福州特种汽车倍速链组装线

倍速链组装线按客户要求特殊设计，以满足各类客户的要求。标准规滚筒线内宽度为200、300、400、500、1200mm等。也可按客户需求采用其它特殊规格。转弯滚筒线标准转弯内半径为600、900、1200mm等，也可按客户需求采用其它特殊规格。直段滚筒所用的滚筒直径有38、50、60、76、89mm等。倍速链组装线是运用连续或间歇运动来输送各种轻重不同的物品生产流水线。普遍应用于电器、机电、加工机械等各行业的物件的组装、检测、调试、包装及运输等。倍速链组装线可节省人工将产品来回搬运的时间，从而达到节省人力的目的，提高工作效率。三倍速链也可根据产品工艺需要配置专机或辅机，以完成需要的功能。福州特种汽车倍速链组装线

倍速链流水线又叫自流式输送系统，主要应用于各种电子电器、机电等行业生产线。在中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形；17世纪中，开始应用架空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。1868年，在英国出现了带式输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。梅州倍速链规格输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。

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倍速链输送线在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时要尽可能的让物料居中。为了减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。那么有关于倍速链所使用到的一些配件主要包括了哪些呢？来电咨询。

倍速链流水线组成的生产线，通常称为：自流式输送系统。它采用特制的，经表面处理的挤压铝合金型材作为导轨，使自流式输送系统在输送过程中具有非常好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续生产。同时自流式输送系统灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。所以自流式输送系统普遍地应用于各种电子电器、机电等行业生产线。常用的行业有：电脑显示器生产线、电脑主机生产线、笔记本电脑装配线、空调生产线、电视机装配线、微波炉装配线、打印机装配线、传真机装配线、音响功放生产线、发动机装配线。倍速链流水线主要应用于中、小规模的成套装配、检测、老化及输送，可在工装板上加装夹具，满足对工件的装配需要。普遍用于中、小型家电的总装、部装、检测、调试流水作业上。倍速链流水线配置升降机接送可以实现双层和多层输送，达到既输送又储存的目的。倍速链流水线配置直角移栽机，可作平面转向输送，可以使工装板在一个平面4框内循环输送、循环使用不下线体。倍速链输送机，其输送原理是运用倍速链条的增速功能。欢迎来电咨询。倍速链线

倍速链输送机，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行。福州特种汽车倍速链组装线

倍速链组装线结构原理：本系统是由送料差速链、回空板差速链、五个顶升移载机构、六条动力滚筒线、工装板五部分组成的。1、输送部分送料和回空板差速链靠摩擦带动工装板运行。2、顶升移载工装板到位后，送料差速链上的1、2、3号顶升移载机构的顶升气缸会自动上升，上升到位后，移载马达会根据操作指令自动换向。3、动力滚筒输送部分各工位进货或送货时，动力滚筒会根据操作指令自动换向。倍速链组装线操作流程：1、打开压缩空气开关，在储气罐压力达到六公斤以后打开气阀开关，给线体供气。2、检查送料顶升移载台在无工装板时是否下降到位，回空板顶升移载台在无工装板时是否上升到位，如没有请按故障排除方法排除。3、在正常使用情况下，1、2、3号顶升移载机构上不能停留工装板，回空板顶升移载台也不能停留工装板。福州特种汽车倍速链组装线

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