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悦洋国际物流双清到门货物运输知识之什么是报关？

报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。按照我国海关法的规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、陆运口岸、航空口岸，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。

报关分为单证报关和买单报关，有进出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代或者报关行。国家激励出口，对有出口权的企业进行退税。单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的国家政策。买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。 悦洋国际物流专业货物仓储。江门澳大利亚双清到门报价

悦洋国际物流双清到门货物运输知识之海运开舱：

开舱指可以提取空箱或还重箱，通常只有在开舱后船公司才不收取码头堆存费，开舱前不给打单。

开舱时间是指可以提空柜的时间，如果还没有到开舱时间，则不能向码头或船公司指定地点提取空柜。货主订舱后，船公司会放SO给货主，上面具体写明各项日期，以便货主安排提柜装货。

如果在开舱前提柜、做柜或还柜，经申请船公司一般会批准，不过会产生额外的用箱费，船公司一般为出口商提供5-7天的无偿用箱期。开舱后提箱，一般不会超过无偿用箱期。 珠海新西兰双清到门服务双清到门物流专线欢迎来电咨询。

悦洋国际物流双清到门之截关和截重：

截关又称截放行条，就是必须规定时间前柜子完成清关，并提交海关放行条。一般在ETD前1-2天截关。

海关截放行条时间，就是船公司给出的装船单（又称放行条）日期。码头一般在船开前几小时，开始整理通关的场站收据准备配船。相当于乘飞机，截止停止办理登机牌，飞机乘务员检查完成登机。

截重（英文CY Closing）,在此时间后码头不再接受重柜。截重就是截重箱的意思，也就是*迟进港时间。这是的重箱（重柜）已装货的箱子。

双清到门物流发生信用证业务怎么处理？

一、信用证是什么？

跟单信用证是国际贸易中重要的结算方式之一。根据《跟单信用证统一惯例》，信用证（LetterofCewsir,L/C）指一项不可撤销的安排，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。信用证是开证行根据开证申请人的要求和指示或为其自身业务需要，向受益人开立的在一定条件下保证付款的凭证。

二、信用证的格式和业务流程以即期跟单议付信用证业务流程为例，具体操作说明可咨询我司专业人员。

三、信用证的优点充分发挥银行作用：

1.银行作为首要付款人，将设定付款条件承诺，保障资金安全；

2.银行作为信用担保；

3.银行充分发挥融资功能；

4.银行作为结算中介。

四、我司的服务优势

1.我司的贸易单证代理及融资服务涵盖进出口信用证、托收，以及相关融资服务。能帮您更好地管理进出口业务，并有效防范与评估国际贸易相关的风险。凭借银行在世界各地市场中的影响力，我们的贸易**深知如何帮助您评估市场风险，并赋予您拓展国际业务的信心。

2.出口信用证解决方案能让您享受到信用证带来的强大收款保障，增加交易透明度和掌控度。我司提供一系列综合服务，包括信用证通知、单据处理、保兑、议付、以及便捷的交单服务。

悦洋国际物流国际化物流服务公司。

悦洋国际物流双清到门之集装箱海运的各种费用：

提箱费

是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

装车费

是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

回空费

是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

掏箱费

是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

冲港费

是当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用......关于箱子的费用还有很多，如果一个不经意，就会产生额外的费用。不管怎样，为了让箱子顺利上船，避免额外的费用产生，避免更大的成本损失，我们要弄清这些费用，提前做好判断！ 悦洋国际物流服务靠谱、客户放心、货源充足。东莞缅甸双清到门专线

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集装箱海运中的各种费用：

预进港费

预进港费装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。

倒箱费

倒箱费移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

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