上海福滴独代的Oilcomp平衡阀起重机案例应用平衡阀在起重机的液压机械联合制动回路中(如:耙头和弯管绞车收放),在换向阀处于中位时两个油口一般都要连接油箱,这样才能保证马达回路中没有压力,靠弹簧力制动液压马达。当马达起升重物时,换向阀的交叉回路进入工作,液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,实现起重机的提升。在下放重物时,换向阀的平行回路进入工作,同样液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,进行下放动作。下放速度由平衡阀的开口面积、开启压力和开口压差决定了液压阀的反向流量,从而防止马达失控。这时如果在方向阀与平衡阀之间发生管子破裂,不会影响负载的下放操作,起到安全作用。上海福滴Oilcomp平衡阀的梭阀开口压力比较小、可做到0.1bar,原装进口意大利摩德纳。产品质量可靠,货期有保证。平衡阀作用在于负载运动速度控制,也可保压,属于一种组合阀,种类很多,结构复杂。意大利Oilcomp盾构机大流量平衡阀
上海福滴对于三峡水坝液压系统浅析:目前液压系统配制双平衡阀回路,在三峡船闸的多次有水调试过程中可知系统运行压力可以为70bar左右,此时回油平衡阀的压降损失为20bar左右。当负载压力为和运行方向一致的正向负载时,此时油缸有杆腔压力将会升高。从而系统压力也会有所提高,系统压力的提高使回油平衡阀控制油压力上升,平衡阀开口变大对系统进行自动补偿,液压系统达到新的平衡点,此时回油平衡阀压降降低。当负载压力为和运行方向相反的负向负载时,由于系统压力克服负载压力而上升,此时回油平衡阀控制压力升高,其开口变大对系统进行自动补偿,液压系统达到新的平衡点,此时回油平衡阀压降降低,其阀口压降补偿由于负载力产生的影响。安徽双向平衡阀直接安装在马达上Oilcomp的平衡阀可以用在云梯车上。
上海福滴动力液压故障分析:悬臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:过滤器堵塞。同样由于环境原因或系统检修时不注意清洁,造成污染物进入系统,造成泵的出口过滤器及回油过滤器堵塞。泵的出口过滤器堵塞后,过滤器的压力损失过大,虽然泵的出口压力表显示压力正常,但是,系统工作压力却达不到执行元件需要的压力,造成悬臂不能正常抬升。回油过滤器堵塞,造成系统回油背压过高,泵的出口压力和系统工作压力都显示正常,但是油缸有效输出力变小,造成悬臂不能正常工作。上海福滴动力可以提供整套解决方案,效果不错
平衡阀主要用在起重液压系统中,使液压马达和液压缸运动速度不受载荷变化的影响,保持平稳。它附加的单向阀功能,密封性好,在管路损坏或制动失灵时,可防止重物自由下落造成事故。平衡阀,也叫负载保持阀,用以下几种方式来控制载荷的运动:1、当管道或胶管损坏时,防止载荷突然下落。2、防止由于方向控制阀阀芯泄油而造成载荷慢慢下落。3、当载荷在处于低压或失控状态时,提供平稳可调的运动。4、当方向控制阀突然关闭时,提供平稳可调的运动。有两种基本的动作控制阀:液控单向阀可以满足以上前2个要求。平衡阀可以满足以上4个要求。随车吊的液压系统是车辆很重要的部分,平衡阀更是重中之重。建议选择上海福滴意大利OIlcomp品牌。
上海福滴液压故障分析:悬臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:过滤器堵塞。同样由于环境原因或系统检修时不注意清洁,造成污染物进入系统,造成泵的出口过滤器及回油过滤器堵塞。泵的出口过滤器堵塞后,过滤器的压力损失过大,虽然泵的出口压力表显示压力正常,但是,系统工作压力却达不到执行元件需要的压力,造成悬臂不能正常抬升。回油过滤器堵塞,造成系统回油背压过高,泵的出口压力和系统工作压力都显示正常,但是油缸有效输出力变小,造成悬臂不能正常工作。上海福滴动力可以提供整套解决方案,效果限制.Oilcomp平衡阀可以用在液压站上。无锡高空作业车平衡阀先导比多大
一个阀的液控比为 3:1,设定压力为 3000psi,负 载 压 力 为 2000psi , 则 需 要 打 开 溢 流 阀 的 液 控 压 力 为 333psi 。意大利Oilcomp盾构机大流量平衡阀
上海福滴平衡阀浅析:平衡阀可实现对油缸的平衡保护控制,可在油管爆裂的情况下及泄漏保护方面起作用。平衡阀的工作不受背压的影响,在阀口压力升高时,也能使阀芯维持一个稳定的开度。通常在回路中还可起溢流保护作用。常用于控制比例系统。平衡阀比较好安装在靠近油缸的位置上,这样它起的作用比较大化。单平衡阀可控制直线运动负载,如:高空升降平台,吊车和绞而双平衡并则控制往复和旋转运动负载,如:轮边马达或对中油缸。先导比率3∶1(标准)适用于负载变化较大的状况及工程机械负载的稳定。8∶1适用于负载要求保持恒定的状态。工作原理单向阀部分允许压力油自由流入油缸,同时阻止油液的反向流动。先导部分在建立了先导压力后,可控制运动。先导部分通常设定为常开的形式,压力设置为1.3倍的负载值,但阀的开启由先导比决定。对于优化负载控制及不同的功率的应用,应选择不同的先导比。阀的开启压力值的确认及油缸移动的压力值,按如下公式得出:先导比=[(溢流压力设置)-(负载压力)]/先导压力平衡阀的液控比也叫先导压力比英文一般为pilotratio是指平衡阀弹簧设定在某一固定值后,平衡阀在先导油为0时,反向开启压力值与有先导油平衡阀反向开启时先导压力值的比值。意大利Oilcomp盾构机大流量平衡阀