长沙高速汽轮机

汽轮机的除氧器压力、温度变化对出水含氧量有什么影响？当除氧器内压力突然升高时，水温变化跟不上压力的变化，水温暂时低于升高后压力对应的饱和温度，因而水中的含氧量随之升高，待水温上升至升高后压力对应的饱和温度时，水中的溶解氧才又降至合格范围内；当除氧器压力突降时，出于同样的原因，水温暂时高于该压力下的饱和温度，有助于水中溶解气体的析出，溶解氧随之降低，待水温下降至该压力下的饱和温度后，溶解氧又缓慢回升。综上所述，将水加热至除氧器对应压力下的饱和温度是除氧器工作的基本条件，因此在运行中应保持除氧器压力和温度的稳定。汽轮机轴承应装有防止轴电流的装置。长沙高速汽轮机

影响汽轮机轴向位移增大的原因：（1）叶片结垢；（2）汽轮机进水；（3）通流部分过负荷；（4）真空降低；（5）推力轴承损坏；（6）蒸汽参数变化大；（7）负荷变化或机组突然甩负荷；（8）回热加热器停止；（9）高压轴封严重磨损；（10）汽轮机单缸进汽。轴向位移大的处理：（1）发现轴向位移大时，应检查推力轴承温度、推力轴承回油温度(65℃)。（2）倾听机组内部声音，检查轴承振动；（3）检查运行工况是否变化，采取相应措施恢复正常。（4）当轴位移达到报警值时，应降低机组负荷；（5）当推力瓦温度达极限值（95℃）时，应故障停机；6）当轴位移达到极限值而保护未动作时，应故障停机。福州半速汽轮机蒸汽在汽轮机中以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

为什么要研究将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质？随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。但油压的提高、容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。抗燃油的自燃点较高，通常大于700℃。这样，即使它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。从而减小了火灾对电厂的威胁。因此，超高压大功率机组以抗燃油代替普通汽轮机油已成为汽轮机发展的必然趋势。

汽轮机事故处理原则和一般分析方法1.常见事故：气轮机真空下降汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1、发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。2、确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。3、应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。4、在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率。

汽轮机在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用普遍的原动机。汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。福建纯凝汽汽轮机

速度级的汽轮机主要驱动泵、鼓风机等。长沙高速汽轮机

汽轮机油系统事故产生的原因：（1）由于本身机械部分的损伤或破坏导致主油泵工作失常；（2）由于油系统的管道、阀门、冷却器等部件的安装检修不良，运行中机组振动而松弛，以及储油设备破裂或误操作等原因导致油系统漏油；（3）由于轴封间隙大、油系统不完善、汽轮机回油室负压过高、轴封冷却器不正常或轴封冷却器不正常或轴封抽汽器容量不足导致油系统进水；（4）油系统着火。2.汽轮机油系统事故的现象：(1）油系统压力下降、油量减少及主油泵声音异常；（2）油箱油位降低；（3）轴承油挡漏油，油管振动增加；（4）油系统着火。3.汽轮机油系统事故的处理：（1）启动辅助油泵，若仍不能维持油压则立即紧急停机。（2）发现油压降低或油箱油位下降时，应立即检查主油泵出口的高、低压油管道及有关管件，并采取有效措施堵漏；（3）检查油箱放油阀是否误开.长沙高速汽轮机