姑苏区发展公交车广告

公交车广告就是公交车体广告，是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告信息。公交车广告早期也就在公交车的两侧、尾部或头部做广告。现在已可以做包车广告。公交车广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是：每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的几大优势之一。苏州明日传播公交车广告传播性强！姑苏区发展公交车广告

人流较大化原则车身广告的本质是传达信息，其有效传播的前提是让更多人看到。因此，选择公交车路线时较重要的原则是：人流量较大化原则。一般情况下，一条线路上的人流量与三个因素有关：里程、停靠站数、线路覆盖面积。里程越长，停靠次数越多，区域越繁华，线路人流量越大，车身广告的效果越好。当然，这两个因素只是衡量人流的理想方式。由于各城市实际情况不同，部分公交线路运营里程较短，但经过中心商圈或停靠医院、高校。选择这样的线路，也是会取得很好的效果的。新区公交车广告性价比苏州人民广场哪路公交车乘坐人数多？

信息到达率高。 在公交车内的封闭空间低干扰，公交车框架广告信息到达率高，在狭小的公交空间里，乘客与框架看板广告近距离接触，以便达成信息的高到达率。时长性。公交路线的固定性，加之受众的稳定性，框架看板广告的期限低为3个月，长时间不变的广告环境下，加上公交车上为数不多的视觉美感呈现，在受众广告印象上存在时间必然是长时间的。强制性。公交车内媒体广告的信息强制接收性，受众在接收信息上不可抗拒。视觉受限的情况下，为了满足视觉感官，只有寻求信息的阅读和欣赏才能满足。所以在车厢范围内具备视觉美感又具备信息资讯的媒体广告效果可想而知。

近年来新型媒体的飞速发展，把广告事业又推到了一个新的风口浪尖，网页的广告推送媒体的迅速崛起，这无疑是对传统广告媒介的猛烈冲击，而在这两者中间存在这一个特殊的载体，那就是公交车身广告。公交是便民方便的交通工具，公交站台也是中国人口流量密集地之一，而公交车广告具有认知率和接受频率较高，具有提示（提醒）作用，投入少，效果好，广告作用时间长，灵活性强，大众化的宣传媒介，一定的环境美化作用，所以公交车广告无疑是广告主很适合的投放地。公交车车身广告形式是怎样的？

信息高接收率。框架看板广告是设置于乘客距离近的广告媒体，在受众接收率上占有主导地位，在乘客进行公共交通的活动中，视觉感官上存在空白，只有寻求信息的接收，视觉上的欣赏才得以满足，这种情况下，乘客受众将会主动观看广告内容，进行广告信息接收。千人成本低。在广告成本上，广告到达一个人的成本远远低于一般传统媒体，公交移动电视以及公交车身广告。价格低廉。不仅广告制作费用低廉，广告发布价格也是低廉的。、目标受众集中。固定的公交车路线，在整个路线上受众基本不变化，目标受众固定的几率大。而且可以根据线路的不一样来选择受众。在此基础上，达到大化的广告宣传效果。公交车车身广告售后服务。新区公交车广告性价比

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广告制作要精良、环保广告使用的材质和制作工艺的水平直接影响广告的效果与寿命。制作精良的广告，看上去品质上乘，色彩鲜艳，且抗损坏力强，传播效果持久、良好。当然材料的选择受到成本，投放周期，以及投放媒体的特征等因素的影响，但也要注意特殊媒体的特殊情况。比如张贴在车窗上的广告要采用透光性较好的材料，既达到了广告传播的目的，又维护了乘客的权益，增加了对产品或品牌的好感度。同时，公交车广告的制作要环保健康，便于维护和清洗，利于反复更换。新材料的出现和广告制作工艺的提升将成为公交车广告发展有力的推动因素。姑苏区发展公交车广告

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