数据中心汇总：
一致性数据被汇总到数据中心进行集中存储和处理。这通常涉及到一个高效的数据存储方案，如数据库或大数据平台。汇总后的数据可以用于多种应用场景，如船舶追踪、交通流量分析或海洋环境监测。
持续监控与优化：
由于AIS基站的数据可能会随时间变化，需要持续监控数据汇总的过程，确保其正常运行。根据实际应用的需要，可能还需要对数据汇总的流程进行优化，以提高效率或改善数据质量。
安全与隐私考虑：
在汇总过程中，需要特别注意数据的安全性和隐私保护。确保敏感信息不会被未经授权的第三方获取或滥用。可能需要采取加密、访问控制和其他安全措施来保护数据的安全性。
与上层系统的集成：
汇总后的数据可能会被集成到更高级别的系统或平台中，如船舶调度系统、海洋管理部门的信息系统等。需要确保数据接口的兼容性和稳定性，以便上层系统能够正确地获取和使用这些数据。 船只自动发送自身的位置、航向、速度等信息，船只或岸上基站也可以接收这些信息，进行的监控和管理。海南本地AIS解决方案
系统冗余：AIS提供了另一种单独的船舶监测与跟踪手段。这意味着，即使雷达系统出现故障或受到干扰，VTS仍然可以通过AIS数据继续对船舶进行有效的跟踪和管理。这增加了系统的冗余性，进一步提高了对船舶的跟踪可靠性。
多传感器综合处理器：现代的VTS中心已经具备了多传感器综合处理的能力。这意味着它们可以将来自不同传感器的数据（如雷达、AIS、摄像头等）进行整合和处理，为操作员提供更为全和准确的目标信息。
通过数据融合技术，AIS和雷达可以相互补充，充分发挥各自的优势。这种融合不仅提高了VTS对目标的探测和跟踪性能，还增加了系统的冗余性，使得对船舶的跟踪更为可靠。随着技术的进步，我们可以期待这种融合技术将在未来的船舶交通管理中发挥更大的作用。 陕西AIS价格海上全向天线，采用单节玻璃钢封装，具有较强的防腐蚀，防盐雾能力，能够适应海上恶劣气候环境。
在VTS中心，同时安装雷达和AIS系统可以提供更为准确的目标信息。通过将AIS的静态数据和航次相关数据与VTS的船舶数据库关联，可以提高工作效率和数据准确性。
减轻工作负担：VTS中心工作人员需要处理大量的船舶数据。通过自动关联AIS和雷达数据，工作人员可以从繁琐的数据录入和处理工作中解脱出来，专注于其他重要的工作。
提高数据准确性：AIS提供的数据相对准确，将其与VTS的船舶数据库关联，可以自动更新和修正数据库中的信息，确保数据的实时性和准确性。
AIS基站主要由以下部分组成：
1.AIS管理控制服务器：这是AIS基站的重点，负责整个基站的运行和控制。它接收并处理来自其他船舶和岸上的信息，然后将这些信息发送给数据库服务器进行存储。同时，它也负责管理客户端的接入和信息查询请求。
2.数据库服务器：负责存储和处理来自AIS管理控制服务器的数据。这些数据包括船舶的位置、航向、速度等信息，以及船舶的静态信息，如船名、呼号、船型等。
3.AIS管理客户端：这是基站的管理界面，供管理员进行基站的配置和管理。通过这个客户端，管理员可以查看基站的运行状态、船舶的航行信息，以及进行数据查询和分析。
4.交换机：用于连接AIS管理控制服务器和数据库服务器，实现数据的传输和交换。
5.GNSS天线：这是全球导航卫星系统（如GPS）的天线，用于接收船舶的位置信息。
6.避雷器：用于保护基站设备免受雷电的损害。
7.室外天线：通常是一种VHF天线，用于接收和发送AIS信号。这些信号包含了船舶的动态信息和静态信息，用于船舶之间的识别和通信。
这些组成部分共同工作，实现了AIS基站的功能，包括船舶的自动识别、海上通信、航行轨迹记录等，有助于提高海上交通的安全性和效率。 整合各个平台数据存取访问服务的需求，通过统一标准的数据接口和标准数据格式对各种技术平台提供访问支持。
通过整合各个平台的数据存取访问服务，可以实现以下几个目标：
1.数据共享与集成：不同平台之间可以共享和集成数据，从而提高数据的利用率和价值。
2.降低开发成本：统一的数据接口和标准数据格式可以减少开发人员在数据交互方面的工作量，降低开发成本。
3.提高系统的互操作性：不同系统之间的数据可以更容易地进行交换和处理，提高系统的互操作性。
4.增强系统的可维护性：统一的数据接口和标准数据格式有助于提高系统的可维护性，因为它们提供了清晰的规范和标准。
5.增强系统的可扩展性：统一的数据接口和标准数据格式有助于增强系统的可扩展性，因为新加入的系统或服务可以更容易地与现有系统集成。
综上所述，为了满足各个平台对数据存取访问的需求，建立统一标准的数据接口和标准数据格式至关重要。这样可以确保数据的兼容性和互操作性，提高系统的整体性能和可靠性。 AIS提供的位置数据来自于GPS数据，而GPS数据是GPS天线所在点的船舶运动数据。广东AIS设备
有利于高效、迅速地实施海上搜救，有助于对搜救行动的管理和评估。海南本地AIS解决方案
集成了AIS、VHF等模块的智能感知与声光报警助航信息播发设备。系统平台采集AIS数据信息，确定船舶位置、航速、航向等航行动态，根据风险判定模型向前端发送控制指令，通过VHF甚高频语音告警、AIS报文告警、高音喇叭语音告警等手段向船舶播发相应的预警信号。
防护等级：IP68
支持GPS和北斗双星定位；
支持虚拟航标播发支持G.711，G.723，G.729等多种语音编解码；
支持多SIP通道，可同时注册到不同的SIP服务器，支持主备SIP服务器切换；（提供国家认可检测机构出具的检验检测报告复印件并加盖制造商公章）
支持串口、WEB、Telnet多种配置方式；
支持PTT、VOX、COR等多种控制方式；
AIS频率范围：156.025MHz—162.025MHz
AIS默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
AIS发射输出功率：12.5W(默认)/2WAIS
数据速率：9600bpsAIS
接收通道数量：2AIS
接收灵敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授时误差：≤20nsVHF
频率范围：136-174MHz
VHF频率稳定度：≤±0.5ppm
VHF输出功率：1W-25W 海南本地AIS解决方案
