上海高压背压汽轮机

轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。根据轴承中所能承受的载荷方向的不同，又可分为支撑轴承（承受径向载荷）、止推轴承（承受轴向载荷）和支撑止推轴承（同时承受径向载荷和轴向载荷）等。在工业汽轮机上常用的径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承，并且以可倾瓦轴承使用较多。可倾瓦轴承与上述轴承相比其优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成比较好油楔，高速稳定性好，不易发生油膜振荡，应用较广。汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。上海高压背压汽轮机

汽轮机中凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污脏，致使导热条件恶化。端差增加的原因有：①凝器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量增大等。江西汽轮机系统汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率。

汽轮机的进水原因--来自锅炉及主蒸汽系统。由于误操作或自动调整装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮机。严重时会使汽轮机发生水冲击。汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。凡因水冲击引起停机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。在惰走过程中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。在滑参数启动和停机过程中，由于某种原因调速汽门突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。在滑参数停机时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很低，就可能在管道内产生凝结水，到一定程度，积水就可能进入汽轮机。

汽轮机的进水原因--来自再热蒸汽系统。在热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。1给旁路减温水未关严，会造成同上述情况一样的后果。对再热蒸汽热段，如果疏水管径太小，启动时疏水不畅，也会造成汽轮机进水。汽轮机进水进冷蒸汽的可能性是多方面的，根据不同机组的热力系统，还会有其他水源进入汽轮机的可能性，所以运行人员要根据具体情况进行分析。汽轮机如果热效率基本值能提高1%，每年可节约标准煤6万吨。

冲动式汽轮机和反动式汽轮机的区别？根据蒸汽在喷嘴和动叶栅膨胀做功的不同，把汽轮机分为冲动式机轮机和反动式汽轮机，冲动式汽轮机在级中蒸汽主要在喷嘴栅中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。而反动式汽轮机，蒸汽在汽轮机的喷嘴栅和动叶栅中都有相当程度的膨胀。因为调节级均为部分进汽，而反动级不能采用部分进汽，所以即便是反动式汽轮机，调节级也应采用冲动级。因为调节级均采用部分进汽，工作时动叶通道不是连续地通过工作蒸汽。当旋转着的动叶通过无喷嘴的弧段时，就成为动叶前后的漏气通道，而反动级动叶前后压差比较大，严重的漏汽损失将会造成级效率的极大降低。另外冲动级做功能力大且级前后压差小，满足了调节级便于负荷响应的要求。所以喷嘴调节的汽轮机调节级采用冲动式。燃气轮机的润滑油使用条件比蒸汽轮机更苛刻，因此要求有更好的抗氧化安定性。广州汽轮机本体检修

汽轮机为什么要设调速系统？上海高压背压汽轮机

汽轮机发生水冲击事故的处理：①、发生水冲击事故时，应迅速、果断的进行紧急故障停机。②、及时全开总汽门前后的疏水门、主汽门前后的疏水门、一、二、三段抽汽的疏水门、汽缸的疏水门。③、在转子惰走内仔细倾听机内声音，检查各轴承的温度、轴向位移和振动情况。④、准确记录转子惰走时间，对水冲击事故做详细记录。3.水冲击事故后，重新开机的基本要点：①、水冲击事故停机中，确认机组无异音，动静部分无摩擦声；②、各轴承温度，轴向位移，机子振动和转子惰走时间均正常时；③、加强机组疏水并使主蒸汽温度合格，重新开机时要严格检查机组各部情况，发现异常立即停止启动，再次紧急停机。上海高压背压汽轮机