传统的液压系统有如下的缺点：(1)由于液压元件众多，管道长致使压力损失、泄漏损失、多次能量转换带来的能量损失，从而导致液压系统能耗大、效率较低。(2)液压系统对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平。《一种新型数字液压缸的研究》，机床与液压，2005(8)，作者，邢继峰，曾晓华，彭利坤，公开了一种新型数字液压缸，这种数字缸将数字阀、反馈机构、缸体等作为一个整体进行集成。数字脉冲控制的是液压缸的位置、方向和速度，使控制系统简化，可靠性提高，从而实现了终点目标控制。这种数字液压缸存在外泄漏、系统能耗大、效率较低、体积大，对维护维修的要求较高，需有较高的技术水平内循环数字液压油缸包括内循环数字液压缸和控制系统，内循环数字液压缸包括液压缸和活塞，活塞上分布两组柱塞，一组柱塞使液压缸向右运动做功，另外一组柱塞使液压缸向左运动做功，两组柱塞交替设置，利用柱塞与活塞的横截面积比实现力的放大。控制系统包括位移传感器和控制模块，位移传感器实时检测液压缸的位移，向控制模块输出位置信号。当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。四川工程活塞型液压油缸生产厂家
液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属材料有尼龙1010和聚甲醛。一、支承衬套的装配部位和装配间隙1.支承衬套镶在导向套（材料为球墨铸铁）内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的比较好设计间隙为。小于，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙超过，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，比较好设计间隙为。小于，活塞杆运动阻力增大，不能保持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。可见，装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整，如图1所示，支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B，公差要求为mm。二、两种材料的性能特点尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和收缩率较大，尺寸稳定性差，受温度影响较大，工作温度范围为-30-80℃。聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，具有良好的综合性能。直销活塞型液压油缸维修电话这些尺寸根据液压缸的使用环境，安装形式，所需提供的推拉力以及行程等来计算，设计和校核。
本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种活塞杆可旋转的液压油缸。背景技术：液压油缸是一种应用***的执行元件,在社会的各行各业中都能看到它的身影。一般情况下，活塞杆只能沿着轴线方向运动。但在某些特殊场合，比如在工装夹具类场合，工件要求批量加工，此时就需要有一款可以将工件夹紧并体积紧凑的油缸，所以沿轴线方向运动的油缸由于体积和结构的原因就不能满足工厂的生产要求。因此,为避免上述问题,确有必要提供一种活塞杆可旋转的液压油缸,以克服目前所出现的缺陷。技术实现要素：本实用新型的主要目的在于提供一种活塞杆可旋转的液压油缸，能够让活塞杆在伸缩同时进行转动。本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种活塞杆可旋转的液压油缸，包括具有中空结构且内腔向后部敞开的油缸本体、将所述油缸本体的后部封闭的后盖、位于所述内腔里的活塞、穿过油缸本体轴线并与活塞固定的活塞杆，所述油缸本体设有连通所述内腔的前进油口和后进油口，所述后盖沿着轴线固定有一根导销轴心，所述导销轴心的外侧设有若干弯曲的导向槽，所述活塞杆的后部设有供所述导销轴心穿入的导向孔，所述活塞杆的后部还固定有匹配所述导向槽的转动驱动组件。具体的。
