据麦姆斯咨询报道,近日,深圳市科敏传感器有限公司(以下简称“科敏传感”)完成B轮融资,由华强资本领投。本轮融资将主要用于自动化产线投入、提升产能和引进高duan人才等。科敏传感成立于2007年,专注于新能源汽车BMS热保护系统、新能源汽车电池包水冷系统传感器、新能源排线模组、FFC传感器模组、充电桩及充电枪温控保护传感器、变速箱温度传感器、网络能源领域(UPS)和等领域温感温控产品的自主研发、生产和销售。华强资本消息显示,科敏传感在电极芯片开发上取得突破,成为世界唯二的金电极NTC芯片供货商之一。当需要更换某个传感器时,只要测量与之串联电阻的阻值,然后选用和它阻值接近的传感器即可。上海单极型温度传感器公司
近年来,我国工业现代化的进程和电子信息产业连续的高速增长,带动了传感器市场的快速上升。温度传感器作为传感器中的重要一类,占整个传感器总需求量的40%以上。温度传感器是利用NTC的阻值随温度变化的特性,将非电学的物理量转换为电学量,从而可以进行温度精确测量与自动控制的半导体器件。温度传感器用途十分广阔,可用作温度测量与控制、温度补偿、流速、流量和风速测定、液位指示、温度测量、紫外光和红外光测量、微波功率测量等而被广的应用于彩电、电脑彩色显示器、切换式电源、热水器、电冰箱、厨房设备、空调、汽车等领域。近年来汽车电子、消费电子行业的快速增长带动了我国温度传感器需求的快速增长。圆形温度传感器深圳美信美温度传感器品质好。
无论是家用空调还是中央空调,空调温度传感器都是非常关键的部件,空调机组的很多软性故障,都是由温度传感器导致。了解空调温度传感器对空调维修非常重要,空调温度传感器的关键问题解释如下:空调温度传感器实际是负温度系数热敏电阻,温度高阻值小,温度低阻值高。不同品牌的空调采用的温度传感器阻值不尽相同,一般是25度时对应的阻值有5K、10K、15K、20K、25K,50K等等。空调温度传感器除了阻值,还有个关键参数:温度系数,是指当温度每升高一度时,电阻增大的百分数随温度阻值变化率,称为温度系数。空调厂家选用较多的是3450,3480,3950等等。同样阻值,温度系数不同,在不同温度情况下,阻值变化很大。在空调维修时,如果阻值与温度系数选择错误,都可能会导致空调机组在某个温度区域,工作不正常。
EGR主要用于检测EGR阀内再循环气体的温度变化情况和工作是否正常。主要用来提醒驾驶员,一般安装于EGR阀的进气道上。一般情况下EGR阀附近的废气温度为:100-200℃,高速,重负荷为300-400℃,不工作时为50℃左右。检测车辆外部的空气温度,向自动空调ECU输入车外温度信号。主要安装在两个地方,一个是前保险杠的后面,另一个是驾驶室前壁板上。检测元件采用是负温度系数电阻,车外气温变化时,传感器的阻值会发生变化,温度升高,电阻下降,温度下降。由于大多数传感器的选择在温度范围和精度上有重叠,因此传感器的选择将取决于如何将其集成到一个系统中。
由于热敏电阻是一个电阻,电流流过它时会产生一定的热量,因此电路设计人员应确保拉升电阻足够大,以防止热敏电阻自热过度,否则系统测量的是热敏电阻发出的热,而不是周围环境的温度。热敏电阻消耗的能量对温度的影响用耗散常数来表示,它指将热敏电阻温度提高比环境温度高1℃所需要的毫瓦数。耗散常数因热敏电阻的封装、管脚规格、包封材料及其它因素不同而不一样。用热敏电阻测量温度时,在输入电路中要选择好传感器及其它元件,以便和所需要的精度相匹配。有些场合需要精度为1%的电阻,而有些可能需要精度为0.1%的电阻。在任何情况下都应用一张表格算出所有元件的累积误差对测量精度的影响,这些元件包括电阻、参考电压及热敏电阻本身。温度传感器作为主要的传感器类型,在新能源汽车占据着重要的地位。东莞中规模温度传感器哪个耐用
温度传感器厂家就找深圳美信美。上海单极型温度传感器公司
传感器作为新能源汽车电子控制系统的信息源,是电动汽车电子控制系统的关键部件,也是电动汽车电子技术领域研究的重心内容之一。除了传统汽车零部件所需要的传感器外,新能源汽车中驱动系统、BMS、OBC、DC/DC等都需求用到传感器。同时随着电动汽车的结构的变化,相对传统汽车,其内部所用的传感器传感器类型也相应发生变化。温度传感器作为主要的传感器类型,在新能源汽车占据着重要的地位。在新能源汽车领域使用到的温度传感器主要包括检测电池温度的传感器、监测电机的温度传感器、用于电池冷却系统的温度传感器以及用充电枪/桩的温度控制等。上海单极型温度传感器公司
深圳市美信美科技有限公司属于电子元器件的高新企业,技术力量雄厚。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务,是一家有限责任公司(自然)企业。以满足顾客要求为己任;以顾客永远满意为标准;以保持行业优先为目标,提供***的半导体微芯。深圳市美信美科技以创造***产品及服务的理念,打造高指标的服务,引导行业的发展。