江苏绿色POK

汽车行业对材料的轻量化、耐久性和可靠性要求极高，而POK凭借其优异的机械性能、耐磨损性和降噪能力，成为现代汽车制造中的重要工程塑料解决方案。在传统燃油车和新能源汽车中，POK材料广泛应用于传动系统、底盘部件、内饰结构及电子设备等关键部位。相比金属材料，POK在保持强度的情况下可降低部件重量，有助于提升燃油经济性或电动车续航里程。同时，其优异的耐化学腐蚀性和抗疲劳性使其能适应发动机舱高温、油液侵蚀等严苛环境，满足汽车行业长寿命、低维护的需求。POK（聚酮）材料具有的低摩擦系数及阻尼效应，可有效减少能耗和噪音。江苏绿色POK

PK/POK材料经过适当改性，如添加PTFE、石墨、碳纤等助剂，其摩擦系数可进一步降低，磨耗率亦大幅减少。INNOKETONE® PK耐磨系列的低摩擦系数与优异的耐磨性能，使得材料在产品应用中表现出较长的使用寿命。目前，其已广泛应用于齿轮箱、工业机械传动件等领域，尤其适用于金属替代与轻量化目标相结合的应用方向。同时低噪音、低磨损的性能特点也为产品长期运行提供了保障。此外，该材料在循环运转、高频启停等苛刻条件下仍能保持摩擦稳定性，明显降低维护频率，提升设备整体运行效率。贵州POK原材料POK（聚酮）高韧性在低温条件下仍能有效抵御冲击与疲劳破坏。

POK（聚酮，Polyketone）材料不仅在性能上表现优异，其合成过程本身也展现出绿色环保的独特优势。POK材料主要通过一氧化碳（CO）与烯烃类单体（乙烯、丙烯）在催化体系下聚合而成。一氧化碳作为工业副产气体的“碳资源”，在这一过程中被高效利用，既实现了资源的循环利用，也明显减少了碳排放，符合当下对低碳化工发展的要求。相比某些传统工程塑料在聚合过程中可能引入如五苯三醛，等有毒副产物，POK材料的合成路线完全不涉及卤素类物质及有害添加剂。制成的产品中不含五苯三醛，也不释放有毒气体，确保了材料的安全性和环保性。

在全球塑料行业向低碳转型的大趋势下，POK材料因其独特的原料来源而具备明显的碳减排优势。其聚合过程利用空气中的一氧化碳（CO）作为反应原料，将原本可能排放到大气中的温室气体固化到高分子链结构中，从源头实现碳排放的有效削减。这一特性不仅降低了生产阶段对环境的影响，而且在整个生命周期中减少了环境负担。随着绿色制造和循环经济政策的推进，POK材料的低碳优势将为其在汽车、新能源、电气电子等领域的推广应用提供有力支撑。绿色环保与循环经济政策推进，POK因可持续属性逐渐成为行业关注焦点。

POK材料作为半结晶工程塑料，因其独特的分子结构，在强度与韧性之间实现了良好的平衡。与常见的POM、PA等材料相比，POK不仅具备较高的刚性，还展现出优异的抗冲击性能，尤其在低温条件下依然能够保持良好的韧性，不易发生脆裂。这种抗冲击稳定性，使其在高频震动、跌落冲击或寒冷气候下运行的结构件中表现更加可靠，适用于如齿轮、运动件、连接结构等要求强度与韧性兼具的应用场景，满足不易脆裂的材料替代方案。得益于POK低摩擦系数与良好的尺寸稳定性，该材料也在动态接触部件中表现出优异的耐磨性与运行稳定性，有助于提升产品整体的耐久性与使用寿命。POK（聚酮）材料在可持续发展和环保法规背景下，为企业构建绿色供应链提供保障。改性POK服务商

石油业对设备耐腐蚀性和可靠性的要求不断提高，POK作为新型工程塑料正成为在其中发挥作用。江苏绿色POK

POK材料（聚酮）因其独特的分子结构，在耐化学性、机械强度和环境友好性方面表现优异。然而，正是为保障后续对表面涂装的稳定附着，避免剥离或失效。因此，在PK表面涂装时，底漆的选择至关重要。沃德夫推荐使用CPO（氯化聚烯烃）类底漆作为解决方案，其凭借化学相容性和界面改性能力，能有效提升POK表面与涂料之间的附着力。CPO底漆通过其分子中的极性基团与POK表面形成化学桥接，同时渗入表面的微孔结构，提供物理嵌合作用。这种协同作用显著提高了涂装质量，为POK材料的功能性和装饰性涂层提供了可靠保障。江苏绿色POK