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IG541气体灭火系统是怎么保护轨道交通地下车站的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。IG541混合气体灭火系统技术先进。广东工业消防设备维保

轨道交通站点可以选择IG541气体灭火系统吗？ 地铁在发生火灾后，应采用及时有效的措施扑灭火灾，保证公共交通快速恢复运营状态，这就要求采用的灭火剂对涉及安全运营的关键电气设备不产生破坏性影响。这些电气设备在运营期内处于持续通电的状态，发热量居高不下，是引发火灾的重要潜在因素之一。一旦此类设备发生电气火灾，不只会影响运营，同时火灾产生的浓烟将会进入公共区，直接威胁人员安全。因此选用的自动气体灭火系统应该从多个方面慎重考虑，IG541气体灭火系统是能够满足轨道交通的消防需求的。云南欧洲消防设备供应商IG541灭火剂可应用于档案室，数据传输机房。

ig541灭火系统是一种安全的化学灭火剂，他完全满足环保要求。IG541中的“541”分别氮气、氩气、二氧化碳，占比为52%、40%、8%。IG-541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气 体,由于这些气体都是在大气层中自然存在，而且来源丰富，因此它对大气层臭氧没有损耗(臭氧耗损潜能值ODP=0)，也不会对地球的“温室效应”产生影 响，更不会产生具有长久影响大气寿命的化学物质。混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀性及不导电，既不支持燃烧，又不与大部分物质产生反应。以环保角度来 看，是一种理想的灭火剂。

IG541灭火系统灭火原理：IG-541灭火系统的灭火机理主要是物理灭火，窒息和降低空间氧气浓度。IG541混合气体释放二氧化碳后，将氧气浓度降低到不能支持燃烧灭火。通常，保护区内的空气中含有21%的氧气和1%的IG541。当保护区内的氧气降至15%以下时，大多数可燃物将停止燃烧。混合气体可将保护区内的氧气降至12.5%左右，同时将IG541升至约4%。随着IG541比例的提高，人们的呼吸速度和吸收氧气的能力会加快，从而补偿环境氛围中氧气的低浓度。当灭火系统中的灭火设计浓度不超过43%时，系统对人体安全无害。IG541灭火剂本身不导电，可在带电场合下使用。

混合气体IG541灭火剂概述：混合气体IG541灭火剂由大气中天然存在的气体——氮气、氩气和二氧化碳混合而成，其臭氧耗损潜能值ODP＝0（对大气臭氧层无破坏），温室效应值DWG＝0（不造成温室效应），是真正的“绿色”灭火剂。混合气体IG541灭火系统是一种灭火效率高，环保性能好的气体灭火系统，特别适用于保护区内经常有人工作而要求灭火剂对人体无任何危害的消防保护场所。根据使用要求，可组成单元单独系统、组合分配系统等形式，实施对单区和多区的消防保护。该系统灭火方式为全淹没方式，用于扑救封闭空间的火灾。IG541混合气体灭火系统可以根据不同场合的需求采用自动启动方式。广东进口消防设备哪家好

ig541气体灭火系统的优点有哪些？广东工业消防设备维保

地铁IG541气体灭火系统：随着城市的发展，城市轨道交通的建设热度不减，但随之而来的是地铁的火灾问题不断发生。因此地铁的消防建设不容忽视。轨道交通地下车站空间布局复杂，针对不同区域和设备设置不同的灭火系统，例如地铁车站集中设置的重要电气设备房间设置IG541气体灭火系统，主要包括信号电源室、信号设备室、警务设备室、通信设备室、综合监控室、商用通信设备室、综合电池室、综合电源室、变电所控制室、整流变压器室、交直流开关柜室、接触网开关柜室、屏蔽门控制室等防护区。广东工业消防设备维保

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