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叉车多路换向阀安装注意事项：1、密封性能试验：用压力为2-4Mpa的压缩空气与多路换向阀出口接通，换向阀的其余孔均用螺塞堵住。再将多路换向阀浸入油中20-30mm，打开空气阀门，将换向阀杆置于两个极限位置。多路换向阀表面不允许有漏气现象。如果发现有漏气，应在漏气的地方记上记号，然后进行返修。2、功能试验：将多路换向阀通入公称压力和流量的压力油，在没有渗漏的情况下，检查操纵杠杆，应能接通任何一个极限位置，并能自动返回中立位置，或者也可以直接安装在车上进行检测，肉眼观察是否有漏油等不良情况。多路阀比较大工作压力420bar，单片比较大流量达380l/min。北京电动叉车阀厂家报价

叉车多路阀的制作方法：目前现有的的叉车，为了保护叉车的液压系统，会在进油联上安装一个先导式的主溢流阀。但是由于叉车阀得安装空间有限，必须控制叉车阀的体积小。主溢流阀的安装空间就有了限制。因此先导式主溢流阀的安装将会使叉车阀的体积变大。给叉车空间布置带来了困难。目前随着叉车的使用普及，人们对叉车的安全性，舒适性提出了更高的要求。但现有的叉车阀，基本是手柄操纵，手柄安装在容易触碰的地方，这样在发动机工作时，如果误操作，将带来极大的安全隐患。韩国气控叉车阀厂家电话叉车电磁阀的安装要求：叉车电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作。

合力叉车起升阀的组成结构：1.起升阀的起升状态是，当先导控制手柄处于上升位置，来自先导阀的控制油将滑阀推到左侧位置，来自液压泵的压力油通过滑阀推开逻辑阀进入升降液压缸的下腔，升降液压缸及工作机构起升;2.起升阀的下降状态，将先导控制手柄打到下降位子，来自先导阀的控制油将滑阀推到右侧位置，同时单向阀被滑阀的凸轮机构打开，逻辑阀的控制腔通过单向阀卸压，逻辑阀在起升液压缸下腔的压力油作用下打开，起升液压缸下腔的液压回油油箱，升降液压缸及工作机构下降。

叉车机油压力比较低的原因：1.旁通阀损坏：为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。2.限压阀设定压力过低：在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。3、机油牌号不合适：如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。

叉车多路阀的制作方法：目前现有的叉车普遍使用的叉车多路阀的结构是：由一个进油联，一个回油联和若干个工作联组成，同时在进油联上集成了单稳分流阀。这种叉车多路阀的工作原理是：齿轮泵向进油联供油，经过单稳分流阀，单稳分流阀优先将流量供给给叉车的转向系统。多余的流量供给给工作系统，当转向系统不工作时，单稳分流阀将流量供给给工作系统，用于叉车的提升、倾斜等工作装置。目前现有的叉车系统，普遍使用的是单稳分流阀来调整供给叉车转向的流量，由于单稳阀供给的流量是一个定值，这样在转向系统工作与不工作时，单稳阀提供的流量一样。如果转向需求的流量大，当转向系统不工作时，就会造成能量浪费。多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。淮南气控叉车阀报价

阀杆在各个相应位置时性能应符合需要，操纵10次的过程中应轻便灵活、动作可靠。北京电动叉车阀厂家报价

叉车出油阀偶件的检修方法：一、出油阀偶件滑动性能检验：先在柴油中浸泡阀座和出油阀，过一段时间后取出来，握住阀座，在垂直方向上抽出出油阀大概三分之一后松开，出油阀要能够依靠自由落体运动，下落到阀座的支撑面上，然后再将出油阀旋转任何的角度，这是叉车维修经常使用的方法。二、表面质量的检查：主要包括：检查出油阀有没有裂痕;减压环带的磨损严重程度;锥形面有金属剥落或有较深的划痕情况;出油阀和阀座的锥面锈蚀情况;锥形面有没有发生过度磨损等。北京电动叉车阀厂家报价