杭州工业汽轮机

汽轮机的预防措施：（1）每次启动前必须认真检查大轴的晃动度，确认大轴弯曲度在允许范围内，一般要求大轴晃动值不超过原始值0.02MM。（2）上下汽缸温差不超过50℃；热态启动时。轴封系统应先送蒸汽，然后抽真空，一般轴封送汽温度高于轴封段壁温30—50℃。（禁止转子在不转动的情况下进行暖机和向轴封送汽）。（3）汽轮机启动前应充分连续盘车、一般不少于2-4h，无论任何原因停机时，必须立即投入盘车；若转子热弯曲较大时，应先盘车1800，待转子热弯曲消失后再投入连续盘车。（4）机组启动时必须投入有关的仪表和保护装置，如：转速表、超速保护、轴向位移保护、轴弯曲指示、大轴与轴承振动、汽缸膨胀、胀差、低油压保护、低汽温保护等，并检查大轴绕度、上下缸温差在规定范围内，方可启动。汽轮机严重超速事故大多数是由于汽门卡涩等原因不能及时严密关闭而引起的。杭州工业汽轮机

汽轮机的进水原因--来自再热蒸汽系统。在热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。1给旁路减温水未关严，会造成同上述情况一样的后果。对再热蒸汽热段，如果疏水管径太小，启动时疏水不畅，也会造成汽轮机进水。汽轮机进水进冷蒸汽的可能性是多方面的，根据不同机组的热力系统，还会有其他水源进入汽轮机的可能性，所以运行人员要根据具体情况进行分析。四川小背压汽轮机汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降，在动叶片前后也产生压差，因此形成汽轮机的轴向推力。

汽轮机第6级抽汽管道存在积水，在机组跳闸后饱和水汽化回流到汽缸，冲击转子动叶造成部分围带脱落。检查第6级抽汽管道布置，从低压缸下部经凝汽器引出后水平布置，因前方空间受阻，管道向上弯曲，跨过干扰后再弯回水平布置，形成一个拱形，在拱形上游的水平管段底部原来设计有疏水管，但现场检查发现没有安装。当时6号低加因正常疏水管故障没有投入运行，抽汽阀处于关闭状态，造成该处管段底部存有积水，由于该处管段顶部和底部没有设计温度测点，因而也无法发现内部有积水情况。高、中、低压转子全部采用整锻结构。

轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。根据轴承中所能承受的载荷方向的不同，又可分为支撑轴承（承受径向载荷）、止推轴承（承受轴向载荷）和支撑止推轴承（同时承受径向载荷和轴向载荷）等。在工业汽轮机上常用的径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承，并且以可倾瓦轴承使用较多。可倾瓦轴承与上述轴承相比其优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成比较好油楔，高速稳定性好，不易发生油膜振荡，应用较广。汽轮机适于输送易燃易爆的气体，即使有泄漏也不易引起事故。

汽轮机中凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污脏，致使导热条件恶化。端差增加的原因有：①凝器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量增大等。汽轮机的蒸汽温度明显升高或汽轮机暖机时，转子和汽缸同时受热膨胀。河南燃气式汽轮机

汽轮机为什么要设调速系统？杭州工业汽轮机

汽轮机疏水阀不能简单地由机组负荷来控制，对不同地点的疏水应分不同工况进行控制。建议疏水阀只在冷态启动时按负荷来控制，其它工况下不按负荷控制，内部无积水时不需要开启；汽缸的疏水阀在确认排放口无压力后才能打开；对于能检测到疏水口温度和压力的地方，可以按温度是否低于相应蒸汽压力下饱和温度+10℃，来控制疏水阀开关。监测管道积水常用的方法有：在管道低点设置疏水罐，通过液位开关或筒壁上下温度来监测；在管道顶部和底部布置温度测点，根据温差来监测。汽轮机大修设备大修蒸汽轮机的排气或中间抽汽也可用于满足生产和生活的供热需求。杭州工业汽轮机