山东汽车液压尾板报价

汽车尾板是装置于货车和各种密封车辆尾部的一种液压传动式的装卸货物的设备，可用来装卸货物，还可用作厢式货车的尾门，所以通常称其为尾板。汽车尾板的操作十分简单，只需一人通过电器按钮控制就能实现尾板的各种动作，完成货物的装卸，能很好地满足了客户的需求，受到了前所未有的欢迎。

尾板结构组成：尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、保险杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。汽车尾板的升降全部是有液压系统控制，使用久了之后难免会出现一些问题要去维修。下面升福机械就提供一些常见的故障现象，原因及排除方法。 浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备，欢迎新老客户来电！山东汽车液压尾板报价

控制电路的电流：接触器在控制电路上电时，磁极气隙为比较大值，而吸合后气隙为零，因此接触器的线圈刚得电时，会出现较大的电流，其比较大倍率可达15倍之多。接触器的起动吸合电流会对供电电源产生影响。若起动时间过长，电源电压有可能发生波动，继而影响到其它的电器。国家标准在这里做了规范。主触头电路的电流：主触头电路的电流大小取决于整个回路的状态。如果是有大电容，接触器闭合瞬间相当于短路了，电流远大于接触器能够承受的最大电流，将造成触点熔焊。触点这样被烧一次，接触器就不能用了。山西汽车尾板接触器哪个牌子好新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！

电弧产生及如何灭弧

当接通和断开负载时，触点之间会产生电弧，且电压和/或电流越高，电弧越强；

电弧如果不能及时熄灭，将会对继电器产生破坏性的影响；

电弧是带电粒子组成的等离子体，带电粒子在磁场中会发生偏转；

在接触器中增加长久磁钢（磁铁）,将通断过程中产生的电弧吹散，拉长，从而使较小的接触器能够熄灭高压大电流电弧；

触头材料的选用作为直流接触器的触点材料应满足如下要求：电寿命高；抗熔焊性好；具有稳定的接触电阻；耐机械磨损；散热性好；加工方便及价廉。触点材料多采用银或银基材料（AgCuO10/Cu.AgCd0.AgSn02/Cu.AgSn02In203/Cu），静触座和动触座材料一般多采用黄铜、紫铜、铍青铜、磷铜等材料加工而成。

3.1额定线圈功率：指在线圈上施加额定电压时，线圈所消耗的功率，一般直流继电器以“W”表示，交流继电器以“VA”表示；

3.2额定电压：指为了使继电器正常工作需要在线圈上施加的电压，一般以“V”表示。对于极化继电器，应注意施加电压的方向性；

3.3动作（吸合）电压：指处于释放状态（对磁保持继电器为复归状态）的继电器，逐步升高线圈上的电压，当常开触点闭合时的电压，一般以“V”表示，约为额定电压的75%；

3.4释放电压：指处于动作状态的继电器，线圈上的电压从额定电压逐步降低，当常闭触点闭合时的电压，一般以“V”表示，约为额定电压的10%； 浙江奥凯电气有限公司为您提供 新能源汽车尾板接触器设备。

测试方式测触点电阻:用全能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，(用更加精确方式可测得触点阻值在100毫欧以内)；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。测线圈电阻：可用全能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。置位电压、电流:找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入置位电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下置位电压和置位电流。为求准确，可以试多几次，置位电流取平均值，而置位电压要取较大值。复位电压、电流：也是像上述那样连接测试，给继电器输入复位电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。逐渐调高供电电压，当听到继电器再次吸合的声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次，复位电流取平均值，而复位电压要取较大值。浙江奥凯电气有限公司是一家专业提供 新能源汽车尾板接触器设备的公司，有想法的不要错过哦！福建汽车液压尾板标准

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急停按钮工作原理:从动作时间上来说，常闭触点由闭合到断开的时间要比常开触点由自然状态到闭合的时间短的多。也许你要说，哪能少多少呀？这么短的时间无所谓。但我要说，这在发生危险需要急停时，尤为重要。这时，再短的时间，哪怕毫秒级甚至是微秒级的时间也是非常重要的。要知道，事故就是在很短的时间内发生的。你可以想一想，在这么短的时间内，你使用常开触点可能没把机器停住或断开开关，造成了重大机器损坏或人身伤亡事故。但使用常闭触点就有可能把机器停止或让人触电时间短一些，避免这一切的发生。山东汽车液压尾板报价

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