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三、城市公交广告的强制性城市公交行驶在城市的大街小巷，对于出行在户外环境的消费者们，城市公交车身广告所传递的信息是不可逆的、单向的。不同于电视、报纸、网络传播媒体，如果观看的消费者不满意，就可以转台、不看来主动的回避接受信息，而不能不满意这辆公交车的广告就不上这辆车。电视、报纸广告信息的单向传播会引起广告受众的不满，而公交车身广告的单向强制并不需要消费者用特定的时间特意去看，它往往在消费者无奈等车的时间内持续发布各种信息为消费者打发了无聊的等车时间，同时提高了广告与受众的接触频率，潜移默化的影响消费者购买行为。苏州市明日传播巴士车身广告物美价廉。苏州古城区特色服务巴士车身广告口碑

车身广告策略：1.公交线路不同的公交路线经过不同的站点，覆盖的主要消费群体也会有所不同。在实际投放公交车车身广告时，可以根据目标受众有针对性地选择路线。2.投放布周期投放周期可以根据自己品牌的特点进行选择。例如，快消品广告可以选择长期投放，而购物旺季则可以通过短期集中投放快速提升品牌**度。3.发布数量公交车和地铁主题列车相比，是完全不同的。每辆巴士覆盖有限的观众。因此，可以集中发布次数来增加广告的力度，但并不是发布次数越多越好，发布次数越多，受众收到一定数量的广告后，可能会变麻木甚至厌恶。苏州金阊新城发展巴士车身广告口碑苏州市明日传播巴士车身广告创意无限。

近10年的高速发展，令公交车成为中国城市里**重要的交通工具。它与人们日常生活息息相关，这就使公交车，成为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时公交广告又是固定户外广告的延伸，它具有固定户外广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，公交车身广告流动性使广告的受众层面更为***广告到达率更高，凭借自身的特点公交媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。三、公交车身媒体如何投放?公交车身广告可选择投放车辆的运营线路，能有效的针对商品的目标用户群体选择**适合的地点进行发布，从而直接触达目标消费者。例如，广告主门店具有区域性，可选择路经门店区域的公交线路，吸引沿线居民到店来访;如果目标受众是针对当地的私家车主**消费人群，可选择环线公交，广告信息宣传更为***。

1.车身广告的位置和大小至关重要车身广告的对象是动态中的行人及交通工具上的司乘人员，行人及司乘人员通过可视的广告形象来接受商品信息，所以车身广告设计要统盘考虑距离、视角、环境三个因素，在越来越拥堵的马路上，车体上的关键字多大才合适呢?受众在5到10米以内的距离，看流动的车身广告，其广告重点字体的大小在35公分至55公分会比较方便。所以说，设计的第一步要根据距离、视角、环境三因素来确定广告要素的位置、大小。常见的车身广告货车一般为长方形，而金龙、依维柯、全顺、金杯、长安、五菱等等客车，不是单纯的一横一竖的的长方形。苏州明日传播巴士车身广告不同凡响。

公交车的流动性非常强，我们走在道路上时不时会发现有公交车进入我们的视野，尤其是那些车身广告设计得别出心裁的公交车1.广告主呈现多样性、涵盖面广:分散在金融、化妆品、培训、餐饮、饮料、电视剧推广、酒、房地产、医药、眼睛等行业。基本在宣传的时候线下投放都会选择公交广告这种形式,就像**近的双十一购物节,公交车身广告已然成为电商品牌的天下。2.广告地域性强:一般外地的品牌在公交广告投放中所占的比重不大,本地的特色品牌以及旅游等都会选择当地的公交广告,在宣传的时候容易引发共鸣,引起受众注意,进而演变成购买行为。苏州市明日传播打造特色专属巴士车身广告。江苏一对一巴士车身广告服务保证

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随着苏州城市化进程以及公共交通事业的蓬勃发展，场站建设以及维护所需资金也在不断增加，单纯依赖投资已经无法满足公交基础设施可持续发展的需求。为更好地利用场站资源，苏州公交场站公司开始探索场站综合开发模式，希望能逐步构建一个主导、社会参与、市场运作的投融资格局，形成良性发展机制。苏州公交场站公司方面介绍，协苏产业园是在原莲升路公交首末站上盖物业公开拍租后建设开发的，希望通过综合开发带来的收益，实现“以站养站”。据悉，苏州公交场站的布局正在向更大范围拓展。苏州古城区特色服务巴士车身广告口碑