从应用领域来看，当前我国的智能温度传感器产品主要应用在汽车电子、工业制造、网络通信、消费电子和医疗领域，占比分别为24.2%、21.1%、21%、14.7%和7.2%。其中温度传感器是早开发、应用广的传感器。在1990年，温度传感器的市场份额便已经远远超过了其他传感器。有数据显示，当前温度传感器数量在各类传感器中居于前面，约占19%。当前在温度传感器领域仍然由国外企业所主导，主流供应商如德国堡盟、德国科隆、德国易福门、德国席卡、德国西门子、美国邦纳、美国霍尼韦尔、瑞士ABB等。而国内目前在传感器领域仍处于起步阶段，较为有名的的公司如赛亚传感、特普生、云里物里、华工高理、恒歌科技等。此外，随着温度传感器与人们日常生活日益紧密地联系。让温度传感器开始逐渐数字化，即将温度物理量和湿度物理量，通过温、湿度敏感元件和相应电路转换成方便计算机、PLC、智能仪表等数据采集设备直接读取的数字量的传感器。而温度传感器的数字化，也将给人们带来更多的便捷。温度传感器的选择主要是根据测量范围。HC-LWQ系列智能气体涡轮流量计
RTD（电阻温度探测器）：精确、稳定；RTD与热敏电阻类似，都是电阻随温度而变化，只要测量出感温热电阻的阻值变化，就可以测量出温度。不同的是，热敏电阻由半导体材料制成,而RTD则由金属制成。RTD通常由铂制成，所以RTD也叫铂电阻，也有部分是由镍或铜制成的。RTD可以采用许多不同的形状，例如绕线，薄膜等。RTD是精确和稳定的温度传感器，它的线性度优于热偶和热敏电阻。但RTD是贵的温度传感器。因此RTD适合对精度有严格要求，而速度和价格不太关键的应用领域。深圳XST系列单通道热工表HCL7系列压力变送器，欢迎来电咨询详情。
在线检测温度传感器的方法：01、拔下传感器插头，接通点火开关，测量插头上3#端子与搭铁之间的电压应为5V，若无电压，则应检查ECU连接器上34#端子与搭铁间电压。若此处电压为5V，则说明ECU与传感器之间线路断路；若无5V电压，则ECU有故障。02、插回插件，启动发动机，测量传感器3#端子与搭铁之间在不同温度下的电压，应在0.5～4V之间变化（车型不同略有差异，但变化规律基本上是相同的）。如果测量值与规定值不符，说明进气温度传感器有故障或者损坏，应重换新件。
进气温度传感器的工作原理：进气温度传感器的结构如下图所示，主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成。进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为检测元件，为准确测量进气温度，常用塑料外壳加以保护，以防安装部位的温度影响传感器的工作精度。典型车系电路连接：新款科鲁兹带涡轮增压发动机的进气温度传感器电路连接。进气温度传感器与涡轮增压传感器集成在一起安装在涡轮增压器后面的进气管道上。发动机控制单元（ECU）为传感器3#端子提供5V基准电压，传感器1#端子通过ECU内部接地。XSW系列单通道热工表，欢迎来电咨询详情。
HCC8系列温度变送器产品采用PT100作为信号测量元件，并经过计算机自动测试，用激光调阻工艺进行了宽温度范围的零点和灵敏度温度补偿。放大电路将传感器信号转换为标准输出信号，充分发挥了传感器的技术优势，使温度变送器具有优异的性能。它抗干扰、过载、温度漂移小、稳定性高，具有很高的测量精度，是工业自动化领域理想的温度测量仪表。温度变送器是pt100传感器在温度影响下产生电阻效应，经专门的处理单元转换产生一个差动电压信号，此信号经专门的放大器，将量程相对应的信号转化成标准模拟或数字信号。磁致伸缩液位传感器，欢迎来电咨询详情。深圳HCG6系列液位变送器
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选择温度传感产品也许看似小事一桩，但由于可用的产品多种多样，因此这项任务可能令人颇感畏惧。在这文章中，笔者将介绍四种类型的温度传感器（电阻式温度检测器(RTD)、热电偶、热敏电阻器以及具有数字和模拟接口的集成电路(IC)传感器）并讨论每种传感器的优点与缺点。从系统级的立足点来看，温度传感器是否适合您的应用将取决于所需的温度范围、准确度、线性度、解决方案成本、功能、功耗、解决方案尺寸、安装法（表面贴装法与通孔插装法以及电路板外安装法）还有必要支持电路的易设计程度。HC-LWQ系列智能气体涡轮流量计
