流接触器价钱
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