AIS（船舶自动识别系统）是一种高科技的数字助航系统，结合了网络技术、现代通信技术、计算机技术和电子信息显示技术。这个系统由岸基设施和船载设备共同组成，能够实时查询目标船只的位置以及各种航行信息。
AIS系统利用先进的通信技术，实现了船与船、船与岸之间的信息交换。这不仅使得航行更加安全，而且还能为海上作业提供准确的实时数据。当一艘船只配备了AIS设备，它就可以自动发送自身的位置、航向、速度等信息，其他船只或岸上基站也可以接收这些信息，从而对航行进行有效的监控和管理。 能根据CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符号、灯光及声音报警。而AIS不能直观判断碰撞危险。重庆附近AIS清单
AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理，可实时查看AIS基站的运行状态，并进行可视化展示，支持对AIS基站的数据使用权限进行管理，使AIS系统的管理更加便捷。
AIS数据解析：通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。
系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；
AIS基站遥测遥控：通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理；
AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息；
AIS基站状态监测：通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理，实时监测AIS基站的工作状况；
AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况；
数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台；
AIS基站查询与统计：基站信息查询主要通过对基站名称、编号、类型、辖区、工作状态等信息的关键字进行检索统计； 四川AIS报价AIS不能对目标进行主动探测跟踪，而通过雷达可以获得。
伪AIS目标设定：对于没有装载AIS的遇险船舶，现场指挥者可以设定一个伪AIS目标来辅助搜救工作。这样能够在电子海图上显示一个预定的搜索区域，有助于搜救队伍更高效、迅速地实施搜救行动。
管理和评估搜救行动：通过AIS技术，可以对搜救行动进行管理和评估。这有助于总结经验教训，优化搜救流程，提高未来搜救行动的效率和成功率。
AIS技术在搜救中的应用显著提高了搜救工作的效率和成功率。通过实时追踪、定位、监控和信息获取，AIS为VTS中心、搜救船舶和直升机提供了有力的支持。结合伪AIS目标的设定，可以进一步优化搜救流程，确保搜救行动的高效和迅速响应。这种技术的应用对于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意义。
数据分发是将经过汇总的数据根据特定的规则和权限，有选择地分发到各个数据使用部门的过程。这一过程确保数据能够安全、准确地传递到需要它的地方，从而实现数据共享和信息联动。以下是该环节的详细展开描述：
确定数据使用部门与权限：
需要明确哪些部门或机构需要使用这些数据，以及它们各自拥有的权限级别。这涉及到数据的安全性和保密性。
根据不同的权限级别，可以定义不同的数据访问和使用权限，例如只读、编辑或管理权限。
制定数据分发规则：
根据数据的重要性和敏感性，制定相应的分发规则。这可能包括分发的频率（如实时、定时或按需）、数据格式、传输协议等。对于重要的或敏感的数据，可能需要采用加密传输或特定的存储方式，以确保数据的安全。
数据接口与平台开发：
为了实现数据的分发，需要开发或配置适当的数据接口和平台。这可能涉及到API开发、数据库连接或其他数据传输协议。
确保数据接口的稳定性和高效性，以便快速、准确地传输数据。
自动化与人工分发相结合：
对于大量或频繁的数据分发，考虑采用自动化的方式，如通过预设的脚本或任务调度程序进行数据的自动推送。对于特定的或少量的数据请求，也可以采用人工的方式，如通过FTP上传或直接拷贝数据文件。 通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理。
要提高船舶数据质量，首先需要确保AIS设备的正常运行和数据的准确传输。为此，可以定期对AIS设备进行维护和校准，确保其性能和精度符合国际标准。同时，为了确保数据的完整性，可以采用数据融合技术，将AIS数据与其他传感器数据进行综合分析，以提高目标识别的准确性和可靠性。
此外，还可以利用大数据和人工智能技术对AIS数据进行挖掘和分析。通过对大量历史数据的分析，可以提取出船舶的航行习惯、航线特征等信息，为航行安全、交通管理等领域提供有力支持。
实现自动船舶识别和提高船舶数据质量是航运安全和效率的重要保障。利用船载AIS提供的船舶标识信息，可以自动、快捷地对船舶进行识别，弥补雷达系统的不足。同时，通过维护设备、数据融合、大数据分析等技术手段，可以有效提高船舶数据的质量，为航运业的可持续发展提供有力支持。 利用船载AIS提供的船舶标识信息，能自动、快捷地对船舶进行识别；而雷达尚不能探测目标的识别信息。甘肃国内AIS价格
将AIS跟踪的目标信号显示在雷达器上，可发挥两种目标数据的各自长处。重庆附近AIS清单
AIS收发基站符合IEC62320-1等标准规范，采用高性能MCU，增强AIS数据处理能力，并支持双机热备、大容量数据存储和后备电池，内置功能丰富的网络和远程管理功能，能够保证长时间高效稳定运行。
符合IEC62320-1等标准规范的接收功能要求。
可接收符合国际标准的A类船载AIS、B类船载AIS、AIS航标、AISSART、AIS基站等播发的动静态信息，满足航道、海事、海上风电的使用需求。
频率范围：156.025MHz—162.025MHz；
默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道带宽：25KHz(默认)/12.5kHz；
发射输出功率：12.5W(默认)/2W；
频道间隔：25kHz；
调制方式：GMSK/FM；
数据编码方式：NRZI
数据速率：9600bps
AIS接收通道数量：2
灵敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授时误差：≤20ns
工作温度：-30℃～60℃3
2位高性能ARMCPU：主频：168MHz；RAM：192K；
ROM：1024M；
支持虚拟航标播发
内置4G/5G模块：内置4G/5G模块，支持通过4G/5G运营商网络进行AIS数据传输； 重庆附近AIS清单
