安徽高压直流控制开关电路图

电磁感应机构高压直流接触器的电磁感应机构由变压器铁芯、电磁线圈和电流线圈等组成。，多选用绕荸荠旋转的节拍杂交结构。因为电磁线圈的ZTO快线是DC电源，一切正常运行时，不容易在变压器铁芯中造成涡流，所以变压器铁芯可以用整块生铁或铸钢制成。高压直流接触器有许多圈。为了使电磁线圈散热更好，一般将电磁线圈缠绕成细长的圆柱体。由于变压器铁芯中的磁通量是稳定的，所以不需要短路变压器铁芯极面上的故障环。为了保证电流线圈的可靠释放，往往需要在变压器铁芯和电流线圈之间放置一个非磁性垫片，以减少磁损耗的危害。浙江奥凯电气有限公司为您提供 高压直流控制开关设备。安徽高压直流控制开关电路图

带辅助触点的高压密封直流接触器,包括接触器外壳体和屏蔽壳,接触器外壳体和屏蔽壳形成的密封空间内设有主静触点,动接触片以及传动芯杆,动接触片垂直连接于传动芯杆的上端部上,传动芯杆的上端面上设有一辅助推杆,屏蔽壳对应辅助推杆位置设有一圆孔,辅助推杆上端穿置于圆孔内;屏蔽壳上还分别设有上,下辅助触点,辅助推杆随传动芯杆上下运动时能够驱动下辅助触点与上辅助触点接通和断开.该带辅助触点的高压密封直流接触器由于辅助推杆设置在传动芯杆上端面且上,下辅助触点设置于屏蔽壳上,因此占用空间非常小,不需要去掉灭弧磁钢,从而使接触器的工作性能更加稳定.陕西高压直流控制开关服务商浙江奥凯电气有限公司 高压直流控制开关设备获得众多用户的认可。

纯电动汽车是由蓄电池输出电能,采用电动机驱动,单一动力源的汽车.其具有零排放的特点,与燃料电池汽车,混合动力汽车相比,具有许多共同的关键性技术,整车结构相对简单,成本较低,特别适用于城市运行工况,因而对纯电动汽车的研究具有重大意义. 本文围绕国家"863"计划电动汽车重大专项"QR纯电动轿车"(2002AA501700)项目动力总成控制系统开展了深入系统的理论和试验研究,在很多调研国内外电动汽车发展状况的基础上,主要完成了整车系统功能设计,动力总成驱动控制,能量回馈控制,高压电管理系统的研究,控制程序的编写,仿真平台的建立及实车道路试验等一系列的工作.

一种高压直流接触器灭弧罩及其接触器

一种高压直流接触器灭弧罩及其接触器,其灭弧罩能够解承受灭弧腔内任一一点的电弧烧灼,且能快速灭弧,包括灭弧腔,让位槽,接触器的***触点与***导电柱,第二触点与第二导电柱接触导电部分均位于灭弧腔内,且灭弧腔内壁上设置有数个灭弧凸起,两个灭弧凸起之间构成灭弧槽,所述灭弧凸起在灭弧腔内壁一周上均有设置.本实用新型的灭弧罩采用立体设计,可以很好的降低电弧对塑料腔体的烧灼,从而提高产品寿命. 浙江奥凯电气有限公司致力于提供 高压直流控制开关设备，欢迎新老客户来电！

一种高压直流接触器,其包括壳体,灭弧室,***静接触头,第二静接触头,动接触头,绝缘顶块及磁力驱动机构.灭弧室及磁力驱动机构皆设于壳体内,***静接触头及第二静接触头相对间隔设置,且***静接触头的接线端及第二静接触头的接线端皆外露于壳体的顶端,***静接触头的接触端及第二静接触头的接触端皆设于灭弧室内.绝缘顶块设于灭弧室内,且同时与***静接触头的接触端及第二静接触头的接触端相对间隔设置.绝缘顶块的***表面固定连接有与***静接触头的接触端相对设置的动接触头,动接触头通过一柔性金属片与第二静接触头的接触端电性连接.磁力驱动机构的磁力动铁芯的一端穿入灭弧室固定连接在绝缘顶块的第二表面上.高压直流控制开关设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！高压直流控制开关电路图

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一种提高反向电寿命的高压直流接触器结构,包括壳体,外触头和活动座,所述的壳体的内部中间安装有隔板,且隔板的中轴线与壳体的中轴线在同一条竖直直线上;所述的外触头关于壳体的中轴线呈对称式设置有两个,且两个外触头分别安装在壳体的顶端;所述的活动座安装在壳体的内部,且活动座设置在隔板的下侧,设置有隔板和挡板,隔板和壳体均为陶瓷材质,而挡板为橡胶材质,通过挡板将两个内接座之间进行隔离,有效避免两个内接座之间产生电弧时击穿空气造成短路.安徽高压直流控制开关电路图

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