KME房车全直流变频空调,采用轻量化设计,轻量化可降低油耗,及节能又环保。通过振动测试以及高低温耐候性测试,能适应各种恶劣路况和环境,满足车辆使用的条件,无论是行车还是驻车都能安心使用,一机两用省钱省心。太仓京和机电有限公司(KME)专注于研发和制造车用全直流变频空调,已通过汽车行业IATF16949认证。针对广大客户需求,公司开发出多款(顶置式、后背式、底置式)分体式空调,多款组合随心搭配,电压方面有12V/24V/48V可供选择,具备快速定制产品的能力。KME匠心品质与您同行。陕西48V顶置式变频空调
起初,原车空调只能在发动机运转的情况下为车友带来凉爽。有时候由于等待、堵车、过夜等等原因免不了要停车在车上休息,酷热的夏天,经过一段时间暴晒后,驾驶室内的温度常常可以达到四五十度,在车上休息不开空调会导致司机中暑。而怠速开空调睡觉对于车友们来说油耗多花销大,所以驻车空调出现了。由于驻车空调直连蓄电池,在使用的过程中担心用电过度,等开车的时候打不着火。因此,驻车空调的“低电压保护功能”就起到作用了,可以将驻车空调断电电压设置好数值,随着驻车空调使用,当电压降到设置好的数值时,驻车空调提示断电停机运作。KME房车全直流变频空调主打节能、轻量、静音,行驻一体,分体式结构将噪音隔绝在车外,不管天气和路况的恶劣,在户外旅途上KME与您一路相伴。江西变频空调生产商KME匠心品质坚守如一,期待您的来电咨询!

KME房车全直流变频空调,顶置款和底置款广受车友们喜爱,主打节能、轻量、静音,而且制冷快又节能低耗,省钱又省心的空调,清理起来也比较方便,采用抽拉式过滤网,只要侧面拉开就可以清洗,很顽固的灰尘的话,只要温水清洗就可以。当然保养也是很重要的建议找从业人员进行操作,不建议自己操作。KME的空调除了清洗过滤网操作方便外还有控制面板的便捷操作,除了内机上配有控制面板外还搭配了一个遥控器。选用KME房车空调底置款空调,不占用房车顶部空间,这样房车的车顶可以安装更多太阳能板,而且底置款空调外机安装在车底部,不会增加车辆高度。KME房车底置款空调节能、轻量、静音,采用智能节能控制技术,更节能省电,续航久。由于采用分体结构设计,将压缩机和冷凝风机的噪声隔绝在车外,采用系统降噪设计,使整机运转更静谧,不影响在车里休息。
起初,原车空调只能在发动机运转的情况下为车友带来凉爽。有时候由于等待、堵车、过夜等等原因免不了要停车在车上休息,酷热的夏天,经过一段时间暴晒后,驾驶室内的温度常常可以达到四五十度,在车上休息不开空调会导致司机中暑。而怠速开空调睡觉对于车友们来说油耗多花销大,所以驻车空调出现了。KME房车全直流变频空调主打节能、轻量、静音,行驻一体,当堵车、午休或者夜晚入睡时,因为分体式结构将噪音隔绝在车外,不影响驾驶或者休息。不管天气和路况的恶劣,在户外旅途上KME与您一路相伴。KME车用全直流变频空调行车和驻车均可使用,如有需要欢迎来电咨询!

驻车空调有什么特点?行车空调只能在车辆开启时运行时使用,车辆发动机停止时,无法使用,驻车空调靠电瓶启动,无需启动发动机,长时间的停车也不用担心酷暑难熬,而且满足室外环境和复杂的路况,驻车空调在抗振动、抗高温冲击、抗紫外线和防水等级等各项测试都有严格的要求。驻车空调降噪设计,把噪音降到更小,而且续航持久,省电省油省钱。为车内休息有了保障,司机得到更好的休息环境,请勿疲劳驾驶。KME车用全直流变频空调,节能、轻量、静音。通过振动实验、老化实验、寿命实验、防水等级IPX7等测试。款式有顶置款、后背款、底置款多种选择,电压可选12V/24V/48V。为您提供一站式服务。KME车用全直流变频空调,匠心品质与您同行。48伏车用全直流变频空调检查
KME专注研发和制造车用直流变频空调。陕西48V顶置式变频空调
KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。驻车空调的使用:设置的温度越低,耗电量就会越高,续航时间也就越短。为了将驾驶室温度迅速降低,可以将温度设低一点,驾驶室降温后建议将温度设定为26度。室外的环境温度越高,驾驶室需要降温的热负荷越大,驻车空调压缩机需要高频运行,功率较高使用起来就会越费电。车体越大,需要制冷的空间就越大,需要高负荷制冷的时间就越长,自然就耗费电量。车体的密闭性越强,使用起来越省电。外部热气进不来,车内冷空气不容易流失,能够长久保持车内温度稳定性,变频驻车空调可以低频运行,此时省电。驻车空调的品牌不同,功率也不同。陕西48V顶置式变频空调
KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。驻车空调的使用:设置的温度越低,耗电量就会越高,续航时间也就越短。为了将驾驶室温度迅速降低,可以将温度设低一点,驾驶室降温后建议将温度设定为26度。室外的环境温度越高,驾驶室需要降温的热负荷越大,驻车空调压缩机需要高频运行,功率较高使用起来就会越费电。车体越大,需要制冷的空间就越大,需要高负荷制冷的时间就越长,自然就耗费电量。车体的密闭性越强,使用起来越省电。外部热气进不来,车内冷空气不容易流失,能够长久保持...