柱塞的另一端通过密封套同轴安装在柱塞缸套内，并通过前导向套和密封螺母在密封套的两端限位固定。所述的过渡轴的长度大于柱塞贯穿密封螺母后插入在柱塞缸套内的柱体长度，使卸下过渡轴后，柱塞的一端与活塞的一端接触，且柱塞的另一端与密封套之间留有间隙。所述的柱塞的一端加工成圆柱形的连接端，使圆柱形的连接端与柱塞连接件刚性连接。所述的过渡轴的一端为与柱塞的连接端相匹配的圆柱形结构，使过渡轴与柱塞连接件刚性连接。所述的连接端和圆柱形结构上均设有凹槽，柱塞连接件的两端设有与凹槽相匹配的凸缘，使连接端和圆柱形结构固定安装在柱塞连接件内。所述的过渡轴的另一端为圆柱形并与活塞的一端匹配连接，且过渡轴的另一端表面设有螺纹结构，连接件通过螺纹旋接在过渡轴的另一端和活塞的一端上。所述的过渡轴的大外径小于密封螺母的小内径。本实用新型改变了柱塞与活塞的连接方式，使柱塞泵的柱塞及其密封套的拆装和更换更便捷。附图说明图1是现有技术的柱塞与活塞的连接剖视图；图2是现有技术的柱塞与活塞拆卸时的剖视图；图3是本实用新型柱塞与活塞的连接过渡装置的剖视图；图4是本实用新型柱塞与活塞的连接过渡装置拆卸时的剖视图。图中，1柱塞，2连接件。液压缸内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。
一、摆动液压缸结构摆动液压缸是一个装配紧密液压执行元件件，它内部采用组合螺旋齿结构，整个摆动缸在较小的空间内把液压能量转换为较大的扭矩输出。它尽管输出扭矩很高但是仍然可以精确容易地控制，摆动缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域。为了达到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸内部被完好的保护起来，可以完全防尘、防污、防潮。基于高精度的内部构造，伴随着良好的密封，结实的外壳，摆动液压缸被运用于各种不同环境的条件下和许多重要的设备上。摆动液压缸通过内部螺旋齿轮将活塞的直线运动转化成输出轴的旋转运动。活塞的直线运动越长，旋转运动角度就越大。二、摆动液压缸应用摆动液压缸结构紧凑、扭矩强劲、定位精细、易于控制，安全可靠、节约空间，方便设计、广泛应用于每一需要高扭矩有限摆动运动的场合。主要应用在：港口机械、工程机械、建筑机械、船舶配载及设备操作、井下工作、高空作业、海底勘探装置及近海平台等。也非常适用于高压大口径蝶阀和球阀的驱动。甚至它能被运用到了要求高清洁度和卫生保健的药品和食品加工工业。液压缸基本上由缸筒和 缸盖 、 活塞 和 活塞杆 、 密封装置 、缓冲装置与 排气装置 组成。直销活塞型液压油缸维修电话
油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好！四川工程活塞型液压油缸生产厂家
所述推杆的一端固定在所述波纹管的封闭端，其另一端延伸至所述缸筒外部；在所述推杆上套有一复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述波纹管的封闭端相抵，另一端被一法兰限制于所述波纹管内；所述法兰的中部设有杆孔，所述法兰套在所述推杆上，固定于所述缸筒的开口端；所述缸筒的封闭端分别设有与所述储油腔连通的输油口和排气口。作为推荐的技术方案，所述波纹管的管壁纵切面呈波纹状，且所述波纹管的管体可压缩和弯折。作为推荐的技术方案，所述缸筒的开口端设有缸筒内边沿和缸筒外边沿。作为推荐的技术方案，所述缸筒内边沿呈环形，且其内环直径与所述波纹管的开口端直径相匹配，所述波纹管的开口端固定所述缸筒内边沿上。作为推荐的技术方案，所述缸筒外边沿和所述法兰上设有若干相匹配的螺孔，两者通过若干锁定螺栓固定在一起。作为推荐的技术方案，所述法兰外侧设有一与之相匹配的压板，所述压板通过所述锁定螺栓与所述法兰一起固定在所述缸筒外边沿上。作为推荐的技术方案，所述法兰和压板之间设有一螺母，所述螺母安装在所述锁定螺栓上。该螺母能够保证锁紧螺栓的可靠性，能够有效防止法兰在长时间的工作中松弛下来。作为推荐的技术方案，所述推杆上设有螺纹。四川工程活塞型液压油缸生产厂家
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